由于丰田与特斯拉的技术合作随着2014年RAV4电动汽车的生产而或多或少地破裂，据报道，丰田已经完全退出，根据《财富》杂志．
作为这家美国新贵的早期投资者，这家日本巨头曾与特斯拉为其最受欢迎的车型RAV4 SUV充电。
根据华尔街日报在美国，股票出售发生在去年的某个时候。丰田发言人拒绝就该交易的营收置评。
这则新闻是在丰田去年11月，丰田宣布成立自己的电动汽车部门，落后日产(Nissan)、本田(Honda)和通用汽车(GM)等竞争对手数年。丰田的领导层是否真的致力于生产高质量的全电动汽车，仍有待商榷。然而，随着丰田倾注了持续的精力来发展氢燃料电池汽车．也就是说，2015年和2016年，丰田Mirai燃料电池轿车在美国的月销量只有40辆——这可能是由于全国范围内的商业氢燃料站数量很少——特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)贬低燃料电池是汽车“非常愚蠢”的选择可能是正确的。
在剥离丰田和早些时候与戴姆勒的分拆期间，随着大型汽车制造商扩大电动产品的供应，特斯拉现在必须更直接地与它们竞争．这一挑战很可能是对特斯拉在竞争日益激烈的电动汽车市场中生存决心的真正考验。