福特CEO在电动福特F-150闪电新闻发布会上称赞特斯拉

在新闻稿中，法利说:“每隔一段时间，就会有一款新车出现，打破现状，改变游戏规则，比如Model T、野马、普锐斯、Model 3。”这是对特斯拉的面包和黄油轿车相当高的评价。

法利和马斯克一起在推特上相对活跃野马Mach-E-这个品牌很受欢迎的电动跨界车已经蚕食了特斯拉的市场份额-两家汽车巨头开始更多地注意到对方。一段时间以来，两人的互动一直带有友好竞争的气氛，但其中一方从未正式称赞过另一方。

这一切都要追溯到3月份，当时马斯克在推特上称赞福特的财务稳定，法利随后转发了一条推文，简单地说:“尊重。”从那以后，福特的首席执行官一直在谈论马斯克的成就。同样，马斯克也给予了福特应有的肯定。这是一种奇怪的关系，在竞争激烈的汽车制造业中并不常见。汽车公司通常也不会互相吹捧当他们被特别要求的时候。

值得注意的是，法利也很喜欢SpaceX。在5月6日的一条推文中，福特高管祝贺这家私营航空航天企业的星际飞船成功着陆，这引发了马斯克本人的一句“谢谢吉姆”。

虽然法利和马斯克之间的赞美越来越频繁，但福特和特斯拉仍然是竞争对手。今年4月，当福特宣布推出免提驾驶系统BlueCruise时，法利开玩笑说，福特已经“在现实世界中对其进行了测试，所以客户不必亲自测试。对使用者拥有生杀大权而且其他司机在公共道路上。

马斯克以一种嘲讽/开玩笑的方式回应——取决于你问谁——分享了一段电影片段汤米男孩,对于那些不熟悉的人来说，这部电影由吉姆·法利已故的演员兼喜剧演员表弟克里斯·法利主演。是的，它们是相关的。

法利是少数几位公开称赞特斯拉的汽车高管之一，这家公司直到最近才在电动汽车市场上占据主导地位。这家加州公司对世界的影响是不可否认的，但几乎没有整车厂有理由在口头上支持它。与此同时，随着特斯拉扩大了汽车阵容，不得不学习大规模生产像汽车这样复杂的东西的细节，马斯克似乎至少赢得了一些传统汽车制造商的尊重。

在前面提到的两位ceo的推特交流中，马斯克说:“原型很容易，生产很难，现金流为正是非常痛苦的。”他也有类似的想法特斯拉电池日活动在2020年举行，向观众重申规模化制作的难度。

坦率地说，如果马斯克想让自己的品牌在未来延续下去，他与一家传统汽车制造商建立某种关系可能是件好事。事实上，特斯拉的大部分钱不是靠卖车赚的，而是出售管制污染积分而且加密货币比特币。其他汽车公司需要这些积分来达到欧洲和美国的排放标准，但随着传统汽车制造商增加自己的电动汽车产量，对这些积分的需求越来越少。全球最大的汽车制造商之一Stellantis最近表示它将停止从特斯拉购买信用。其他公司可能会效仿英国等国的做法不允许出售在2030年以后燃烧汽车的。

作为《福布斯》据报道，如果没有比特币现金和排放额度的销售，特斯拉就无法盈利。这让人想起了救助前的情况，当时通用汽车的金融部门从汽车融资中赚的钱比实际的汽车制造业务还要多。这可不是什么好事。

特斯拉的信用销售最终会枯竭，如果比特币表现不佳，该公司可能会发现自己陷入财务难题。如果你在福特(Ford)遇到困难，有一些有权有势的朋友认可你公司的价值，那当然是件好事。

然而，这只是一个假设的情况，如果你严格阅读出版物Teslarati当然，这没什么好担心的。目前，这两家公司的关系完全基于twitter，这两家巨头的掌门人只是在找点乐子。

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