早在三月份，欧宝娱乐怎么样打破故事大约有数十名2013年的Scion FR-S和斯巴鲁BRZ车主在阀门弹簧召回维修后不久报告了灾难性的发动机故障，主要原因是——完全公开——我就是其中之一。
现在，丰田和斯巴鲁正面临着一场集体诉讼，该诉讼声称，正如我们最初的理论那样，召回措施造成的问题比预防的问题要多，增加了发动机故障的风险，在某些情况下，还会导致汽车危险地着火就像加州的FR-S在召回后行驶了2000英里一样。这个问题显然超出了Toyobaru双胞胎2013年的斯巴鲁XV Crosstrek和2012年至2014年的斯巴鲁翼豹也在诉讼中被点名。
“不幸的是，根据信息和信念，召回工作并没有补救危险，相反，增加了阀门弹簧和/或其他发动机故障的风险，对此类车辆造成灾难性的发动机损坏，并增加了车辆在驾驶时突然熄火导致车辆碰撞的风险，”诉讼中写道最高集体诉讼．
2018年底，斯巴鲁总共召回了40万辆汽车阀门弹簧明显有破裂的危险，导致发动机熄火。自从我们第一次报道了这次混乱，汽车安全中心已经呼吁NHTSA、丰田和斯巴鲁停止维修，直到他们弄清楚发生了什么。与此同时,一个FT86Club策划电子表格召回后的发动机故障已经激增到75辆(62辆赛昂和13辆斯巴鲁)。乍一看，在数十万辆被召回的汽车中，有75辆出现了故障，听起来并没有那么糟糕，但重要的是要注意，整个召回活动是由只有11个阀门弹簧失效在三年的时间里。
外的FT86Club在美国，许多其他业主都在Facebook群里讲述了自己的故事，Reddit的评论区差不多每一个欧宝娱乐怎么样的自己的故事关于形势——包括详细说明来自集体诉讼的主要原告克里斯蒂安·努涅斯。
根据诉讼，努涅斯据称在2019年8月将他2013年的Scion FR-S带到了召回现场。一个星期后，汽车的引擎坏了，把他丢在了路边。的丰田该经销商后来在发动机中发现了金属屑，并声称努涅斯“在之前自己进行发动机维修时”做了一些事情导致了这些碎片。
“尽管(1)原告告知技术人员，他没有，也没有在自己的车辆上进行任何工作;(2)在这些事件发生前一周，同一家经销商对原告的汽车进行召回工作时，这些金属刨花并不存在。”
据称，经销商随后向努涅斯解释说，他要支付6500美元的修理费，然后告诉这位20岁的Scion车主，他必须支付1500美元，让丰田代表飞过去检查，或者把车拖走，并为他得到的租借车辆支付费用。
掌舵的卡尔森(merrill Lynch)该诉讼呼吁2013款Scion FR-S、2013款斯巴鲁BRZ、2012-2014款斯巴鲁Impreza和2013款斯巴鲁XV Crosstrek的美国车主或承租人，如果他们经历了气门弹簧召回并在事后遭遇引擎故障，请与该律师事务所联系在这里．
当记者联系到丰田发言人置评时，他说欧宝娱乐怎么样“客户的安全和保障是我们的首要任务。我们将在适当的场合对这起诉讼中的指控做出回应。”与此同时，斯巴鲁的一名代表回复说:“我们刚刚收到诉讼，目前无法置评。”