今天的头条大多是关于混合动力、插电式和电动跑车、轿车、suv，甚至卡车!众所周知，汽车制造商已经将他们的重点从开发汽油动力汽车转移到大电池汽车上，有些甚至是这样停止开发新的内燃机．还有丰田(Toyota)，它似乎正在开发一款全新的双涡轮V8发动机。
而hydrogen-pushing，拾音建筑，插电式混合王虽然它以省油著称，但它也有坏男孩的一面。根据一些美国专利申请文档在美国，这家日本汽车制造商正一反常规，一段时间以来一直在努力研发一款增强版V8发动机。
就在去年，有传言称丰田是预计将淘汰v8发动机，代之以涡轮增压v6发动机因此，当这项专利申请于周四公布，揭示了丰田的秘密时，可以想象一下人们的惊讶。虽然我们对丰田的动力装置计划知之甚少，但我们能够从文件中的插图和描述中获得一些关键细节。
专利申请显示，两个涡轮增压器(文中同时称为“增压器”)安装在发动机缸体顶部，这意味着丰田可能正在考虑为这款发动机配置Hot-V。
这意味着发动机可以配备逆流头，这样废气就可以向上和向内泵向发动机的中心，而不是沿着缸体的外侧突出。这样的配置可以缩短气缸盖和排气涡轮之间的路径，也可以更有效地利用热能。然而，最重要的是包装的好处，因为动力装置变得更加紧凑，使丰田能够更舒适地将其放在乘用车上。
通常情况下，Hot-V配置出现在豪华和高性能车辆中;的保时捷Macan S，凯迪拉克CT6-V,阿斯顿·马丁·瓦尔哈拉举几个例子。话虽如此，我们不会惊讶地看到这款发动机被用于雷克萨斯F，丰田豪华品牌的旗舰性能部门。
该专利进一步解释说，发动机也可能提供一个涡轮增压器，或者将涡轮增压器沿缸体一侧放置，这意味着发动机的包装将更大，因为更传统的放置方式。如果后者是真的，丰田也可能保留动力装置下一代苔原这是对已有14年历史的平台的迫切升级。目前，皮卡包装5.7升V8，谣言指向丰田青睐双涡轮V6作为其替代品，但所有的赌注现在都知道，一个大男孩V8可能会在桌子上。
丰田似乎早在2019年就开始了在日本的申请程序，这意味着该汽车制造商已经在这款发动机上研究了一段时间。话虽如此，但考虑到全球电动汽车发展的迅速加快，以及排放法律和要求，无法保证它会实现。但事实上，这家汽车制造商正在继续申请专利，这给了我们希望，这款发动机将在丰田或雷克萨斯系列的至少一款车型中找到生命力。
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