照片显示，一架被沉重包裹的F-117机身正被一辆平板卡车拖着。这起目击事件发生在昨天，克里奇空军基地附近，与退伍军人纪念高速公路(美国95号公路)相邻。这条高速公路直接连接托诺帕和拉斯维加斯。托诺帕试验场机场是F-117项目在近十年的时间里驻扎的地方秘密隐居时期这两架飞机已经回到了它们正式退役后的生活阶段。
这架f -117的机身状态似乎与大多数f -117在托诺帕的储存状态相似，它们的机翼部分被移除，在这种情况下，飞机的双“v”尾似乎也没有了。这两部分很可能都储存在飞机下面以便运输。
虽然我们不能绝对确定这架飞机的目的地，但我们可以有信心地推测，这将是它的最后一次航行。我N符合根据五角大楼去年的预算，F-117机队现在正慢慢地从1000型储备储存状态中退出，并永久退役——这一过程将需要10年以上的时间才能完成。f -117战斗机可能会在五角大楼的墓地靠近亚利桑那州图森的戴维斯·蒙森空军基地，否则它们可能会被摧毁，目前尚不清楚。根据该计划，每年将有四架飞机从托诺帕撤出，永久退役或报废。
F-117的机身在十年前从前线服役退役时足够敏感，必须存放在托诺帕试验场机场的气候控制机库中，从公布的飞机在秘密基地的机库中的照片来看，它们仍然装饰着雷达吸收材料。
尽管涂层可能是现在，他们仍然可能构成安全和甚至是健康风险．因此，任何将被丢弃、切割或可能送往博物馆的飞机都需要一些认真的工作。这项工作可能是在AMARG完成的，也可能是由洛克希德公司在42号工厂完成的，或者是在飞机继续飞往最终安息地之前的另一个地点完成的。
值得注意的是，洛克希德和美国空军在该型号正式退役的时候摧毁了一架正在开发的F-117机体(第784条)，原因是缺乏储存它的地方，并作为如何处理喷气式飞机的测试。从那时起，有传言称，一些“黑色喷气机”也被撕裂并埋在托诺帕试验场机场。
考虑到这一切，这可能不会是我们最后一次看到F-117像这架飞机一样被卡车运往南方，这代表着这样一架标志性的美国创造力的苦乐参半的结局。但与此同时，F-117的数量屈指可数仍在飞行直到2016年，为了达到最终的终点，它都需要这样的照顾，这证明了这种机身在它第一次飞上天空时是多么超前。
随着F-35A的上市，最终取代了F-117的2000磅级精确武器投送能力的隐形战术包，谁知道在机密世界里还有什么，夜鹰的传奇的职业生涯即将成为航空史和战争史上的重要一页。
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