你可能已经注意到有一个新款日产Frontier周围。在15年里，汽车制造商都把卡车贴上了“新”的标签，看起来几乎一样，我们终于在2022年看到了一款全新的Frontier。司机们在第一季度实际购买了这款卡车，显示出了他们的赞赏之情，将日产的中型卡车推到了该类别的第二位丰田塔科马．
需要明确的是，塔科马仍然遥遥领先，截至3月份，它在美国的销量为53182辆。即便如此，这一数字也同比下降了20%，而日产汽车的销量飙升了107.8%，达到22405辆。人们一定喜欢这款Frontier全新的造型和310马力的V6发动机．
这意味着雪佛兰科罗拉多通用汽车报告称，这款卡车的销量为21693辆，下降了9.9%，排在第三位。加上第一季度销售的6,160辆GMC canyon，通用汽车的中型车销量超过日产，但需要两个品牌才能做到这一点。随你怎么想，但就单一车型而言，Frontier赢得了这场战斗。
有点令人惊讶的是，吉普角斗士是一个良好的距离落后于第四，售出17,912辆。也许人们已经受够了那些再熟悉不过的市场调整．福特Ranger今年迄今的销量为17,639辆，排在第五位。是的,比Maverick还少．
我们将不得不看到这个故事在未来三个季度如何发展，但一个强劲的开端对日产来说无疑是重要的。其全尺寸泰坦皮卡的销量仍在下降，今年迄今为止仅为6,415辆，因此汽车公司必须严重依赖Frontier。它看起来已经准备好在自己的地盘上击败国内汽车，但问题仍然存在，谁能取代丰田和古老的塔科马?
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