自动叫车服务Waymo将很快推出冒险走出舒适区并开始发送配备激光雷达的克莱斯勒太平洋小型货车到纽约。虽然在不久的将来，纽约人可能会开始在曼哈顿的街道上看到五辆混合动力面包车中的一辆，但他们无法像拦黄色出租车那样拦下它，因为Waymo还没有在那里搭载乘客——至少现在还没有。
相反，这家诞生于谷歌(google)的分拆公司称，正派出一支小型车队在这个人口稠密的城市漫游，以绘制其复杂的交通模式，并更好地改善其服务。
对于Waymo来说，地图绘制一直是训练其自动驾驶模型的关键部分。甚至从一开始(在谷歌出现之前)，Waymo的创始人Sebastian Thrun而且安东尼Levandowski使用车载摄像头初步研究基于图像的街道测绘。Waymo在纽约的最新任务也没有什么不同，尽管可能更成熟一些。
纽约是Waymo的司机项目最新访问的城市扩张，它将是该公司复杂的汽车所绘制的数十个复杂地图之一。然而，纽约是相当独特的。它的街道密集，城市地形多样。但最重要的是，这里气候多变，天气恶劣，Waymo的车辆可以学习如何适应。
事实上，就在上周，我问过Waymo这个话题——它如何能够放心地将其无人驾驶叫车业务扩展到大雨和大雪等恶劣天气的地区?事实证明，这家公司还有一个惊喜:纽约。
每辆车都配备了一个庞大的传感套件，包括摄像头(用于检测细节和基于视觉的物体，如道路标志)，四个独立的激光雷达传感器(描绘世界的3D图像)，以及成像雷达，以更好地测量物体速度。通过将这些传感器结合起来，Waymo赋予了车辆与视觉相关的超能力，有助于更好地识别周围的环境。
通过将汽车送到纽约，Waymo将给他们一个机会，让他们体验在这样的天气下驾驶如何改变自动驾驶的景观，当然，还有施工，交通堵塞，还有正直的人一曲终了．
数据收集后将被清理，然后通过严格的质量控制测试，最后用于训练其专有的自动驾驶系统。
这些车辆实际上不会自动驾驶。相反，他们将被派去执行一项纯粹的收集数据的任务。Tech CrunchWaymo的每辆车都将有一名司机坐在方向盘后面，还有一名乘客坐在副驾驶位置上，帮助记录行程信息，并为司机提供支持。欧宝娱乐怎么样
Waymo最终将加入下一代无人驾驶汽车捷豹I-Pace但就目前而言，只需要期待“太平洋”号就可以了，它们将于本周开始四处航行。
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