多个特斯拉所有者报告无法购买特斯拉的拖车牵引模式软件在安装第三方两个故障。特斯拉已经涉嫌提供多个原因为什么,尽管显然与售后故障之前向业主提供的软件。虽然特斯拉汽车仍能拖没有它,软件更新使其安全通过禁用Autosteer和自动转向干预措施,降低自动紧急制动力量,并增加下距离自动巡航控制系统。
限制似乎影响的所有者模型X和模型Y,拖评级分别为5000和3500英镑。既不拖包是可用的车辆的配置,只有模型Y拖包出现在特斯拉的附属网站。因为官方的特斯拉拖包股票在英国在较长时间内(档案Wayback机最后显示6月库存),模型Y所有者和网络安全专家斯科特•赫尔姆购买第三方选项只学习特斯拉不愿意卖给他访问软件。
赫尔姆向我们解释说,他买了他的车“pre-reg”(注册,但不是他选择的规范),去了一个著名的公司与欧盟type-certified硬件结及其安装。当特斯拉他去购买拖车模式软件打包然而,特斯拉显然拒绝了,理由是售后市场牵引杆不是官方的特斯拉配件,并把这种威胁描述成一种“责任”。Screenshots of Helme's email exchange with Tesla Support indicate the automaker blames "a microprocessor supply shortage" for the Tow Package's unavailability. Tesla claims Helme's Model Y is consequently unable to tow, and allegedly says Helme must eventually pay Tesla to remove the third-party hitch and install its own.
“这并没有说任何关于他们的牵引杆要求我能看到的任何地方,”赫尔姆说欧宝娱乐怎么样。“任何人都应该知道这个怎么样?不以任何方式证明他们的行为,这是一个可怕的方式对待消费者。”
赫尔姆并不是第一个特斯拉主人遇到这个问题,这是以前报道特斯拉汽车俱乐部2021年11月。在链接的论坛帖子,一个模型X所有者报告说他们的朋友与特斯拉的产品能够获得拖车为使用售后故障模式软件。但当他们寻求软件本身,他们被告知不允许的,据报道,特斯拉将其拒绝保修限制安装软件。另一个所有者也在一边帮腔,说他们仍然拖他们的赛车在加州没有软件,到目前为止还没有遇到任何问题。
冲突显然不是一个广泛经验的特斯拉老板,这两个报告的整个身体对此事投诉我们发现在一个粗略的搜索。不管如何普遍的问题是,这些案件表明,特斯拉正走向更多的比它已经是一个封闭的系统。如果车主硬件独立消息来源的证实是任务了,然后没有汽车公司有权否认他们的客户软件使用,平原和简单。
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