你还记得轿车吗?你呢?曾经是美国汽车领域的主要产品，令人尊敬的三箱四门配置在近年来几乎已经变得无关紧要。卡车、suv和跨界车是如此的占主导地位，以至于当汽车制造商(他们已经在电动化和自动驾驶上投入了数十亿美元)没有完全取消他们的轿车时，他们只是通过适度的更新而不是全新的版本来维持它们的生存。举个例子:“新”2021雷克萨斯IS．
雷克萨斯表面上是宝马3系和梅赛德斯-奔驰c级车的竞争对手，上一次我们买到新款IS还是在2013年。七年过去了，我们仍然不能说我们得到了一个全新的。相反，IS在2021年的车型年进行了大规模升级，带来了外观、技术包、悬挂等方面的变化。对顽固的丰田国产高性能汽车的粉丝希望有一款新贵的运动轿车，真正可以把它带到德国，这是一个失望。
但好消息是，这些升级不仅是迫切需要的，而且是值得的。他们解决了一些雷克萨斯近年来最大的问题，他们做的足够让IS感觉新鲜。
2021雷克萨斯是350 AWD F运动，由数字
- 价格:44,900美元基本价，52,850美元测试价
- 动力系统:3.5升V6, AWD，六速自动换挡
- 马力:311马力
- 转矩:280磅英尺
- 燃油经济性:19城市/ 26公路/ 22组合
- 货物容量:10.8立方英尺。
- 控制体重:3880磅
什么是最重要的
2021年的雷克萨斯IS有三种动力系统:后轮驱动IS 300，由2.0升涡轮- 4发动机提供241马力;全轮驱动IS 300，配备260马力、3.5升V6发动机;IS 350 F运动版，采用AWD或RWD两种方式，搭载311马力的V6发动机。你在这里看到的是一辆AWD is 350 F Sport，实际上是一款顶级车型，直到雷克萨斯(Lexus)换上V8发动机，is F才能卷土重来。(剧透:它不会。)此外，我应该补充的是，RWD变体得到一个八速自动;AWD的配备有点过时的六速自动变速箱，比现在大多数竞争对手落后几个档位。
这辆车的大部分部件都是以前的，包括那些发动机和大量的内饰。但重要的变化已经发生。首先也是最重要的是，信息娱乐系统终于集成了触摸控制，现在与Apple CarPlay和Android Auto兼容。这是一件大事。如果你最近几年开过一辆雷克萨斯(Lexus)，你就不得不忍受它笨重、令人恼火的触控板控制，比如拨号、操作汽车音响、滚动菜单等等。
表面上，这样做是为了让你的眼睛盯着路，但当我测试时，我发现LC 500敞篷车今年夏初，这意味着我做什么都用手机。最终，雷克萨斯认为自己无法超越苹果和其他智能手机和平板电脑制造商，因此触摸屏是一个受欢迎的改变。如果你是一个习惯了雷克萨斯的忠实买家，那么触控板仍然是一个多余的控制界面。我在为期四天的考试中根本没用过它。
在外面，调整包括修订的前后端，更宽的格栅，和全新的大灯和尾灯。它给人一种帅气、运动的感觉，即使它没有刻意突出。更重要的变化发生在皮肤之下;悬架进行了大量修改，采用了更轻的线圈弹簧，铝a臂和防滚杆。(有关更改的完整概要，读到这.）
一辆RWD IS 300起价3.9万美元;AWD IS 350 F Sport起价为44,900美元。我的试车设备包括电动天窗、全景后视镜、17个扬声器的Mark Levinson音响系统、自动制动停车助手、三束LED大灯和高级油漆(是的，溢价油漆)的价格为52,850美元。总而言之，性价比还不错，可能比配备类似设备的德国竞争对手便宜几千美元。
评论家的笔记本
- 这里最重要的是舒适。它的座椅(一年前我在类似的雷克萨斯RC F上也很喜欢)毛绒、柔软、坚固，不会伤害你的背部，自适应悬挂的乘坐质量非常好。整个包在路上有一种实质性的感觉——它更像是一辆巡洋舰，而不是一个优雅的舞者。
- V6的311马力以现代标准来看不算多，但这款车的速度已经足够快了。它有足够的中端和高端动力通过高速公路;我从不觉得它在动力方面有什么不足。它听起来也很棒，就像一辆被砍掉了两个气缸的V8引擎。绝对是一个可喜的变化，从吸尘器的声音大多数涡轮四这些天。(值得注意的是，这辆车非常安静。)
- 然而，六速汽车在这里感觉到了它的年龄。在手动换挡模式下，它根本不像几乎每辆豪华车都配备的采埃孚(ZF)八速变速箱那样急迫。它还不错，但它确实削减了这款运动轿车的运动能力。
- 当你把它扔进一个硬弯时，IS会保持平稳和中立，我发现转向足够准确和直接。它的主要任务是不像一些运动轿车那样处理，但它绝对可以在道路曲折时照顾自己。
- 新的触摸屏是一个奇妙的变化。不用再摆弄触控板真是太棒了。话虽如此，操作系统本身还不错;不错，但也不是市场上最快或最直观的系统。例如，它感觉不像宝马最新的iDrive那样世界级。搜索地址并不总是像你的手机那样准确。
- 大多数时候，我用的是Apple CarPlay，但它不是无线的，这是一个巨大的遗憾。宝马和奥迪的很多车型都是这样，很快还会有现代和本田的车；雷克萨斯又一次落后于潮流。
- lfa启发的量规集群很有趣，尽管有点噱头。这不是必须的，但通过触摸方向盘按钮来前后移动它是很整洁的。
- 总而言之，当你想开车的时候，它是有趣的，当你不开车的时候，它是舒适、安静和装备齐全的。这正是你想要的运动轿车，对吧?
这是给你的，如果:
你想要一辆运动型轿车，它更像是一辆巡洋舰，而不是一辆田径明星;你坚持要拥有一辆轿车，而不是像现在其他人一样拥有一辆跨界车或SUV;你因为讨厌雷克萨斯的触控板而推迟购买;你打算长期使用它，你想要这个品牌传奇般的可靠性;你不介意你的新豪车是不是完全“新”的。
它不适合你:
你在等待一辆雷克萨斯IS F，但这几乎不可能发生;在日常通勤中，你需要更多抄近路的乐趣;你的生活不能没有无线的Apple CarPlay;你认为一辆运动轿车必须有一个合适的手动变速箱。(祝你在2020年及以后好运。)
早期的判决
一个强大、舒适、驾驶乐趣十足的高速公路明星，终于与时俱进了。至少，比以前多了。但如果你决心不屈服，选择跨界，它最终还是会成为这类股票的可靠选择。