在兰西亚的著名胜利之后，全轮驱动最终接管了世界拉力锦标赛用037后置驱动1983年，但早在那之前很久，拉力赛阶段就被福特英国公司(Ford U.K.)占据了英国的马克一世和马克二世护航舰，尤其是在英国。多亏了考斯沃斯，这些宽拱的轻型车体装上了双凸轮发动机，过去半个世纪幸存下来的少数几件原件在两种车体中都有很高的价格早期RS1600和RS1800形式，或后来的RS2000曲调。我们也不要忘记公路规格的护送墨西哥。
幸运的是，那些寻找全新的Mark I或Mark II护卫队的人不必再经历完整的恢复和转换。威尔士拉力零件公司赛车运动的工具提出了一个完全可配置的提议，围绕着马格南经典汽车面板在大曼彻斯特的罗奇代尔新制作的车身外壳。这些MST mk2(以及即将推出的mk1)在英国的个人车辆批准计划下被归类为新车，有左舵和右舵两种驾驶方式，以及套件。MST表示，他们每年可以生产12辆，这比Cyan Racing的产量更慷慨每年10辆沃尔沃P1800 Cyans．
这些不仅仅是拉力赛车。虽然一个空的车身外壳起售价21,000美元，可配置的选项，如焊接的滚笼，更坚固的赛车车身，或炮塔后悬挂设置，最便宜的完整护航是巡回规格在97,000美元。这些汽车配备了充分的内饰，隔音和额外的如皮革缝合仪表盘。
MST的红色开发MK2由当地的策划人Carwyn Ellis建造，是一款具有宽拱门和200马力2.5升福特Duratec发动机和ATR油门机构的轨道快速公路汽车规格，测试总价值为111,000美元。一辆高达350马力的4组拉力赛车起价为12.5万美元，而MST的终极拉力赛车售价约为13.8万美元。
对于一辆60年代末70年代初的福特Escort型车来说，这个价格太过昂贵，但对于一辆全新的、完全分类的快速经典车来说，这个价格要合理得多，尤其是考虑到其他受赛车运动启发的模拟奇迹，比如辛格-塔希尔911 ASC或者青色赛车的房车引擎沃尔沃P1800会让你付出代价。
由晚期刹车秀由Jonny Smith主持，MST MK2拥有可选的六连杆Atlas赛车运动后桥，200马力福特发动机，可调2.25 Bilstein阻尼器，马自达MX-5的新六速手动与grip赛车运动限滑差速器，可选的动力转向具有高2.4转比，加上AP赛车的四活塞盘式制动器。Genuine Minilite合金是13s，包裹在锦湖Ecsta V70A轮胎中，也有15英寸和17英寸的车轮。
再上一步，发动机可以是2.0升BGD双凸轮250马力，或2.5升米林顿钻石额定350马力。基本变速箱仍然是福特的五速9型，不用说，如果你是一辆拉力赛车，一个连续的盒子也是可用的。无论你喜欢哪种车身风格，悬挂都可以升级到Öhlins的wrc风格系统，或来自美国的Rieger阻尼器。
远低于一吨，后驱和至少200马力，这是终极模拟驾驶玩具吗?也许更重要的是，作为一辆新车，一个精心配置的例子甚至可以作为你的新日常司机。繁殖壳打开了新的视野。
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