特斯拉将从2017年开始销售2021年电池降级的Model 3

在你购买打折的Model 3之前,最好先看看免责声明。

通过 詹姆斯Gilboy | 发表 2021年12月21日下午4:24
特斯拉将从2017年开始销售2021年电池降级的Model 3
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当人们买一辆新车时,他们通常希望得到一辆完全更新的车,而不是一辆用剩余零件制造的车。然而,不阅读细则的特斯拉客户可能会意外地为一辆“新”付出代价。模型3特斯拉承认,它的电池可能已经失去了近八分之一的总容量。

新款Model 3使用旧电池的问题最早是在推特上被发现的,用户威廉·哈梅尔在特斯拉网站上分享了免责声明的图片该公司指出,由于汽车使用了早在2017年生产的电池,续航里程减少了12%。这些屏幕截图并不是胡梅尔使用的“新车”可能会让人相信的特斯拉在线配置器,而是来自特斯拉的库存页面在该网站上,“新的”Model 3确实在售,并显示了里程免责声明,以及通过“了解更多”按钮访问的部分解释。

弹出窗口显示:“这辆车使用了早在2017年生产的电池组。”“虽然该电池组在车辆制造时是全新的,但由于使用时间较长,电池容量降低了,预计与目前的生产规格相比,电池的续航里程将减少12%。”

2021年特斯拉Model 3库存范围免责声明特斯拉

这篇文章并没有解释为什么新的Model 3是用2017年的电池“制造”的,并且意味着在工厂安装,而不是在服务中心翻新。这又增加了一层困惑,即为什么这些车以“新”的名义出售,尽管它可能部分地解释了另一个标签:“演示车”。

特斯拉并没有正式定义什么是演示车,不过打电话给特斯拉展厅并与销售人员交谈后证实,这些演示车通常是退役的试驾车,并按原样出售,可能存在外观缺陷等。网上有很多资料,比如特斯拉的论坛同时也表明他们可能是前工程试验台,或拒绝客户的汽车。

并不是所有特斯拉新库存的前测试者都有里程免责声明,尽管证明了旧规格电池的安装方式存在一些不一致,但我们采访的特斯拉销售人员无法解释——尽管他们可以证实这些旧电池通常是在工厂安装的,特斯拉认为它们是“新的”。至于为什么一些特斯拉会使用旧电池,而另一些则没有,它们可能只安装在用于演示任务的汽车上,而那些没有里程免责声明的汽车可能是由于这样或那样的原因而没有交付的客户汽车。

2021年特斯拉Model 3,特斯拉

将一辆磨损严重的车作为“新车”出售肯定会让一些人皱眉,尽管这在业内并不罕见。经销商有时会接受汽车的交付,从不给它们命名或注册,只是把它们放在那里做演示,仍然称它们为“新车”。以前也发生过。但是,这些汽车的电池老化,里程表读数记录了数百甚至超过1000英里,这引发了一个问题:经销商和特斯拉商店对“新”的定义有多宽泛,以及它在弗里蒙特的含义是否像“完全自动驾驶”一样模糊。一辆历史未知的汽车——可能包括很大比例的全油门驾驶——能被认为是新车吗?

从客户的角度来看,这可能是不可能的,因为一些特斯拉演示车主在论坛上描述了电池退化和轻微的外观缺陷,比如划痕。不过,从法律角度来看,特斯拉的利益还有一些回旋余地。新车的名称通常在购买后由经销商(在这种情况下是特斯拉)发送到机动车辆管理局,这意味着这些汽车的名称可能只以特斯拉的名字命名。从法律上讲,它们可能还是新车,所以Reddit的一位评论者也可能帮助特斯拉的客户获得州级税收优惠。

因此,特斯拉的汽车虽然市值有所下降,但仍然可以合法地作为“新车”出售。不过,它承认它们的条件,并在一定程度上相应地定价;特斯拉库存中的所有前样车都在打折出售,尽管折扣幅度很小。在访问时,特斯拉的库存中列出了一辆2021年Model 3远程AWD的价格为62,320美元,而配置器中相同规格的汽车的价格为63,690美元(包括目的地费用)。

如果你不介意它有428英里的时间和一个潜在的磨损或两个油漆,这似乎是一个可靠的交易,直到你检查他们的选择清单。

2021年的Model 3远程AWD配备了特斯拉价值1万美元的“全自动驾驶能力”,客气地说,这本身就是一个不可靠的价值主张。简而言之,特斯拉CEO埃隆·马斯克做到了多年来一直承诺他的车会自动驾驶现在的任何时候,只有特斯拉承认其“完全自动驾驶测试版”永远不会超过SAE 2级自动驾驶。特斯拉的全自动驾驶开发遇到了一堵象征性的墙,而传统汽车制造商却在前进功能优越的系统

不幸的是,目前还不清楚为什么新款特斯拉会使用旧电池。特斯拉可能会将新旧部件库存投入使用Jalopnik或者它可能正在翻新它的演示车,尽管这似乎是特斯拉可能会透露的。无论是哪种情况,特斯拉早就解散了其美国公关部门,所以除了在推特上指责马斯克本人之外,我们能找到的最好解释就是我们已经从一位销售人员那里得到的不完整的解释。特斯拉的秘密并没有被忽视,即使是它自己的忠实客户。

“我认为特斯拉把‘新的’旧电池装到全新的汽车上的想法令人震惊,”特斯拉的客户威廉·哈梅尔评论道,他已经订购了一辆汽车。“如果你买的任何其他产品(汽车、iPhone等)的锂离子电池已经使用了很多年(因此已经在化学上降解了),你不会生气吗?你得到的比你付的钱和标签上承诺的要少。特斯拉至少应该在低于建议零售价的价格出售这些汽车。以完全零售的价格出售是一种侮辱。”

可以肯定的是,如果你在看一个特斯拉,花钱的时候要特别小心。这些打折的“新”电动汽车并不像表面上看起来那么划算;他们的行驶里程缩短,车身有时有瑕疵,驾驶辅助软件价格过高分不清红绿灯和月亮。这就不用说了什么东西可能潜伏在主人永远不会去看的地方

对作者有什么建议或问题吗?你可以在这里找到他们:james@thedrive.com

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