的2021年32.5涡轮轿车是邻家女孩:里外都美。圆滑的线条和棱角分明的前端是一个很好的从它的竞争对手和机舱上升到其站经过深思熟虑的设计。只有一个不协调的细节:信息娱乐控制。
对于一个喜欢切换频道的发烧友来说，就像你爸爸喜欢用电视遥控器来回切换一样，这足以让你抓狂。问题是，本来可以更好的。不是音响系统，一个体面的12扬声器Bose高级设置，在整个车辆中产生共鸣，听起来很美味;设置为您提供了大量的自定义选项。它是控制旋钮，马自达称其为指挥官。
youtube用户Jill Ciminillo记者采访了马自达汽车动力部经理戴夫·科尔曼关于控制器设置的问题，他说这是为了安全而设计的。触摸屏要求司机的视线从道路到触摸屏再到手指再到后面欧宝娱乐怎么样，这占用了司机太多的注意力。触感按键有一种一致的感觉，屏幕被推得更远，这意味着你的眼睛不需要移动那么远才能看到你在做什么。
从理论上讲，这个想法是可靠的。您可以使用右手将控制器扭向您想要的类别，然后从那里向下推。控制器周围也有一些快捷按钮，可以让你到达那个区域，一旦你驾驶了几天，你就会记得哪个按钮在哪个位置。然而，易用性到此为止。科尔曼说，你可以设置并忘记音频控制，再也不会看它们。我不敢这么说，有两个原因:第一，有时候我想从Hits 1跳到Hair Nation(分别是2频道和39频道)。或者我想从咖啡屋频道切换到fm94.7频道去参加每日的突击测验。对我来说，每一项任务都有太多的步骤。
令人烦恼的是，如果马自达从音乐爱好者的角度出发，把同样多的注意力放在这个系统的功能细节上，它可能就像他们声称的那样，甚至更多。现在停在我车道上的新育空德纳里有一个旋钮，它在车站间巡游，视觉表现非常奇妙，很容易理解。我最近驾驶的雷克萨斯ES使用了同心旋钮来调节和音量，有效地利用了空间。
这就是问题所在:马自达3，特别是配备了涡轮增压的2.5升四缸发动机引擎盖下，是驾驶的梦想。涡轮版的起价非常合理，为30,050美元。我们说的是苹果CarPlay和安卓Auto，升级的音响系统，加热座椅，变速杆，所有这些。即使是起步价为20,650美元的马自达3也很便宜。最重要的是，马自达的灵魂红色水晶金属可以说是市场上最美丽的深红阴影，他们创造红色的方式背后的艺术令人印象深刻。音响系统的设计为该品牌的最新车型，CX-30甚至比其他部件更早地集成到车身中，所以马自达并不是不关心它听起来的样子。
我最喜欢的汽车作家之一，《汽车与司机》的埃兹拉·戴尔，总结了马自达3涡轮增压的风格:
“2.5 Turbo的整体外观和驾驶方式都更加成熟。是那些迫不及待地想要毕业并和这些婴儿说再见的高中生。当斯巴鲁WRX带着一袋袋燃烧的狗屎在外面玩丁当的时候，3's 2.5 Turbo正在酝酿自己的苏门答腊岛，并准备好阅读荷马史诗的后现代主义Illiad．它戴着眼镜，尽管它并不需要眼镜。”
马自达，听我的请求:和一些发烧友谈谈，为下一代开发指挥官。这是唯一能阻止你成为伟大人物的东西。首先也是最重要的是，使用旋钮式功能使更换频道或电台变得更容易。接下来，设置屏幕，使预设很容易看到，简单的加减。第三，当你在旅途中寻找一个合适的电台时，一个简单的搜索功能将会很有帮助。我不一定需要触屏，但我确实想成为我聆听乐趣的指挥官(看到我做了什么吗?)你的举动。
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