看来我在投资一家公司后，终于是自作自受了2010年大众GTI两年前。大多数人会把钱存入股票账户或退休基金，但我不会。我买了一个又大又笨的德国镇纸，它突然莫名其妙地开始失灵了。
我的意思是说我种的是我开过这辆车恶意硬整整两年，行驶了五万英里。我有过主要是无故障操作，节省大量预防性维护有时会有轻微的破碎。这辆车从来没有让我陷入困境，也从来没有让我担心叫拖车，直到几周前，这个神秘的汽缸2出现了故障。
我的车在离家40英里的地方掉了二号汽缸。我的第一反应是找到一个出口，进入一个安全的停车场，并更换点火线圈。奇怪的是，我的误射是通过交换气缸2和3来解决的，但误射并没有随着线圈移动。火势很快平息，所以我抓住机会回家了。这个事件特别奇怪，因为我刚刚安装了新的点火线圈，因为之前的气缸两次失火事件。
虽然我当时没有怀疑，但这种行为可能有两个原因。我,一个点火线圈连接器没有正确安装，这可能是因为我的锁扣坏了。第二种，我没有考虑到的，是喷油器故障。通常情况下，注入器会突然失效，而且不会自行修复，所以我没有理由怀疑它。我开始修理和重新铺设我的点火线圈连接器。
不幸的是，损坏电气连接器是相当容易的，特别是对于老旧的汽车。岁月，高温，以及之前的修复使塑料变得像牛角面包一样脆弱。在某一点上，与连接器的任何交互作用都会导致它断裂，通常是在防止连接器振动从其端子脱落的锁扣处。连接器的碎片也可能脱落，影响安全连接。大多数时候，一些巧妙的拉链可以解决这个问题，但最好有一个正常工作的连接器。
我去了德意志汽车零部件公司，订购了一套四个正宗的大众连接器和脱扣工具，将电线从连接器中推出。从这里开始，整个过程就相当简单了。
你必须从它的位置拔下连接器，找到它的主锁销，别忘了断开电池。对于大众汽车，一个平头螺丝刀在标签内轻轻转向侧面将解锁或打破它。大多数连接器将有一个或两个这样的锁定标签，以保持引脚在连接器内的适当深度。在我的情况下大众，有一个粉红色的纸条标签，可以很容易地用镐或小螺丝刀拆除。大多数其他类型的连接器将需要一个小镐和一些轻微的小标签。有时，你可能甚至不需要一个松开工具，销将很容易释放一旦锁被移开。
一旦我去掉了粉红色的标签，我就可以使用脱扣工具将大头针从连接器中推出。这可能是一种痛苦，因为别针上的最后一个金属锁本身，但坚持不懈是有回报的。一定要注意连接器中每根电线的位置，并把它写下来或拍照。或者，你可以把连接器拆成碎片来取回引脚，只是要小心不要损坏引脚。我用了一套软管钳子作为钳子，精确地折断了粗糙的塑料。这很麻烦，但作为最后的选择，对我来说效果很好。
我拍下了每根电线的位置，我还一次交换了一根电线，以避免任何错误，注意不要完全定位引脚，直到我将所有四根引脚都定位在新的连接器上。这给了我空间插入其他引脚和座位正确安装后。把大头针按进去，直到咔哒咔哒响。我用了一个直挑充分坐每个针。根据需要多次重复此过程，您就有了新的、功能齐全的连接器。
有很大的满足感在重新连接我的点火线圈和感觉一个积极的插销一旦完全坐下来。然而，当我的失误顽固地存在时，满足感就少了很多。
下节课，我们将深入探讨直接燃油喷射器的交换和制备。
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