主流的母公司丰田公司终于通过斯巴鲁合作进入了电动汽车的游戏bZ4X在美国，雷克萨斯(Lexus)也在推出同样的车型2023雷克萨斯RZ450e这是这家日本豪华品牌首款全球纯电动汽车。这意味着，是的，这款车将进入美国，不像雷克萨斯实际首款EV, UX 300e。
以下是主要配置:雷克萨斯称其在混合动力技术方面的丰富经验帮助其设计出了一款四驱电动跨界车，其预计行驶里程为225英里(请按鼓点滚动计算)。虽然这一数字与AWD bZ4X的数字非常接近，但它似乎仍然…考虑到这款车是由世界上最大的汽车制造商创造的，拥有所有的资源和所谓的电动汽车工程实力。相比之下，AWD现代Ioniq 5声称可以行驶256英里，而特斯拉Model Y Long Range估计可以行驶318英里。
RZ450e采用了雷克萨斯称为“Direct4”的新型双电机AWD系统，前置150千瓦，后置80千瓦，总功率为308马力。这一切都是围绕一个新的电动汽车专用平台e-TNGA(就像丰田新全球架构的电动版一样)建造的，包括一个71.4千瓦时的地板式电池，大量的支撑，激光焊接，MacPherson支柱在前面，后臂双横臂，以及一种被称为频率反应阻尼器的东西，可以在不牺牲乘坐舒适性的情况下提高稳定性。
在设计方面，它散发出相当典型的雷克萨斯跨界共鸣，当然，一个电动倾斜。运动封闭，电动汽车呈现该公司著名的主轴格栅，RZ看起来有点像一个“轿跑”版的准下一代RX。在原始尺寸方面，RZ在长度和高度上仅略小于RX(约3英寸)，而宽度完全相同。两种色调的油漆可以使屋顶、引擎盖和格栅区域变黑，与另一种颜色形成对比。
当这辆车之前被嘲笑时，它反而用枷锁来炫耀一个方向盘。这显然将与雷克萨斯新的有线转向系统搭配使用，无论好坏，该系统不会在美国上市，但将在晚些时候上市。雷克萨斯表示，这种线控转向系统的角度约为150度，无需手动操作，即使在u型转弯和停车时也不需要手动操作。据称，轭式方向盘可以放置更低的仪表盘和更好的向外视野，而雷克萨斯的线控转向系统显然能够将道路反馈电传给手。在任何情况下，提供的新闻照片显示RZ与一个老式的，完美的圆形方向盘，看起来这是什么车将推出。
作为雷克萨斯的另一项首创，RZ将使用辐射加热器来保持乘客膝盖的温暖，同时消耗更少的能源。进一步增加这款跨界车的绿色证书的是部分由超皮革制成的座椅，其中30%来自生物基可持续材料。
前后车门采用了隔音玻璃，以阻挡噪音。与新EV一样，RZ在没有内燃机轰鸣的情况下，还将采用车内扬声器提供的加速噪音。标准的全景屋顶可以选择一个调光功能，而相同的方向盘控制和修改了14英寸的信息娱乐系统从新的NX和LX延续了下来。雷克萨斯安全系统+ 3.0搭载，包括预碰撞、动态雷达巡航、车道偏离警报和紧急停车系统。
2023款雷克萨斯RZ450e将于今年年底上市，这将是雷克萨斯计划在2030年之前拥有“完整阵容”的纯电动汽车之旅的第一步，五年后只销售纯电动汽车。
对新雷克萨斯RZ有什么建议或问题吗?你可以在这里联系到他:chris.tsui@thedrive.com