投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)报告称，与去年同期相比，特斯拉在2月份的电动汽车销售市场上损失了12%的份额。这本身就是一个很大的下降，但根据该公司的说法，这一下降几乎完全归功于福特汽车的销售野马Mach-E．
摩根士丹利(Morgan Stanley)在3月2日发布的一份报告中解释说，在此期间，“纯电动汽车的销量比整个市场增长了近40%”。从本质上讲，电动汽车正变得越来越受欢迎，但特斯拉并不是唯一一家从中受益的公司。该报告继续表示，Mach-E“占了近100%的损失”，这意味着福特这款备受争议的电动小马车，呃，跨界车非常受欢迎。
但为什么是野马Mach-E呢?目前有很多其他电动汽车正在销售，Mach-E与其他便宜的汽车相比是一项巨大的投资雪佛兰螺栓．话又说回来，特斯拉并不便宜，所以抢夺它们的市场份额可能更现实。Electrek该报告详细介绍了一些其他的见解，显示非特斯拉电动汽车的销量增长了104.9%，而特斯拉只增长了5.4%。
虽然整个汽车行业在2021年2月下降了5.4%，但电动汽车增长了34%，这使得Mach-E蚕食特斯拉市场份额的幅度更加惊人。在曾经占据81%市场份额的情况下，拿下12%的份额是一件很大的事情，尤其是在Mach-E一直在与之竞争的情况下离谱的经销商加价．尽管如此，福特表示，客户正在追求四轮驱动和更大的续航里程，投资购买最高规格的汽车并且完全卖光了限量版的第一版。
报告称，特斯拉假设上个月的销量为21550辆。作为参考，包括捷豹、宝马、保时捷、雪佛兰、大众等在内的15家汽车制造商总共只卖出了9527辆纯电动汽车。其中,3739辆是野马Mach-E其中五分之一是在热爱特斯拉的加州销售的。
它并没有提供任何关于Mach-E为什么会远离其他物体的线索，但如果你敢猜的话FordPass收费网络看起来不错。大多数汽车制造商都没有效仿特斯拉的超级充电站网络，尽管很明显，基础设施越多，汽车的销量就越大。福特的网络不像特斯拉那样定制——它依靠其他几家供应商——但事实是在那里看起来差距很明显奥迪或保时捷还没有推出自己超理想的电动汽车。
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