当我们报道2021梅赛德斯- amg GT 63 S 4-Door的“豪华车”Nürburgring纪录上周，我们预测这可能是冬季来临之前的最后一个“戒指记录”。这是为数不多的几次我们庆幸自己错了因为AMG刚刚宣布GT黑色系列在12.9英里的官方赛道上以6分48秒047的成绩正式打破了量产车的总纪录。在旧的12.8英里赛程中，它也跑出了6分43秒616的成绩。
这就结束了兰博基尼Aventador SVJ两年的统治作为Nürburgring Nordschleife之王，这是它在德国赛道上以6分44秒97的成绩获得的，这条赛道的配置较旧，比最硬核的AMG GT慢了1.3秒。Keen 'Ring唱片的粉丝也会记得10月底对这一确切消息的非官方预测尽管争议中的正式圈速是在11月4日。有时你可以相信你在网上看到的一切，我想。
GT黑色系列拥有720马力，4.0升双涡轮涡轮，平板曲柄v8 -有史以来最强大的AMG量产发动机，由GT3赛车手Maro Engel驾驶。汽车的可调节AMG线圈被降低，其碳前分割器被设置为“比赛”位置，可调节的防侧倾杆处于最艰难的设置状态，两个轴上的后倾角被调整为最大负值。AMG还确保使用的软复合米其林Pilot Sport Cup 2r轮胎是客户汽车的标准轮胎。
经过第三方的公证、计时和认证，这一圈显然是在四门GT打破其分段记录的同一天进行的，这意味着条件并不理想。恩格尔和“黑色系列”不得不面对夜晚昏暗、环境温度只有44.6华氏度(44.6华氏度)和一些潮湿的路段。也就是说，想象一下在完美的天气下它能做什么。
另一个有趣的事实是:恩格尔显然会根据他所处的位置在9级系统的6级和7级牵引力设置之间切换一圈。
恩格尔说，在最后的直道上，时速超过了186英里$389,000 AMG GT黑色系列“比我的GT3赛车快多了。”根据你的感觉，这听起来要么是令人担忧的，要么是令人敬畏的，因为任何拥有学习许可证和足够的资金(或合适的朋友)的人都可以在公共道路上驾驶这辆车。
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