的2023 GMC Sierra 1500 AT4X已经最具越野能力的半吨卡车把这三个字母挂在格栅上。这使得一个强大的基础与6.2升V8作为标准，更不用说前后电子储物柜和那些了不起的Multimatic DSSV阻尼器。这让美国探险车辆公司的团队有了很多工作要做，现在，他们添加了大量的四轮零件来建造这辆卡车。
它的名字和以前一样，只是在后面加了“AEV版”。这肯定和雪佛兰的类似西尔维拉多ZR2野牛，这本身就是我们在科罗拉多ZR2野牛．从本质上讲，它从前到后都有很多装甲，所以你可以在不损坏你的装备的情况下通过任何见鬼的东西。
两个保险杠都是冲压钢，并有五个硼钢防滑板之间覆盖前进近，舵机，转向箱，油箱，和后差速器。这并没有留下太多的机会，这正是你在沙漠或森林中爬过大石头时想要的。前筋膜看起来有点不同的结果，因为它不得不调整，以适应新的下巴，这也被设计为接受绞车。
GMC的所有越野角度都受益于这些变化，进场角上升了27%，达到32.5度。与此同时，突破角从之前的23度上升到23.4度，而出发角从之前的22.7度上升到23度。重要的是，离地间隙总计11.2英寸，比非aev AT4X多了大约半英寸。
这款Sierra使用33英寸固特异牧马人领土MT轮胎，其胎面足够激进，而不是高度特定于一种地形。它们被包裹在18英寸的AEV Salta轮上，轮上有一个凹陷的阀门系统，这样阀杆就不会被扯下来或卡住。如果你问我，这些滚轮看起来很棒，它们只适用于像这样的全尺寸皮卡。
随着所有这些配件的重量增加，最大有效载荷略微下降到1290磅，而牵引峰值为8700磅。这与普通AT4X的1420磅和8900磅相比，降幅并不大。
没有任何发动机升级，所以卡车仍然有420马力和460磅英尺的扭矩。V8引擎给人一种更传统的卡车感觉EcoBoost-powered福特、它们本身就很有能力。不过，搭配从通用汽车的配件目录博拉排气，6.2升只是听起来甜美。
定价尚未公布，但我们知道AT4X AEV版将在2023年晚些时候推出。
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