通用汽车(General Motors)最新的财务业绩显示全球半导体短缺仍在对汽车工业造成严重破坏。这家制造业巨头周三表示，其2021年第三季度的总净收入比去年同期下降了40%以上，主要原因是与芯片相关的零部件短缺和生产中断。
此外，通用汽车在其最赚钱的市场——美国——也损失了大量利润。通用汽车品牌汽车的销量与去年同期相比下降了近33%，导致市场份额下降了3.8%。总的来说，该公司在北美的利润整体大幅下降，下降了一半以上尽管受到suv和卡车销售的提振。
到目前为止，通用汽车2021年的收入已经膨胀到约268亿美元至2600万美元巡航其中，34亿美元来自通用汽车的金融服务，230亿美元来自汽车销售。这还不包括运营费用，运营费用使通用汽车的整体运营利润率降至10.9%，下降了4%。
尽管出现了这种放缓，但通用汽车仍有望从2020年开始超过其总收益，除非第四季度出现重大亏损。到2021年为止，通用汽车公布的收益接近115亿美元，超过了2020年97亿美元的总收益。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，该公司相信年底收益将接近预期收益的高端，预计在115亿美元至135亿美元之间。根据汽车新闻巴拉表示，目前的速度是通过将生产精力集中在全尺寸皮卡和suv等高利润车型上实现的，此外，由于库存短缺，汽车价格也出现了上涨。
首席执行官玛丽·巴拉在致股东的信中写道:“我们2021年第三季度的业绩清楚地表明了为我们的未来提供资金的基础业务的实力，特别是当你把它们放在日历年的背景下时。”“由于持续的半导体压力，本季度具有挑战性。但它也包括通用金融非常强劲的业绩我们与我们尊敬的供应商和合资伙伴LG电子达成了召回成本解决方案以及我们在中国的合资企业带来的3亿美元股权收益。”
尽管通用汽车面临着大量复杂的生产问题，但它并没有让这些问题阻碍其迈向电气化的步伐。
11月，通用汽车将在原底特律-哈姆特拉克装配厂举办零度工厂(Factory ZERO)的盛大开业仪式。GMC悍马EV，雪佛兰西尔维拉多EV和Cruise Origin都将在其墙壁内建造。此外，通用汽车仍计划开设两家电池厂来生产它的Ultium电池，一家在俄亥俄州的Lordstown，另一家在田纳西州的Spring Hill。然后，最近，这家汽车制造商宣布它也开始生产它的BrightDrop电动货车并将威瑞森(Verizon)作为一款小型商用车的客户。
“我为我们的团队感到非常自豪，他们取得了这些成绩，并坚定地致力于我们的增长战略。这包括我们的经销商和供应商，他们对我们的成功至关重要。”“我们正在共同开发新技术，孵化新业务，为客户提供优秀的产品和服务，并产生强大的结果，使我们可以对未来进行再投资。
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