维多利亚•斯科特
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起亚已宣布作为部分它新的电气化路线图它打算有14个不同的其产品系列中的纯电动汽车到2027年，其中两个将是皮卡．此外，该公司还计划在美国生产这些新型皮卡和一些中型电动suv。
在3月2日的投资者日活动中，起亚为未来十年制定了雄心勃勃的路线图，紧接其后的是其首款纯电动、基于E-GMP全球架构的汽车EV6登陆美国海岸．该公司表示，其目标是到2030年达到每年400万辆汽车的总销量，起亚希望其中一半以上是某种混合动力或电动汽车。该公司进一步重申了其计划在2023年推出EV9并表示，它将配备一种以前没有提供过的“自动驾驶技术”，即“AutoMode”。
与此同时，有关皮卡的细节相对较少。起亚只是表示，将推出“一款专门的电动皮卡和一款面向新兴市场的战略车型，以及一款入门级纯电动汽车车型”，但没有提及更多细节。
起亚的母公司现代(Hyundai)已经拥有生产小型皮卡的经验圣克鲁斯号下水去年年底。这些卡车已经在该公司在美国的工厂组装阿拉巴马制造工厂,太。这很可能是一些专业知识将共享那里，这不会令人惊讶地看到起亚的产品最终在同一类别的圣克鲁斯，至少在尺寸方面。现代的一体式卡车只提供汽油动力系统选项。
随着该公司路线图的进一步展开，以及起亚计划推出的十几款电动汽车的更多细节，我很有兴趣了解它选择在哪些平台上生产其第一款皮卡，以及是否有重型工作卡车加入其中。这是不确定的，但希望起亚一直在制造一辆敞篷商用卡车叫做邦戈在其他市场经营了40多年。
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