波音公司今天发布了一张路易斯安那州空军国民警卫队F-15C携带一对保形油箱(cft)的图片。这些坦克是一项新计划的一部分，该计划旨在赋予F-15C机队更多的气体和武器携带能力，以执行空军国民警卫队所谓的未来“持久的空中主导任务”。第159战斗机联队“河口民兵”是第一个接受坦克进行测试和评估的单位。
波音公司的Randy Jackson在给the War Zone的电子邮件中写道:
“该项目启动后仅10个月就实现了油箱的首次飞行，这标志着保形油箱在建立作战效用方面的一个重要里程碑。波音公司在2017年初从北约支持和采购局获得了一份价值数百万美元的合同，用于初始集成、测试和支持，并提前交付了坦克。1月31日的第一次试飞持续了两个小时，在墨西哥湾上空进行。”
这个鲜为人知的项目的官方名称是F-15持久制空权使能器。以下是空军国民警卫队2017年优先事项文件的摘录，该文件解释了该项目及其成本:
这次重大升级是一系列升级的一部分，包括新的数字对抗套件，红外搜索与跟踪系统，新的座舱，以及其他增强功能，这些都将使F-15C/D机队能够坚持到2040年甚至更久。接受这些升级的飞机被称为“金鹰”。
值得注意的是，去年美国空军反复质疑F-15C/D鹰式战斗机的长期未来，将其结构寿命作为主要关注点，并提出了用升级后的f -16战斗机完全取代该型号的想法。目前，美国空军只有8个现役F-15C/D中队，其中5个属于空军国民警卫队。
正如节选所暗示的那样，cft不仅将延长F-15C的航程，而且还将允许飞机的两个机翼挂载点释放更多的武器。目前，每个翼站通常携带两枚空对空导弹和一个600加仑的空投箱。
官方文件中提到的新型多轨道发射装置已经在波音飞机上展示先进的F-15攻击鹰衍生品它可以容纳4枚AIM-120中程导弹。目前还不清楚F-15C的新型cft在aim -120之外能携带多少武器以及武器的确切类型。
在不严重限制F-15C的燃油负载的情况下，至少携带4枚aim -120的能力将在很大程度上赋予喷气式飞机更多的战斗冲击力，并将有助于实施合作战术，f -15可以作为隐身战斗机的武器库，在鹰式战斗机的阵地前作战，深入竞争空域。我们已经多次描述过这些策略，你可以阅读关于他们在这里．这也为F-15C提供了新的战术机会超远程空空导弹以及/或更多目前正在开发的更小的命中杀伤空对空武器。
cft还可以帮助释放空间，最大限度地减少鹰携带大型网络系统的阻力魔爪仇恨豆荚，或其他未来的超大模块化系统。
鹰式战斗机的保形油箱，也被称为“FAST包”，几乎和F-15战斗机本身一样长，于1974年首次试飞。我写了所有关于鹰的cft和他们的起源在过去的特稿以色列空军如何修改了F-15鉴于其独特的需求，他说:
“F-15E将配备的功能之一是保形油箱，也被称为“FAST包”，即燃料和传感器战术包。这些侧面的849加仑油箱对于F-15来说并不新鲜，事实上，它们被设想为F-15C/D的一个选项，甚至可以在早期改装到A和B型号，第一次试飞是在20世纪70年代中期将它们安装在鹰式战斗机上。它们被设想为运载从燃料到货物的所有东西，尽管这些概念中的大多数从未实现。”
“美国空军的鹰式战斗机只利用了有限的FAST包，一些部署在冰岛或驻扎在阿拉斯加的喷气式飞机偶尔使用它们来发挥远程空中主权的作用。另一方面，印度空军看到了这些保形油箱的巨大用途，不仅可以提高射程，还可以使他们的空中优势集中在Bazs战斗机上，成为真正的多用途重型战斗机。
像那些在F-15E上发现的，F-15巴兹的保形坦克可以安装空对空导弹或炸弹挂载点。这使得Baz(以色列对空中优势F-15A/B/C/D Eagle的称呼)可以在执行空对地任务的同时，使用一对翼下坦克，甚至是一辆中线坦克执行任务。今天，许多防空导弹都安装了以色列航空工业公司自主开发的FAST包，但事实是，几十年前，这些导弹就在印度空军的f -15战斗机上飞行。”
F-15C上的保形油箱为13850磅的内部燃料增加了近12000磅的汽油，而性能仅受到轻微的影响，并且比F-15C机翼和机身下通常携带的600加仑空投油箱的空气动力学效率要高得多。这就引出了一个问题:为什么美国空军一开始就停止使用cft ?
这是一个复杂的问题，但据一些人说，拔掉cft进行维护所需的时间是一个问题。冷战结束后，美国空军几乎所有装备都有过剩，包括加油机和f -15战斗机，这意味着充分发挥每架战术飞机的性能并不是当务之急。美国空军以战斗机飞行员为主导的文化可能也在这一决定中发挥了作用。600加仑的油箱可以在瞬间投放，以恢复F-15在战斗中的最大机动性和运动潜力。另一方面，cft不能被丢弃，只要它们附着在喷气机上，它们就会受到较小的性能损失。
虽然这些因素可能有助于解释为什么美国空军在冷战期间和冷战结束后不久从未在自己的F-15C/D机队上完全采用CFT概念，但这并不能解释为什么过了这么长时间才在美国空军的鹰式战斗机上再次出现。考虑到在过去的25年里，F-15C/D“鹰”的部队规模减少到大约只有200架，该型战斗机守卫着美国的海上边界，以及未来反介入/区域封锁作战环境的严酷现实会越来越脆弱为了发动攻击，美国F-15C/D机队对cft的需求从未如此之大。以色列再一次展示了几十年的服役能力是多么有用，而美国空军自己的多用途f - 15e只使用自己的cft。
但“迟到总比不到好”这句古老的格言在这里非常适用，而空军国民警卫队在cft上押下重金的事实完全令人兴奋。这一点，加上美国最老的鹰式战斗机的其他升级，将使这架喷气式飞机比以往任何时候都更强大，更独立。在“鹰”式战斗机中增加CFT也将使用更新的F-16战斗机取代40年历史的喷气式飞机的理由变得不那么强大，因为配备自己的保形坦克的F-16在射程方面无法与配备CFT的“鹰”式战斗机竞争，而在导弹运载能力方面，它甚至无法接近。
尽管新的传感器和吊舱系统是空军F-15C/D的未来，增加额外挂载点的cfu也可能意味着F-15C/D最终可能像印度空军一样获得次要的空对地角色。我知道这听起来像是对“空对地”F-15C/D飞行员干部的亵渎，但即使是有限的打击能力也可以帮助保持该类型的存在到未来。
我们会让你了解空军警卫队CFT集成的进展情况，但有一件事似乎非常清楚——就像一瓶好酒一样，F-15随着时间的推移而变得更好，空军国民警卫队有远见和勇气让世界上最成熟和最致命的喷气式战斗机成为最好的战斗机。
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