2021 Ram 1500 TRX回顾:这款702马力的工厂超级卡车是新的山中之王

当然，这两款卡车之间的连接线是他们的街头焦点，一度似乎是汽车制造商登月皮卡创意的主要载体。想要半吨?放下悬架，用马达打上去。主要的越野升级让与售后市场-直到福特猛禽出现他提醒大家，只有当一家价值数十亿美元的公司投入大量资源建造一个伟大的沙漠打击基地时，才会有好事发生。

不过，对于某些机器来说，它需要一种特殊的企业心态，才能实现从鸡尾酒餐巾纸绘画到真正生产车辆的飞跃。像2021年Ram 1500 TRX这样700多马力的越野卡车就是这样一种不可能的机器。值得庆幸的是，菲亚特-克莱斯勒就是那种特殊的公司。

好吧,你的想法,这是一辆装有地狱猫引擎的公羊。地狱猫之类的．明白了。随着Ram不断吹嘘它是“历史上最快、最快、最强大的量产卡车”，很容易将TRX减少到它的马力数、肌肉车块和0-60时间(4.5秒，在一辆重超过3吨的汽车上)。就像对拉姆来说，用最小的努力和最大的噱头，仍然可以在明年销售一小舰队一样。

但是，在太浩湖周围咆哮了一天，在卢卡斯石油越野赛车系列赛(Lucas Oil越野赛车系列赛)的赛道上呼吸了一天之后，很明显，TRX拥有一个大的Hemi和一个升降机套件，它不仅仅是一个1500。当我们最大程度地认真对待不严肃的任务时，我们作为一个物种处于最佳状态——TRX就是一个光辉的例子。

拉姆花了十多年的时间才研发出一款适合福特F-150猛禽的车型，但只要看一眼鼓鼓的金属板下面，就会发现它很清楚地利用了额外的时间。

为了制造一辆能够以超过100英里/小时的速度应对崎岖地形的卡车，Ram开发了一款74%是TRX独有的框架而不是标准的1500．部分采用液压成形，以减少焊接的需要，全箱侧轨和高强度钢战略性地放置在整个区域。TRX的首席工程师杰夫·罗塞利(Jeff Roselli)指出:“这个框架上真正伟大的项目之一是前部的冲击塔。”“它是用我们能盖章的最厚的钢制成的。”

螺栓到该框架是一个彻底改造的悬挂系统与新的前上和下控制臂，旨在允许额外的轴轨宽度和车轮行程，而后方得到一个五连杆设置与锁定达纳60实心轴。阻尼由专为TRX开发的2.5英寸自适应Bilstein减震处理，该减震具有双电子比例阀，可连续调节阻尼力，以及带氮气的远程储层，可提高耐久性。TRX还拥有最大的制动组件，Ram可以在其18英寸的车轮范围内塞进一个14.9英寸的转子，前置一个双活塞单块卡钳，后置一个14.1英寸转子。

这个6300磅的庞然大物需要它所能得到的所有停车动力:6.2升的增压V8发动机可以在4.5秒内将TRX弹起到60英里每小时，然后达到不到13英里的第二四分之一英里，最高速度为118英里每小时，后者需要一个特别开发的35英寸，325毫米宽的固特异Wrangler全地形轮胎，不仅可以处理岩石，泥浆，沙子，雪和路面，还可以在每个表面上以完全令人发指的速度行驶。然而，它们基本上不会烧坏——卡车主要通过博格华纳48-13主动传动箱运行全职四驱，扭矩取决于驱动模式，没有后置选项。

不只是火与怒。拉姆希望这辆卡车也很豪华，因为现在它必须是豪华的。因此，TRX还从其他公羊卡车和其他地方的FCA零件库中挑选了一系列不同的功能和技术，同时还引入了一些新的功能和技术。巨大的12.0英寸Uconnect触摸屏信息娱乐系统是所有TRX饰件的标配，更积极的支持运动座椅和独特的带铝制变速杆的平底方向盘也是标配。当然，碳纤维内饰和360度环视摄像头系统等预期的升级是可用的，但新的平视显示系统和数字后视镜也首次为选项表增色不少任何FCA车辆。

这一切加起来，一辆卡车，当选择相应的，在几个不同的战线提供震慑。

TRX比普通的Ram 1500宽8英寸，这要归功于它加固的金属板，它是一辆非常大的皮卡，丝毫不掩饰它的攻击性意图。然而，由于有好几英亩的皮革和阿尔坎塔拉(Alcantara)，我那精心挑选的测试员的小屋给人的感觉完全是豪华的。标准1500在材料和舒适度方面已经击败了F-150，而TRX只会进一步扩大差距，这在很大程度上得益于设计精良的巨大触摸屏信息娱乐系统。

当然，福特也得到了全新的F-150，其完全重新设计的内饰将于明年进入经销商的lot下一代猛禽也不远了，所以公羊需要保持优势。

TRX还为传输控制带来了一些可喜的变化。不受欢迎的旋转拨盘换档器消失了，取而代之的是带有手动换档模式的传统控制台安装单元——这是像Rebel这样的公羊卡车所缺乏的功能，但在性能方面非常有用。手动换挡可以通过向前或向后碰撞换挡器来实现，也可以使用安装在方向盘上的换挡器。

考虑到TRX的尺寸、重量、功率和用途，你可能会认为它在路上会很麻烦，但它的文明程度令人惊讶。当您每次重新启动引擎时，卡车默认为自动模式，有七种驱动模式可供选择，所有这些都可以通过TRX按钮下面的驱动切换按钮访问(这将带来一个独特的，Ram rebel影响的SRT性能页面迭代)。欧宝娱乐怎么样

值得注意的是，运动模式在日常驾驶中有值得称道的优点，加强了悬挂，加大了转向的重量，并允许发动机在升档前加速一点。由于35英寸轮胎的巨大侧壁，即使是这种坚固的悬挂设置也能在除最坏的路面外的所有路面上提供完全令人满意的乘坐质量，所以我最终发现自己切换到自定义自定义模式，并使用运动悬挂设置和其他不那么激烈的默认驾驶属性。

如果你之前听过地狱猫驱动的挑战者、充电器或大切诺基，TRX的咆哮应该已经很熟悉了。拉姆表示，TRX 702马力的额定功率比Trackhawk和Hellcat的原始版本少了几匹，这是因为这款卡车需要更长的排气系统。但在方向盘后面，它仍然听起来像你所期望的那样，充满了引擎盖下2.4升双螺杆鼓风机的女妖哀号。

与其他增压机器一样，TRX使用采埃夫采购的八速变速箱，尽管这里的调整似乎有点温和。没有设置，将通过齿轮砰砰通过轨道模式将在增压道奇和吉普。不过，它符合TRX的个性，因为它是我驾驶过的第一辆不觉得恶心(但很迷人)的地狱猫动力汽车。不过，当你考虑到它几乎比炸毁的挑战者号还要重一吨的事实时，这个东西就会严重地向外移动;以每小时60英里的速度砸下锤子，在你能说出“警车”之前，你的速度就已经达到三位数了。

在太浩湖转了几个小时后，我把公羊宽阔的鼻子指向内华达州斯帕克斯的狂野西部赛车运动公园。这是一个专门建造的岩石赛车和其他高性能机器在各种越野系列赛中竞争的设施。这里的跳跃是合法的．

拉姆并没有完全放开我的卡车，带了一群越野赛车专业人士来照顾，并确保它保持闪亮的一面。于是，我跟着乔希·霍尔(Josh Hall)绕着球场转了几圈，他是已故的非赛车偶像罗德·霍尔(Rod Hall)的儿子。他在广播中说:“让我们放松一下，我带你去看球场。”霍尔版本的“简单”被大多数人认为是拖后腿，然而，当我们到达主要直道在我们的最后一个初步循环的课程，我决定缩小差距。

这需要在赛道上以大约70英里每小时的速度跳过一个较大的跳跃，而不是建议的40英里每小时。我不应该这样做，因为我没有教练陪我练习。对不起,Ram !该死，我连驱动模式都没设置。欧宝娱乐怎么样但在罗马的时候，对吧?

突然悬挂卸载和发动机轰鸣，从动力传动系统负载的约束自由。(值得注意的是，卡车复杂的跳跃检测软件会在这些情况下进行干预，以防止功率峰值损坏任何组件。)TRX和我像三吨重的芭蕾舞演员一样优雅地在空中盘旋。然后，卡车砰的一声着陆——就这样。有绝对的零戏剧。我脸上的笑容太可笑了。

我回到维修站准备我真正的热圈。“只要告诉我我的刹车区域在哪里，以什么速度到达每个区域，我想我们就可以了，”我对和我一起坐在副驾驶座上的勇敢的灵魂说。他指示我把卡车调到Baja模式，这样可以让发动机保持在功率带，将悬挂调到最大阻尼，放松牵引力和稳定控制系统，让卡车可以旋转。

我们出发了。除了跳跃(卡车继续像中等大小的减速带一样进行跳跃)，赛道上还有一段惊叫区，旨在展示卡车的13英寸悬挂行程。在适当的速度下——大约每小时45英里——卡车的车身保持水平，而悬挂系统在它下面猛烈地工作。这让人感觉虐待，但卡车还是耸耸肩。你会有一种感觉，如果附近有一个加油站，这辆车真的可以开一整天。个位数的mpg是现实，至少在这种使用中。

为了进一步证明它的巴哈勇气，拉姆安排了一个穿越沙漠的越野环道，最终以爬岩和土拖发射达到高潮。我不得不说，这几乎就像在乘坐了高耸的钢铁过山车后，跳上了一个古雅的老式旋转木马，在内华达州灌木丛中的小山丘上上下颠簸，刚刚在空中翱翔了一个小时。但这些爬升和下降让我有机会尝试4WD Low和选择速度系统，它会自动调节卡车的速度，这样你就可以把更多的注意力集中在你的生产线上。它工作得很好，至少在我使用它的那个小时内是这样。

后来我启动岩石模式和轴锁功能进行攀岩。卡车急切地越过第一块巨石，但很明显，我正在给TRX的五个防滑板锻炼。“别紧张!”我的观测员说。我是说，我在这里见识过"轻松"是什么样子，伙计。

在进行拖放演习之前，轮胎会重新充气，当每个轮胎达到建议压力时，卡车会发出有用的喇叭声。当我站在起跑线上时，我被指示按下四轮驱动控制器右侧的启动按钮。

与其他srt培育的车辆一样，TRX的发射控制系统需要坚定的左脚制动，以获得所需的夹紧力，以保持卡车在适当的位置。一旦我击中刹车压力的甜蜜点，我把油门到地板和排气使同样的速射裂纹作为恶魔之前，我释放刹车。卡车花了半拍的时间在松散的地形上争取牵引力，然后我就冲下了泥土拖带。

我决定再做两次——纯粹以科学的名义，尽管这个特殊的测试除了证明越野加速赛车在赛车运动中是多么不受重视之外，并没有证明任何东西——然后没有对TRX做任何事情，我开着音响，把通风座椅调高，开了一个小时的车回到酒店。

世界需要700马力的巴哈卡车吗?不。但有时，我们作为人需要把自己投入到不必要的追求中，只要记住，当我们在纯粹的、无拘无束的快乐中工作时，我们可以把事情做到多远。驾驶这样一辆车，会不断感受到每个人的喜悦，他们不顾一切地制造了这样一辆荒谬的机器——应该指出的是，考虑到电气化的趋势，我们可能再也见不到这样的机器了。你以为这些东西长在树上吗?

出于很多很多的原因，2020年可能是出现这种情况最糟糕的一年。但对其他人来说，像拉姆1500 TRX这样的闪电在一个更完美的时间降落。趁你还能享受它的光辉。

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