拜登总统昨天宣布禁止美国进口俄罗斯石油作为对那个国家对乌克兰的入侵可能会让一些大型SUV和卡车车主在Cars.com上寻找更省油的替代品。在过去，汽油价格的大幅上涨促使买家转向更小、更省油的汽车，包括混合动力汽车。只有一个问题。
这一次，价格合理的新车没有那么多，车主们也在寻求从高油价中解脱出来自2008年金融危机以来可能会被困一段时间。
“高需求，少选择”是一份报告的内容底特律新闻放在今天。自2020年新冠肺炎疫情爆发引发一系列全球供应链中断以来，新车购买一直是一个令人担忧的过程半导体短缺，导致需求增加，经销商的新车很少，美国新车的平均价格在2月份上升到46085美元。(虽然这很令人兴奋，但实际上比2021年12月的峰值低了几千美元。)
从历史上看，汽油价格的大幅变化会导致汽车制造商的产品策略和消费者需求的变化。二战后欧洲的天然气短缺20世纪50年代的苏伊士运河危机导致了更高效汽车的兴起，比如菲亚特500和Mini Cooper。在20世纪70年代的石油危机期间，美国消费者蜂拥购买小型日本汽车，使本田(Honda)、丰田(Toyota)和达特桑(Datsun)等品牌声名鹊起。在21世纪初，当时创纪录的汽油价格导致了混合动力汽车的兴起丰田普锐斯和甚至一些早期的现代电动汽车．
但如果买家在2022年想要任何这样的选择，他们也不是完全没有运气，但他们将很难找到他们想要的东西。汽车经销商现在没有很多库存，仅此而已。“我们没有任何供应，真的，任何东西，但肯定供应非常少……迪尔伯恩村福特经销商吉姆·西维特(Jim Seavitt)说底特律新闻今天。“最主要的是，他们在很长一段时间内都不会有一辆(新车)。现在不像几年前那么容易换到一个更小的单位了。我们的大部分车辆都是相当大的suv和卡车。”
在Seavitt看来，现代卡车、跨界车和suv都是更省油与20年前相比，这些天，它们几乎是买家的唯一选择。称之为"永久的市场转移近年来，汽车制造商(尤其是美国汽车制造商)在大型汽车上投入了三倍的资金，往往完全取消了小型轿车和掀背车的产品线。这也对新车价格产生了不小的影响，因为即使是小型跨界车通常也比经济型掀背车更贵。这些新的超高油价持续的时间越长，最终的结果可能就越严重全民公投因为汽车制造商认为油价将永远保持在低位。
乌克兰危机是否会导致天然气价格长期上涨，还是这种上涨只是相对暂时的，现在说还为时过早。(和正如我们昨天提到的在美国，乌克兰战争可能会导致钯等其他汽车必需材料的供应中断。)但在入侵发生之前，汽油价格已经很高了，所以有理由猜测，这一时刻将导致更大的推动，为现有的跨界车和卡车车型增加混合动力，而不是转向制造福特嘉年华和雪佛兰火花。这是汽车研究中心主席卡拉·拜罗(Carla Bailo)对《华尔街日报》说的新闻今天:“他们将努力迅速确保所有suv和跨界车都有混合动力车型，然后为普通消费者合理定价。”
从长远来看，如果这些价格继续保持在目前的水平，可能会导致对纯电动汽车的需求增加，这与大多数汽车制造商积极推动电动汽车的发展非常吻合。仅雪佛兰就有未来几年计划推出多款新型电动汽车，丰田索赔该公司将生产15辆电动轿车、跨界车、suv和一辆跑车。新来者喜欢清醒和Rivian只是刚刚开始，尽管他们的产品往往比较昂贵，至少在一开始是这样。
这并不能帮助车主们解决目前的油价问题，此外其他一切的高昂成本然而,。二手车市场也没有让人松一口气，二手车价格同比上涨了40%。
换句话说，如果最近与天然气相关的全球危机让你想要永远抛弃化石燃料，或者至少转向混合动力，你可能会被困在等待一段时间。在那之前，新车和二手车买家仍有一些选择愿意在他们得到的东西上有策略和灵活性．
这些发展是否让你考虑下次购买更省油或电动的产品?
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