彼得Holderith
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美国别克2022年销售额下降了42.43%。其他通用汽车(General Motors)品牌如例如，凯迪拉克(Cadillac)就出现了增长高达13.88%。与2021年相比，别克在2022年的销量减少了76,280辆，为该汽车制造商的未来描绘了一幅相当沉闷的画面。
尽管别克表现不佳，但通用汽车在2022年的总销量增长了3%。事实上，别克的亏损似乎阻碍了该汽车制造商本可以更有意义的增长时期。如前所述，凯迪拉克上涨了近14%。同样，雪佛兰和GMC的销量也分别比2021年增长了5.59%和7.30%。
需要考虑的一点是，虽然别克目前销售四款不同的车型，但只有一款是在美国生产的昂科雷(Enclave)。的设想是在中国制造的，中国已经经历了一系列与大流行相关的封锁和限制。Encore和Encore GX是在韩国制造的。确切的亏损细目支持了一种理论，即海外生产损害了该品牌的利益。诚然，该品牌并不专注于国内市场。安可GX的销量下降了53.19%。昂科威下跌了44.30%。相比之下，美国制造的Enclave下跌了27.24%。
大多数通用汽车的其他品牌都有自己的汽车只在美国或北美制造．这无疑减轻了这些特定车辆及其相关装配厂的供应链压力。别克就没那么幸运了。
不过，别克是否受到供应问题的影响最大，与该品牌在美国的困境关系不大。别克的销量曾有过小幅飙升，但自2010年以来最终呈下降趋势。该品牌的重点不再是美国，而是中国。这让它在美国陷入了尴尬的境地。该公司仍计划在香港和香港推出新车型在不久的将来完全通电但随着美国成为中国的副手，它在美国的竞争力还能保持多久?
这个问题很可能在21世纪20年代结束之前得到答案。但现在，情况并不乐观。
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