很多人都在想parts-binning-在整个汽车阵容中共享部件的行为-错误的方式。不必为了省钱而在不同的车辆上安装相同的车窗开关和方向盘;“零件装箱”指的是将新技术大量应用到一家公司的汽车中，以提高汽车的驾驶性能。一个典型的例子是通用汽车公司应该part -bin现在，在电气化的前夕，是新的160马力的混合动力系统2024年的克尔维特E-Ray。
我们已经了解了这家底特律汽车制造商普通C8黄貂鱼做不够吗满足需求。热门的克尔维特的新修剪没有机会得到每个人都想要一个。我想我们可以安排一些额外的混合动力系统从卡车后面掉下来。
这种电动马达附加装置的最佳候选车型应该是前置引擎、前轮驱动的轿车。把驱动装置放在后桥欧宝娱乐怎么样上。就是这么简单。不幸的是，通用汽车现在只生产一款这样的车第九代马里布该产品将于明年停产。无论如何，我还是要简要地讨论一下混合动力车迈锐宝，因为它很酷——我只是想澄清一下。其次是专用电动汽车，它利用了系统的低质量优势——电机和电池的重量只有240磅(尽管更换电池肯定是必要的)。我还想讨论一些更牵强的想法，只是为了在评论中引起一些讨论。
我只想说一下混合动力的迈锐宝，因为我对这款车的首选传动系统有一些个人经验。我不是在谈论cvt支持的1.5升涡轮增压发动机。我不关心这个组合。我更喜欢这辆车配备的2.0升涡轮增压发动机，它与传统的自动变速箱配套使用。那台LTG引擎是四缸科迈罗的基本部件，和我的两辆车里的引擎基本相同土星天空红线以及Cobalt SS。它的功率约为270马力，有调音的功率更大。
但我们还是开门见山吧。一辆2.0升马力的迈锐宝(Malibu)在后桥上安装了E-Ray驱动单元，马力为430马力。这不仅会给它带来更大的动力，而且很可能比那些逝去的飞机拥有更高的功率/重量比雪佛兰SS轿车它的动力来自一辆6.2升的LS3。我也认为马里布有一个正确的外观为SS修剪，太。这是一辆从未有过好日子的车。这东西像大头钉一样锋利。想象一下，它有一个更积极的挡泥板处理和一些重做筋膜。
我之前提到的专用电动汽车实际上已经在另一篇文章中详细讨论过了。这是一辆电动跑车．我认为E-Ray的镁外壳，铝固定驱动单元是这种车的理想选择。电池必须与混合动力克尔维特(Corvette)中实际使用的电容单元有所不同，但仍然有机会制造出第一款伟大的敞篷、经济实惠的小型跑车。
我要提到的最后一件事更多的是一个问题:我在这里错过了什么?我想在3.6升双涡轮V6引擎之前可能还有空间CT4-V Blackwing但我认为即使能装上驱动单元，它也会很笨重。真的，最好的用例是Corvette团队想出的。你觉得呢?在通用汽车的其他产品中，你还能看到这项技术的身影吗?
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