彼得Holderith
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宝马公司最近因其计划受到了猛烈抨击对加热座椅收取订阅费在它的一些新车上。这个想法，就汽车制造商而言，就是你在需要的时候付钱，当天气变暖的时候你就不用付钱了。当然，这是特斯拉战略的一页让顾客多付钱以获得机载硬件的全部功能。然而，并不是所有人都同意以这种方式实现订阅服务。福特的首席执行官例如，他最近暗示他不太喜欢它。
在媒体发布期间，该汽车制造商的新电动汽车E-Transit范据报道，“蓝色椭圆”的首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)说，“如果我们对加热座椅收费，他会感到惊讶”Motor1．“我不认为这是我们的做法，”他说。然而，这并不是说福特放弃了所有订阅的可能性。至于福特将在商业和零售领域提供哪些潜在的OTA更新，Farley表示，这将取决于客户的需求。“也许是动态路由或司机教练，”他建议道。欧宝娱乐怎么样“我认为会有我们习惯的内容订阅，但它将根据数据的有用性进行定制。”
所以，虽然你可能不需要订阅加热座椅，但法利仍然是一般来说，我是空中更新的忠实粉丝．说话欧宝娱乐怎么样去年秋天，法利表示他想这么做提高射程的f - 150闪电-以及在空中实现其他有趣的更新。同样，这些更新可能不包括对基本功能收费，但这并不意味着这位高管对联网汽车的前景有狭隘的看法。他告诉我们:“在联网汽车的物理服务方面，我们正在考虑很多事情。”
法利本周发表声明之前，不仅巴伐利亚人因为其订阅计划而受到新闻周期的关注，丰田也一样。这家日本汽车制造商宣布远程启动最终会变成订阅功能，现在“审查”它的决定．然而，尽管有相关的负面报道，其他汽车制造商像Stellantis仍在继续推进提供更多偏重软件、以订阅为重点的车辆的计划。
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