陷入困境的电动汽车初创公司Lordstown Motors经历了艰难的一周，据报道，该公司宣布，到年底将把预计产量从2200辆削减至1000辆CNBC．消息传出后，这家总部位于俄亥俄州的公司的股价暴跌超过9%，加剧了该公司近期的困境。
在5月24日的新闻发布会上Lordstown首席执行官史蒂夫·伯恩斯表示，在今年晚些时候生产耐力电动卡车之前，该公司“遇到了一些挑战，包括与covid相关的问题和全行业的相关问题”。该公司指出，这些成本主要是由于“高于预期的零件/设备支出、加急运输成本以及与第三方工程资源相关的费用”，因为该公司试图扩建其生产设施。同样值得注意的是该公司报告的亏损，2021年第一季度亏损高达1.25亿美元。
虽然洛兹敦正在寻找更多的资金来抵消不断上升的成本，但它可能会面临一场艰苦的战斗。这是做空机构兴登堡研究公司(Hindenberg Research)最近发布的8000字檄文暗示该公司伪造或误导投资者的“预购订单”多达10万辆卡车。据报道，高管们还出售了超过800万美元的股票在一辆原型卡车被烧毁之后，在向公众公布这一信息之前，可以预见的是，这一消息导致股价暴跌。
该公司未来的生存能力几乎完全取决于耐力电动卡车的成功推出和销售。作为Lordstown的首款电动汽车，耐力据称有600马力，四个轮毂电机，250英里的续航里程，所有成本都在55,000美元以下。规格是引人注目的，把耐力在明显的竞争福特刚刚发布的F-150闪电，以及其他拟议中的交通工具，比如特斯拉Cybertruck．该公司面临的问题不像它的主要竞争对手，它没有建立生产基地。考虑到福特仅在2019年就售出了896526辆f -150在美国，洛兹敦(Lordstown)有一个巨大的生产障碍需要克服，如果它要成为皮卡世界既定之王的雷达上的一个光点的话。
在周一的投资者电话会议上，伯恩斯澄清说，削减预计产量是基于公司目前的财务状况，如果获得额外投资，公司仍有可能实现2200辆卡车的最初目标。该公司仍打算在今年9月底开始生产第一辆汽车，尽管这一数字低于最初承诺的数字。为了实现这一目标，该公司打算在电动卡车领域击败竞争对手，取得先发优势。
到目前为止，该公司的声明称，耐力电动卡车已经制造了48辆测试车。Lordstown还报告称，这款卡车在投产前成功通过了正面和杆部碰撞测试，以及关于卡车电池和独特轮毂电机制造设施开发的模糊细节。然而，并没有太多令人信服的证据表明该公司能够实现从9月开始生产到今年年底的1000辆汽车的有限目标。
通常，对于初创公司来说，有烟就有火——到目前为止，公司的运营肯定有很多雾霾。他们是否能吸引到更多的资金，或者真的能在今年晚些时候达到他们的发射目标，还有待观察。
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