梅赛德斯- amg GLA 45击中高性能讨价还价领域

更有趣的是，这些雇佣兵开始贬值到更适度的预算范围。45的第一个迭代，2014-2018年的X156，已经贬值了很多，可以让它成为一个真正有趣的入门级豪华车，值得关注。出于几个原因，这可能是一次被低估的复苏。

让我们从一些X156基础知识开始。GLA是梅赛德斯最小、最入门级的跨界车。它与a级共享MFA平台，a级是该品牌最小、最入门级的轿车已在美国市场停产．

从一个发烧友的角度来看，GLA 250并不是什么值得写博客的东西。它有一个2.0升涡轮四缸发动机，在7秒多一点的时间内从0加速到60，并有不错的入门级豪华设施——它是一个不错的豪华跨界初学者买家。这款发动机是梅赛德斯的M270DE20LA，根据生产时间的不同，最高可输出208马力。但总的来说，这款车似乎提供了一种相当怯懦的体验。它的外观是体面的，但不是完全令人兴奋的-它有干净的线条，但它只是融入了其他紧凑型跨界部分。

从外面看，AMG GLA 45的外观明显更好。更大的运动车轮，良好的地面效果，一个前分离器，一些改变后筋膜周围的运动排气管，一个机翼，更大的保险杠进气口，和更多。也有一些选择可以让它们更狂野一些，但通常情况下，似乎大多数都没有像上面的照片那样具有任何疯狂的明亮色调。在内部，它们似乎与不热门的同行一样装饰着豪华，这取决于一个人的豪华内饰和信息娱乐偏好，并不是一个糟糕的地方。由于它的座位比行人专用的GLA 250稍低，而且车轮更大，它看起来更像一辆掀背车而不是跨界车。不过，这取决于观察者的眼睛。

功率输出明显更吸引人。2014-2015款的马力和扭矩分别为355马力和332磅-英尺，而2016-2018款的扭矩分别为370和350。这一切都归功于手工组装的涡轮增压M133(2021+获得了改进型M139发动机)2.0升四缸发动机，该发动机通过七速双离合器变速箱为4Matic四驱提供动力。它还要拖着3500磅的重物四处跑。根据汽车和司机在美国，最近的例子可以在不到4秒的时间内从静止状态达到60英里/小时。野外。

当然，这就意味着在旅途中会有史诗般的乐趣。与amg调谐悬挂组成的支柱类型在前面和完全独立的多链接在后面，这是一个握满爆炸曲折的道路。特别是在弯道出口，当你站稳脚跟，让涡轮增压扭矩和四轮驱动发挥它们的作用。启动它是我所经历过的最令人上瘾的驾驶乐趣之一，由于它更大的尺寸和通风的内部，它是一个伟大的日常全方位启动。

马特·法拉冒烟的轮胎几年前，当他测试第一代时，也给予了类似的赞扬。

更重要的是，它的冷却系统似乎可以胜任长时间的车轮任务，增强了它的轨道价值。它的设计与梅赛德斯-AMG的前旗舰跑车SLS AMG相同。它采用了空气-水增压冷却，一个大的前散热器和一个在轮拱的补充散热器，水冷却进气口，并集成传输冷却整个发动机舱的水漫长的电路。这可能意味着在没有进气充电、油和水温度爬升过高的威胁下，更多的油门在赛道上行驶。说到轨道价值，这是一个有点低估底盘在这个领域。

“这是一辆我可以一圈一圈地开着的车，似乎我总是在第十圈之后打出最快的圈速。”德文·赫恩登， 2016年模型年所有者和赛车运动协调员财富汽车美国他在电子邮件中表示。“我唯一一次经历过变速箱温度过热，但那是在新泽西赛车运动公园，当时室外温度远远超过100华氏度，这需要一段时间。即使当变速箱过热时，它也会进入前驱，老实说，它处理得更好。”

赫恩登还表示，这款车的动力水平仍在库存水平，只配备了售后减震器、车轮和轮胎，以及更好的刹车片和液体。这辆车开了两年，行驶了4万英里，唯一的问题是车轮速度传感器。在赛道上，它有时会有一个奇怪的方向盘问题，它会在一段时间内偏离中心，直到汽车停止快速改变方向，然后它会重新回到中心。

现在，找到早期一代GLA 45并不难3万美元以下不到9万英里。相当疯狂的是，就在短短七年左右的时间里，它们的价格几乎翻了一番，基本价为49,225美元，配备精良的样品售价略高于6.8万美元。同样重要的是要指出的是，看起来GLA 45将会出现一段时间这将增加二手车的数量，老款车型的折旧速度也会更快。不过，最新一代GLA 45还没有成为欧洲豪华车大幅贬值的受害者，因为低续航里程的车型售价仅略高于5万美元。

就像我之前说过的廉价奢华表演故事在这里，潜在买家越倾向于DIY扳手，越好。现代的奔驰车型都很复杂，众所周知的奔驰税(比如宝马的税收)在部分上没有帮助。一如既往，最好的策略是找到一个有记录的，大量的服务历史的例子(记住:德国车的短服务间隔是至关重要的)，整体状况良好，没有任何标题问题。

此外，研究了GLA的一些常见问题机械不足是至关重要的。不过，我做了一点调查，并没有发现太多负面印象经过一些修改，它们的冷却系统似乎不堪重负。但这一点也不奇怪，考虑到这些小2.0从工厂产生了多少电力。已知的问题包括PCV阀门堵塞，油耗，差速器问题，内部吱吱声和嘎嘎声，以及排气襟翼破损，但似乎没有太多超出这些。从我所看到的，GLA45并没有大量的DIY资源，尽管如此有一些．

尽管如此，如果一款大型掀背车能够以大幅贬值的价格超越许多性能平台的想法很有吸引力，如果这个时代的欧洲豪华设施很有吸引力，那么不要忽视GLA 45 AMG这个潜在的候选车型。

本文最初发表于CarBibles.com。