弗兰克·辛纳屈(Frank Sinatra)曾唱道:“如果我能到达那里。世界上最伟大的城市，“我可以去任何地方。”我认为这适用于纽约市的一切，包括汽车爱好者文化。许多人甚至不认为这里存在这样的东西，他们为什么会这样想呢?在交通拥挤、糟糕的道路、一年中大部分时间天气恶劣、生活成本高昂、缺乏方便的车库空间，纽约似乎是美国最不希望成为齿轮迷的地方。
事实是这样的:事实上，它有点像。但尽管如此，在五个行政区及其外围地区，一群狂热的人确实在蓬勃发展。实现梦想的人必须比这个国家的任何人都更努力地去追求自己的梦想。
不相信我?然后明年7月7日再来参加7日节，这是马自达轮转爱好者和他们在日本汽车和调谐器领域的亲密朋友的大型年度活动。你会看到纽约市的“齿轮迷”文化到底是什么样子:多样化、充满活力、穷困潦倒、令人愉悦的怪异，就像这座城市本身一样。
7日开始几年马自达旋转庆祝。从那以后，它已经发展成为一个全球性的事件，包括在该汽车制造商的祖国日本．如果你不知道，我不想告诉你，但是他们并没有生产新的马自达旋转式汽车；也许正因为如此，7日的活动也举办了各种各样的日本车，有国产的，也有进口的，还有一些宝马和其他汽车圈的朋友。这是一场真正伟大的现代汽车赛事。欢迎每个人，每个人都可以出去玩(并在社交媒体和他们的YouTube频道上发帖)。
在纽约，当地的活动由日本调音师团体Prime (primenyc.co)，他们做了一个非常出色的工作，邀请了各种各样的汽车和齿轮迷，同时确保支持和庆祝我们在这里的第一个原因-马自达旋转发动机。不只是RX-7，尽管你在这里看到了很多;你还会看到去年的RX-2、RX-3、RX-8等旋转式飞行器和REPU更不用说无数次的引擎更换了。
多亏了我们25年的法律到2022年，如果你有钱，你现在几乎可以从日本汽车的黄金时代进口所有东西。日本汽车的黄金时代在20世纪90年代末和21世纪初开始下滑，当时日本陷入了经济衰退，日本汽车行业随后削减了真正奢侈的东西。
所以当你去7's Day时，经常会看到两架Autozam az -1并排停放，鸥翼门打开;熊猫色AE86花冠;各种小型卡车和轻型货车;稀有鸟类，如日产脉冲星GTi-R;各种从未在这里销售过的三菱枪骑兵超能力者;以及足够的日产天际线开始一个规格赛车系列现场。(至于1999年开始生产的R34日产天际线，不要问它们现在是如何出现的。你是警察吗?)
这里没有排他性。旋转是在前面和中心，但我在保时捷911 Turbo S Cabriolet之类的东西上出现过雷克萨斯LC 500今年，新款讴歌Integra．他们都受到了极大的欢迎。今年的活动也很盛大;根据我们(非常)粗略的统计，远远超过100辆。一个人甚至带了一台TVR Chimaera;我甚至不确定我以前在这个国家见过这种东西。
在新泽西州的一个公园集合后，车队进入城市，最终到达时代广场，由于道路建设，今年时代广场非常拥挤。典型的纽约风格，对吧?但这就是它的魔力所在。沐浴在赛博朋克式的广告牌灯光下，你会看到汽车是如何将如此多不同类型的人聚集在一起的魔力。而且他们都是本地人;他们中的很多人愿意进口、驾驶、使用并享受他们梦想中的汽车，即使这意味着要处理坑洼，另一半停车在布鲁克林大街上，室外温度高达18华氏度，却要换一个暖气扇。(问我是怎么知道的。)
7日纽约不仅仅是一个蓬勃发展的旋转精神的展示，它是纽约齿轮头的铁的决心的证明。他们和现场的其他人一样深陷于这种激情之中。他们只需要比大多数人更努力一点。正如擎天柱们自己说的:“大多数人都不了解纽约市和东海岸的汽车文化有多丰富和深厚。在这里拥有和驾驶一辆车，我们必须经历很多，所以要成为一名爱好者，你需要与众不同。”
毕竟，真正值得付出的事情都不容易，对吧?
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