斯巴鲁终于推出了下一代BRZ周三早上，大多数人都很积极，除非你是要求涡轮增压器的人。它有更大的马力，新的外观和更好的内饰，但它似乎是在一个非常相似的底盘上行驶的上一代。说话欧宝娱乐怎么样的驱动,斯巴鲁的一位发言人表示，这款车是在与丰田的合作中“完全重新设计”的，但没有说这款车的基础是全新的，他说:“这个平台源自斯巴鲁的其他产品，而不是斯巴鲁全球平台。”想想新日产Z，作为参考。
间谍照片的迹象也表明，对现有的BRZ平台进行了重新调整和重新散列，包括后控制臂、前关节、制动卡钳和后差速器等部件都是结转的。这就是我们能看到的。
作为汽车侦探和朋友欧宝娱乐怎么样Bozi Tatarevic的证明分析:
所以,喜欢新日产Z轿车，即将到来的2021年BRZ并不是一个年轻的年轻人。当进一步的刺激欧宝娱乐怎么样的驱动,例如，我们直截了当地问斯巴鲁现在的车是否与之前的BRZ有很大关系，我们被告知，“我们目前还没有提供那种程度的细节。”所以我们似乎不知道如何这两辆车至少有一段时间是相关的。然而，对于BRZ来说，全新的东西至少在一定程度上满足了许多BRZ所有者的祈祷。
这款车的主要配置是一款新的2.4升平缸四缸发动机——基本上是阿森特SUV中涡轮增压发动机的自然吸气版本。是的，我们知道，仍然没有涡轮。但即使没有强制诱导，我们都知道涡轮增压器只是作弊，烟动力风扇(开玩笑，这是个笑话!)-新的BRZ获得了23马力和38磅英尺的扭矩。我们也知道，在第一代汽车中，底盘并不是BRZ车主的抱怨，所以它没有被完全替换的事实不应该是一个大问题。更重要的是，BRZ/GT86车手现在有更好的机会在直线对抗一辆勾选了正确选项的福特中转车．
真的,你最近看到汽车行业的情况了吗?跨界车和跑车的比例接近10亿比1;至少，看起来是这样的。难怪斯巴鲁和日产不花钱完全更新他们的小众跑车，因为汽车买家整体上对他们不太感兴趣。而且，就接收更新而言，那辆克尔维特叶子弹簧在后悬架中，它只是被取消了去年。它不像任何支撑370Z或上一代BRZ的东西来自19世纪密西西比河的桨船。下面的一切都是完全独立的、盘簧式的现代性。
人们也忘记了汽车的特性可以改变多少，即使没有完全改造平台。想想普通的本田思域与R型的比较，或者普通的宝马E60 525i与它的v10动力，507马力的M5兄弟。如果我们谈论的是宝马，他们每次发布新一代的时候都会为3系制作新的底盘，从e90开始，甚至可能是E46，似乎像M3这样的汽车出版物每次都越来越少。有多少人在网上评论区乞求宝马再次出售E46 ?这个数字大到足以构成一个相当多的、非常令人讨厌的国家。
新brz的所有驾驶印象——目前只有少数几个——也表明，这是一辆比上一代更好的车，动力最终与底盘匹配，其较低的重心提高了过弯稳定性。这是前一级方程式赛车手斯科特·斯毕德的说法，如果你好奇的话。和杰夫·格鲁克一起开车Hooniverse，速度详细说明了为什么汽车是一个突出的前一代，以及它如何继续BRZ遗产。
所以在我们拿起干草叉之前，让我们先后退一步。电动汽车来了，它们的形状几乎都像软心豆粒糖。内燃机的时间已经不多了，每一年，发动机都在被节省地球的排放设备所阻塞。然而，斯巴鲁(Subaru)和日产(Nissan)等公司仍在花钱，以确保少数想要享受驾驶乐趣的购车者仍能以负担得起的价格得到满足，即使这意味着他们不得不动用有限的资源，即使这些汽车甚至不会在欧洲销售
在所有．我们应该为汽车制造商给我们时间而高兴。
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