我在我的宝马128i上安装了一个重大的垃圾场升级

2006年至2011年间，在美国销售的所有徽章以30i (330i、530i、630i等)结束的宝马汽车都配备了巴伐利亚品牌的三级进气歧管(TSIM)，该品牌采用了两个DISA (DIfferenzierte Sauganlage(英文为差动进气)的阀门来引导空气以不同的方式制造更多的能量。配备n51的宝马也是如此，只需要一段曲调就能释放它们的潜力。出厂的是E82双门128i双门跑车230马力而E87 130i五门掀背车——从未在这里销售过——制造了260左右。美国市场的330i从工厂生产了252辆——我可能会在这个数字上犯更大的错误。无论如何，对于改变非强制空气诱导这样简单的事情来说，这是一个巨大的飞跃。

有趣的是，我的宝马发动机没有disa，尽管它已经有了安装disa所需的一些组件，并获得了它们的好处。

当我说一些，这是真正的野生宝马把DISAs的连接器封顶在我的进气歧管的一边，准备拆卸和插入各自的DISA家。我所需要的只是正确的歧管和两个DISAs。

在南加州的垃圾场里，装有tsim的汽车从来都不缺，有一天早上我去了一趟，就发现了两辆性能很好的车，每辆税后只要42美元。我把旧的DISAs取出来，给他们的房子做了一次彻底的清洁，然后很快在eBay上以109美元的价格出售了一台，这让我赚了25美元。

此外，尽管在南加州的烈日下，我肯定会满身污垢和泥巴，但我总是很想离开电脑屏幕，去玩一个有趣的、有治疗作用的“垃圾场”。我想回去看看X28i和X30i的车还有没有其他的东西。

然后我买了一个新的曲轴箱呼吸软管，新的安装硬件，进气歧管垫圈，和大disa -我决定使用一个小DISAs，从一个垃圾场的timms出来，因为它感觉和似乎是在良好的形状。所有这些花费了税后264美元多一点，我的零件和材料总共花费了239美元。不坏!我可能会买一个新的小DISA放在手边，以防旧的迟早会坏掉，如果大的坏了，它有FCP欧洲的著名的保修在它后面。

看完这个视频有几次，当我有一个空闲的周末时，我终于鼓起勇气，一头扎了进去。在取出两个无用的示例后，我已经对需要什么样的工具有了一个坚实的概念，而且它是一些常见的小套接字和Torx位的一个小集合。

工作中最困难的部分是在不拧断任何夹子或紧固件的情况下拆卸宝马的地狱罩，你猜对了，我弄坏了几个。然后，我移动了正跳点电缆(在断开电池本身的负电缆后)，线束织机(通过蹦极绳)，发动机盖和动力转向储层，移走了整个进气系统和节气门体，并拔掉了所有挡在路上的连接器。

除去旧的曲轴箱通风软管(CCV)是一个愚蠢的差事，因为我有一个新的手头-我绝对鄙视宝马决定使用几乎不可能断开，挤压和拉连接器在这里。我用一平头螺丝刀把它拧下来，继续从歧管底部解放接线盒，这可能是下一个最难的任务，因为它生活在非常狭窄的空间里。

然后，我打开了管汇的螺栓，确保所有部件都断开了，然后把它拉了下来!我不得不以一个奇怪的角度将它从海湾中摆动出来，但除此之外，我现在有六个看起来新鲜的进气端口盯着我，向我炫耀为什么端口注射是如此美丽的东西。

通常情况下，拆卸似乎比重新安装更容易，但这一次情况恰恰相反。一旦我有了新的歧管与DISAs，一个新的CCV软管，和旧的歧管的传感器，扭动它到位，把一切都插回去是一个snap。我觉得重新安装所有东西要花一半的时间。我把固定进气口底部的Torx螺丝弄丢了——我会在不久的将来把它们修好的。

在把所有重要的东西都固定好之后，我在装上该死的整流罩和发动机罩之前对汽车进行了测试——汽车毫无问题地启动了，运行平稳，没有抛出任何代码!然后，我把剩下的部分装扮起来，带着它试驾。

经过60英里的驾驶，没有奇怪的新驾驶问题，可以肯定地说，我没有搞砸任何事情。发动机似乎也更快乐了——人们说，没有调音的歧管会稍微唤醒发动机，即使它还没有把合适的工厂130i调音闪现到DME(宝马称之为ECU)。或者，可能是新的CCV软管清除了淤血。不管怎样，这辆车在它的步伐中增加了明显的活力。

整个工作花了大约5个小时，我的行动速度就像上了年纪的蜗牛一样慢，而且在某些任务上我做得更辛苦，而不是更聪明。比如在歧管仍然固定在车里的时候拆除接线盒，而不是在它没有固定的时候拆卸/重新连接它。如果我再做一次，可能会花更少的时间。

这也证明了，如果我——一个迟钝的头脑简单的傻瓜——能做到这一点，任何有基本工具和耐心的人都能做到。

然而，下一步将是适当地调整它，以便我可以充分利用DISAs的神奇空气循环巫术，并有望获得20-30马力。这辆车有202马力和188磅英尺的扭矩开车的时候-如果它的后调能达到225和200，我会很高兴的，尤其是考虑到它的英国表亲130i在曲轴上的后调能达到260和229。

好消息是，闪现OEM 130i调是免费的帮助下Bimmerlabs.com——请继续关注未来的博客。