福特并没有使用“自动驾驶”这个词，而是将其定位为准备好发射BlueCruise看来是轻描淡写了。BlueCruise巧妙地利用了其现有的驾驶辅助技术套件，本质上是一种复杂的尝试自适应巡航控制和车道保持。福特的“免提高速公路驾驶技术”允许在美国和加拿大约10万英里的“预审”分车道高速公路上自由驾驶。
在密歇根州迪尔伯恩的福特世界总部附近，一场测试该系统的活动同样低调。一些负责技术的工程师和产品规划人员让我加入一架配备蓝色巡航的F-150大约10分钟。福特的谢恩·拉金，主管，高级驾驶辅助，坐在副驾驶座上告诉我真相。
基本上，BlueCruise的传感器阵列是GPS地图、一个高安装的前置摄像头和一个前保险杠安装的雷达传感器的技术组合。GPS数据作为一般位置参考，而摄像头读取车道标记并扫描周围的交通，雷达处理向前车辆跟踪。
在驾驶室中，位于中堆上角的摄像头可以跟踪眼球和头部的运动，以确保驾驶员的眼睛一直盯着道路。欧宝娱乐怎么样安装在司机左右两侧的红外光可以帮助司机在黑暗条件下(通过墨镜)进行眼球追踪。欧宝娱乐怎么样当摄像头跟踪你的眼睛时，它不会记录你挖鼻子。“没有数据保存，”拉金说。“任何东西都不能离开相机模块。”
使用BlueCruise
在实践中——应该指出的是，在福特后院的公共高速公路环线上练习——蓝色巡航是一种直接打开和使用的东西。通过方向盘上的左侧控制集群激活先进的巡航控制系统，行驶到符合条件的高速公路上，等待前方显示器显示“hands free”，然后切换到特隆蓝色的。它并不比任何其他的巡航控制系统更难操作，我想随着时间和练习，人们开始学习在自己的日常驾驶循环中免提的最佳位置。
拉金和我完全不用手驾驶，没有什么戏剧性事件(除了我用方向盘按钮关掉系统的时间)。我们的F-150牢牢地保持在车道中央，在高速公路上几段略微弯曲的路段上，非常轻柔地左右调整。不要大惊小怪，这才是重点。
当我的注意力从路上转开超过五秒钟时，蓝色游轮发出了轻微的啁啾声。这在一定程度上是故意的——警告司机不要长时间查看电子邮件或在清晨的灯光下驾驶自拍。但拉金解释说，我戴在鼻子和嘴巴上的口罩加剧了这种情况。
“它真的是在看你的整个脸;用你所有的面部特征来识别你的眼睛在哪里，”拉金说。“一旦它识别出你的眼睛在哪里，它就会锁定这些眼睛，并跟踪它们的移动方向。很多研发工作都是在新冠疫情之前完成的，当时(戴口罩)并不是一个真正的用例。”
就像通用汽车的超级巡航而且特斯拉的自动驾驶仪之前(多在它之前)，蓝色邮轮似乎是一种有效的方式，可以逐渐减轻通勤压力。福特将于本季度晚些时候推出这项技术野马Mach-E而且福特f - 150在美国，这可能会产生更大的总体影响:该公司预计F-150买家的最终提成率约为15%。考虑到福特f系列卡车在好年景的销量为70万至80万辆，蓝色巡洋舰的数量将迅速增长。
新款2021款Mach-E和F-150买家的某些配件已经能够配备蓝色巡航准备包，其中包括所有所需的硬件，只需要600美元的空中软件更新即可启用。福特的税率实际上是合理的。
与凯迪拉克2500美元的超级巡航相比(目前还没有雪佛兰或GMC的定价)，蓝色巡航的价格更合理一些——至少对卡车来说是这样。作为F-150上的福特Co-Pilot 360 Active 2.0包的一部分，免提系统的总售价为1595美元。在Mach-E上，蓝色巡航将成为加州1号公路、高级版和第一版配件的标配，或者可以在精选配件上与舒适和技术包捆绑，价格为3200美元。
然而!在三年的服务期限结束后，蓝色邮轮可能会按月收取订阅费，就像超级克鲁斯一样．一位福特代表证实蓝色巡航将在第三季度上市，但如果我得到更具体的时间表，我会更新这篇文章。
福特后视镜中的将军
仅凭F-150的销量，福特预计在短时间内就会拥有大量用户。但到了2022年第一季度，事情可能会比通用汽车的免提技术稍微逊色一些。
在这场巡航之战中，福特的优势将是首先在美国推出一款卡车，但超级巡航目前提供的可用公路里程约为福特系统的两倍(20万英里，还在增加中)。至于2022年型号产品，超级巡航将能够启动变道机动和启用免提牵引-这两个功能福特在发布时都不会有。
尽管福特在即将到来的空中更新中吹捧免提变道功能和调整车辆转弯速度，但当我问拉金关于今天的蓝色巡航的拖曳时，他没有犹豫。“我们不建议这么做。这个功能还没有被开发出来用于这种用途，”他说。
拉金承认，虽然福特还没有谈到免提拖拽技术，但“我们肯定在考虑这方面的技术。”
快想，伙计们。
马斯克问的问题
BlueCruise如何与特斯拉经常吹捧的、不断发展的、youtube上播放的可怕的自动驾驶相比?拉金和他在福特的同事们甚至不愿意进行这种谈话。而特斯拉、通用和福特的三种系统都符合SAE 2级驾驶员辅助技术在美国，特斯拉的钻机在技术上(另见:法律上)需要双手一直放在方向盘上。
尽管如此，特斯拉仍然是二级游戏的OG。即使有了它最近机舱内摄像头被激活用于注意力监控在美国，可以很有把握地假设，特斯拉产品在驾驶辅助功能方面的飞跃将比一贯保守的通用汽车和福特更频繁。然后，问题就变成了:你对新技术的渴望在哪里满足了你的风险偏好?
在底特律附近的这个阳光明媚的日子里，我没能开上BlueCruise的Mach-E，但是欧宝娱乐怎么样毫无疑问，这些车辆将进入测试车队。毫无疑问，电动汽车的免提是一个更有趣的故事。但是，对于大多数美国人来说，在大多数时候，用皮卡来减轻通勤压力将是一个更重要的卖点。
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