自从通用汽车(General Motors)不得不这样做之后，雪佛兰博尔特(Chevrolet Bolt)就有了一点坏名声召回每辆车在2019年至2022年之间建造，用于电池火灾风险。但据报道，这个问题已经解决了汽车又一次从生产线上下线了，随时准备降落在任何预算紧张的电动汽车买家的车道上。
今年早些时候，雪佛兰决定通过在引擎盖上扔一大笔现金来炸毁其2022年款Bolt和Bolt euv的剩余部分——准确地说，分别是5900美元和6300美元。这不仅让Bolt和Bolt EUV成为了一笔令人叫好的交易，还让这款车型成为了美国最实惠的电动汽车——至少在8月31日之前是如此。然而，通用汽车已决定在2022年剩余时间内保持现金补贴交易，这意味着潜在买家仍有满满一箱的钱供他们支配。
对基础装饰Bolt 1LT感兴趣的买家将需要支付约26,595美元(扣除优惠措施后)(这比传统的Bolt 1LT便宜约2,300美元)新款2023日产聆风)，而剪裁更高的2LT售价约为29,795美元。
同样，Bolt EUV的基础价格略高，为28,195美元，最高可达32,695美元(比特斯拉Model 3的基础价格便宜14,000多美元)。这两个数字都包括通用汽车相当适中的995美元目的地费．
现在，问题来了——尽管通货膨胀减少法案酝酿了电动汽车税收抵免的新时代不会让今天选择购买博尔特的人受益因为通用已经有了传统税收抵免资格逐步取消．买家可以在年底前购买2022年的博尔特，也可以等到1月1日潜在的购买一台就可以获得7500美元的新积分。后者似乎是一个更好的购买，所以只要博尔特的价格也不高向上的趋势．
这是否意味着博尔特或博尔特EUV现在是一个糟糕的购买?一点也不。尽管处于电动汽车的边缘，Bolt仍然是美国最实惠的电动汽车，在通用汽车目前的激励措施下，这意味着选择利用今天的定价优势的买家可能仍然会以超级实惠的价格进入电动汽车领域。
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