121年前的今天，世界上第一个柴油机专利被授予。该专利的所有者鲁道夫·迪塞尔(Rudolf Diesel)通过创造第一个为世界提供动力的发动机基础，将他的名字和他的发动机永远载入史册。虽然本周对于柴油的消息来说有点艰难，但是日产(Nissan)扼杀了康明斯(Cummins)柴油卡车和对通用汽车公司的集体诉讼在美国，发动机本身就应该受到赞扬。
客运卡车的柴油发动机曾经仅限于重型车型;福特有自己的动力冲程，公羊康明斯通用汽车(General Motors)也有自己的产品Duramax．但现在，柴油发动机激增，每一辆车都有大3还有半吨重的卡车。
然而，只有一家制造商为消费者提供了完整的柴油卡车发动机阵容;通用汽车(General Motors)。这家密歇根巨头在GMC方面，柴油在峡谷、Sierra和Sierra HD上提供。对于他们的雪佛兰同行来说也是如此，在科罗拉多，西尔维拉多和西尔维拉多HD中提供了柴油。
至于庆祝活动，GMC通过拍摄“有史以来最柴油的照片”来宣传其柴油产品。你能在一张照片里放多少柴油?显然，相当多。
在这张三向照片中，最小的扭矩是由GMC峡谷产生的369磅英尺。其次是Sierra半吨的3.0升柴油，重量为460磅英尺。然后是大狗，新的Sierra HD。它的6.6升V8发动机的扭矩达到了惊人的910磅英尺。这三辆卡车的总重量是1739磅英尺。那是，嗯，很多。
坐在两辆崭新的卡车旁边，峡谷开始看起来有点过时了。这是一辆不错的小卡车，但它需要技术更新，特别是与它的兄长套件的技术和功能相比。此外，峡谷仍然是上一代的设计语言。希望我们很快就能看到一个更新的。
这张照片是对一个多世纪以来为世界大部分地区提供动力的发动机的有力庆祝。我们唯一要问你的问题是，如果有机会使用这些该死的机器，你会拖什么?