2022年丰田陆地巡洋舰评论:做好每件事都不便宜

2022年的丰田陆地巡洋舰300系列既不便宜,也不便宜,但徽章让每个人都知道你愿意为它付钱。

通过 列文的一天 | 发表 2022年11月1日上午11:00
2022年丰田陆地巡洋舰评论:做好每件事都不便宜
列文的一天
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对于2022年冬奥会,我们能说些什么呢丰田陆地巡洋舰?这是一种有双重用途的工具。这是一辆兼职越野车,也是学校运营的一种身份象征。它也是澳大利亚高速公路上的宠儿,拖着船只和商队,安静而庄严地行驶数英里。

去年,丰田推出了全新车型300系列上市(不包括北美的那部),以在制作了13年之后取代备受追捧的前作。虽然200系在美国没有流行起来,但在澳大利亚和中东等市场,它的需求一直很高,直到它的消亡。它拥有一个令人愉快的乘坐和伟大的牵引能力,同时仍然是一个非常有能力的越野平台,尽管它的生物舒适。200系列是一个难以效仿的行为,死忠粉丝群体已经谴责新车型缺乏V8发动机。

对于300系列,丰田不得不再次做同样的事情,但做得更好。陆地巡洋舰需要与时俱进,而不妥协什么使模型如此受人喜爱开始。这个街区新来的孩子合格吗?这正是我想知道的。

2022年丰田陆地巡洋舰评审规格

  • 底价(经测试):96,025澳元(120,985澳元)
  • 动力系统:3.3升双涡轮增压柴油V6 | 10速自动|四轮驱动
  • 马力:304 @ 4000 RPM
  • 转矩:516磅-英尺@ 1600至2600 RPM
  • 货物体积
    • 最小6.2立方英尺,载客7人
    • 35.5立方英尺,第三排折叠
    • 最大69.5立方英尺与第二和第三排折叠
  • 地间隙:9.25英寸
  • 越野的角度:32º进近| 21º突破| 25º离场
  • 控制体重:5798磅
  • 澳大利亚燃油经济性21 MPG城市| 31额外城市| 26组合
  • 快速采取:就像拖着孩子去商场一样快乐。
  • 分数:8/10

最基本的

在外面,300系列无疑仍然是一辆陆地巡洋舰。它有通常的两箱设计,但它比外向的模型更偏向平板。保险杠,窗台和身体线条给它一个砖一样,方形的外观。它使陆地巡洋舰与丰田目前的其他系列保持一致,并遵循相同的设计语言。总的来说,这是一个相当保守的外观;相对永恒的脉络在许多其他陆地巡洋舰过去。

300系列在内部也有了巨大的飞跃。新的布局更简单,更现代,并展示了汽车内饰在过去十年中的进步。它将屏幕无缝地集成到仪表板中,同时仍然保留了用于重要功能的物理按钮和仪表盘集群上的真实刻度盘。它新颖而又不失未来感。这是一个明智的选择,因为这款车的黄金市场是富裕的退休人员(至少在澳大利亚是这样)。

也许丰田做出的最具争议的决定就是放弃V8引擎。即将推出的车型根据市场情况提供了一系列汽油或柴油V8发动机的选择,而300系列在整个系列中避开了所有这些V6动力。澳大利亚只有3.3升涡轮增压柴油发动机,而其他市场则有3.4升涡轮增压和4.0升自然吸气V6发动机。不管纯粹主义者会不会感到不安,新引擎是未来的发展方向。它们比它们的前辈更强大,而且,在新的10速自动变速箱的帮助下,它们也更高效。考虑到今天油价如此之高,这是一个受欢迎的补充。

它的核心仍然是陆地巡洋舰。但最重要的是,这是一首新的热门单曲,而这个即将离去的模型开始感觉有点像丰田的精选

驾驶丰田陆地巡洋舰300

进入300系列,你就会知道它与“每天工作”的70系列有什么不同。后者的车门打开时发出金属的叮当声,而300系列的车门打开时则是天鹅绒内衬雪茄盒发出的安静的撞击声。车门有一种豪华的重量,砰的一声关上,把你密封在隔热良好的内部。在你的茧里,感觉好像你可以安静地坐在外面,而不受过分的干扰。

一个没有那么多驾驶陆地巡洋舰作为飞行员它从舵。无论如何,这就是我的感觉,我真的认为我应该有一顶船长的帽子来搭配它。坐在豪华座椅上,你只需轻触一个按钮就能启动引擎,然后用低调的换挡装置将变速器切换到Drive档。它只需要一个挠,让柴油隆隆作响,和巡洋舰毫不费力地滑翔走在你的命令。陆地巡洋舰做的每一件事都很容易。对于大多数超车任务来说,只需将身体靠在踏板上就足够了,而在高速公路上疾驰一点也不麻烦。它绝不是快,但也从不让人感觉慢。有这么多的齿轮比和所有的扭矩水龙头,你只是吹起来的速度,而柴油咆哮同意。

你高高坐在车流之上。发动机和完美加权方向盘的组合使驾驶感觉轻松。你有很好的视野和动力,可以轻松跟上交通,而车辆的大小让你觉得每个人都会给你你需要的空间。另外,路面上的坑洼和路缘真的不是问题;如果你真的喜欢,你可以简单地从他们身上开过去。比起普通轿车,陆地巡洋舰的驾驶更像卡车,当然也不像豪华车那么平稳,但有人怀疑陆地巡洋舰的买家喜欢粗糙的机器带来的轻微颠簸感。

很容易理解为什么陆地巡洋舰是学龄家庭的宠儿。后面有足够的空间可以放下孩子和他们的装备,即使有五个在上面,它也不觉得局促。此外,它使出行更容易。合并很容易,你不用担心被其他道路使用者辗过,就像你开大众Up或现代Getz那样。不,恰恰相反;他们可能害怕

无论是周末运动还是去购物中心,它都是一个很好的伴侣。唯一让你痛苦的就是停车的时候。停车传感器和360度摄像头会有所帮助,但这是无法避免的:这是一辆大车。不过,转弯圈相当不错,所以如果你必须跳出来做u型转弯,你应该没问题。

有人可能会问,为什么有人会选择陆地巡洋舰而不是更轻、更高效的跨界车呢?好吧,就像陆地巡洋舰在镇上一样,它也是一艘该死的采珠船。

无论在路上还是在路上,情况都是一样的;陆地巡洋舰让驾驶变得简单。在一条土路上,你会发现自己以每小时60英里的速度舒适地行驶着,丝毫不需要担心。它完全不受打扰。

当把巡洋舰通过它的步伐在沙滩上时,我给人留下了深刻的印象。我所做的就是在去海滩之前降低轮胎压力,把它调到“沙滩”模式。它毫不犹豫地自由地向前行驶。我不需要对齿轮的选择进行微观管理,甚至不需要特别注意我的线条。它只是若无其事地向前冲去。即使是车辙很深的柔软部分也不构成麻烦。

我甚至还没有试一试丰田现在包括的所有越野小发明。不过,为了应对更艰难的情况,它的装备很齐全,从下山控制到复杂的多功能爬行模式,我都搞不清楚。真正的地位,作为一个适当的越野车,你也有适当的低范围可用,当你真的在它的厚度。

这就是陆地巡洋舰的魅力所在。它会宠着你,带着你在安静舒适的城市里闲逛,毫无怨言。然后它会涉水而过,爬上油腻多石的山口,带你穿过一个泥坑,到达下一个城镇。它只要求在请你吃饭前用水冲洗一下,这既是为了它自己的尊严,也是为了你的尊严。

高潮和低谷

陆地巡洋舰的优点都是显而易见的下降。这是一辆大车,在路上溺爱你,带你去你要去的地方。它有强大的动力系统,宽敞舒适的内饰,如果你不使用(或没有配备)第三排座位,后面还有洞穴般的存储空间。

丰田将陆地巡洋舰带入今天的努力也得到了回报。按钮、开关和界面都很漂亮,很现代,有一种高质量的感觉。总的来说,无论你是开车兜风,还是只是坐在停车场里,室内都是一个不错的地方。我花了很多时间在200系列在我的时间ag)行业他们是一个很棒的移动办公室,或者只是一个放松和吃午餐的地方。300系列也以同样的方式做到了这一点。

然而,陆地巡洋舰并非没有缺点。首先,这是代价。在大多数配置中,陆地巡洋舰是一辆六位数的车,然而尽管如此,你并不总是得到很多设备。我测试的VX内饰没有轮胎压力传感器,也没有平视显示器,这两者都让人感觉很不舒服。你可以在一辆65000美元的现代汽车上买到这样的装备,在这里你真的能感受到它的缺失。基本款的价格略低于10万美元,而且没有停车传感器。显然,丰田认为有必要用更多的设备来区分高端车型,但这是有限度的。

燃料消耗是另一个地方,陆地巡洋舰不发光,这取决于你的观点。这并不奇怪,真的,考虑到车辆的巨大尺寸和重量,但这是值得考虑的事情。在评测期间,我的平均时速为每加仑21英里,与丰田自己的城市驾驶数据相当。这对于一辆大型SUV来说还不错,但如果你把它用作家庭校车,要考虑到它对你臀部口袋的冲击。

最后,考虑到车辆的巨大尺寸,停车也有点困难。能见度很好,传感器和摄像头也有帮助,但当你试图挤进一个狭小的空间时,它们也只能起到这么大的作用。然而,很多人都设法把这些塞进拥挤的商场停车场,周末出去,所以你可能会在适当的时候调整。

丰田陆地巡洋舰300的特点,选择和竞争

基本款起价96,025澳元,有布装饰,乙烯基地板,没有第三排座位。这款车只有一个9英寸的触摸屏,没有卫星导航,内灯是卤素灯而不是LED灯,尽管多装一款地球仪可能会让丰田的成本超过它节省的成本。走过GXL到中档VX型号,你可以花120,985澳元买到更多的套件。丰田还配备了越野地形摄像头,以获得更好的视野,升级的合成座椅,12.3英寸的触摸屏和月天窗,以及其他一些优点。

更高级别的车型配备了平视显示器、电动提升后门和轮胎压力传感器等功能,但你需要为此付费。配备最好的内饰是Sahara ZX(146777美元)和主打越野的GR Sport(145737美元)。他们还配备了可加热通风的第二排座椅、驾驶员记忆座椅和皮革座椅。

不过,丰田之所以能够负担得起这样的价格,是因为竞争并不激烈。三菱帕杰罗早已不复存在,留下日产巡逻作为其唯一的主要竞争对手。而豪华越野车喜欢路虎卫士和梅赛德斯-奔驰G-Wagen确实存在,但它们通常被认为是一个独立的市场。吉普牧马人也是如此——它既没有找到学龄家庭的粉丝,也没有找到带着大篷车的灰色游牧民族的粉丝,这些铁杆粉丝群让陆地巡洋舰继续前进。

日产巡逻车有两种型号,Ti售价89,602美元,Ti- l售价103,202美元。即使是Ti也拥有比最便宜的陆地巡洋舰更多的设备,包括动力座椅、自动大灯、停车传感器和轮胎压力监测。Ti-L增加了天窗,电动后挡板,第二排娱乐和13个扬声器的Bose音响系统。要在丰田上买到类似的装备,你得多花近4万美元。因此,与陆地巡洋舰相比,巡逻车以显著的折扣出现。然而,Y62型巡逻车在2010年首次推出。它开始显老,缺乏现在常见的功能,如Apple CarPlay和Android Auto。

价格和可用性的结合意味着巡逻实际上已经超过陆地巡洋舰几个月在澳大利亚2022年.不过,不要指望这种情况会持续下去。在2020年和2021年,陆地巡洋舰的销量是巡逻车的三倍。当丰田解决了供应问题后,预计供应将恢复正常。巡逻根本没有相同的徽章权力的传奇陆地巡洋舰,即使它是唯一一个与V8在市场上。

总的来说,陆地巡洋舰是那些车辆之一,没有真正的同行。对于一些肌肉车爱好者来说,只有野马才能做到,对许多人来说,丰田的越野车也是如此。这是一辆很棒的车,只是价格不便宜。丰田的等待名单表明,很多人愿意为质量付出代价。

价值与裁决

从根本上说,陆地巡洋舰赢得了它的声誉。这是一款舒适的车辆,无论做什么都很开心,它的袖子里藏着强大的功能。无论你只是拖着孩子到处跑,带着狗去远足,还是深入丛林,它都能泰然自若地完成所有这一切。

然而,它是一种令人向往的交通工具是有原因的。它既不便宜,也不便宜,在某种程度上,这就是为什么它是一种身份的象征。你可以拥有陆地巡洋舰的一切,这是肯定的-徽章让每个人都知道你愿意为它付钱。

有建议吗?让作者知道:lewin@thedrive.com

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