如果你是一个军事航空迷,甚至军事技术感兴趣,美国空军swing-wing退休的新计划B-1B“骨头”和B-2A“精神”比原计划早在某种程度上可能会扰乱。轰炸机特别是捕捉公众的想象力和兴趣像没有其他战斗波音目前似乎每个人都有一个最喜欢的。但残酷的现实是,一旦新B-21掠袭者是在未来十年,不会有四个轰炸机的空间服务的组合,而且坦白说,不应该有三个的空间。
2017年2月11日航空周刊报道美国空军已经创造了一个更新的“轰炸机向量,基本上它的未来路线图轰炸机平台,其中包括剥离B-1B和B-2A舰队完全由2030年代中期。这种发展尤其大的b - 2社区将为进入第二世纪,继续的一半接收一个数组的升级这将允许它这样做有效。
这些决定绕我认为是最重要的项目在美国空军的组合,B-21丽影。虽然被指定为一个炸弹,当然它将能够执行这些传统的任务,它真的是一个鬼鬼祟祟的,雄心勃勃的,多任务和高度灵活的长距离的平台,可以接触和触摸敌人不依赖附近的油轮的支持。它还可以在一些非常危险的社区和活到第二天再做一次。这架飞机将是至关重要的对未来作战行动在各种各样的情况下,特别是对于peer-state冲突,五角大楼和特朗普政府建造了他们新国防战略周围。
美国空军表示,它需要至少100 B-21s的舰队,但许多在服务和外部呼吁更大舰队。
根据美国空军的原始计划,飞力将持有B-1B直到2040年,和b - 52在同样的时间内,尽管b - 52的未来似乎总是比B-1B没有核打击的任务和操作非常昂贵,在历史上遭受长期从低可用性(一会儿)。b - 2应该并肩作战的士兵服役到2058年,将B-21几十年。
新计划下,b - 2将退休,不晚于2032年,十多年来半早于在前面的路线图。b - 1将放牧后不久,离开服务不晚于2036年。
目前有20架b - 2服务,其中只有少数被任务准备在任何给定的时间。有60 B-1Bs美国空军的组合。假设B-21投入生产在2020年代中期,它可能会取代这些飞机在一对一的基础上,至少有80 B-21s B-1B和B-2A社区运营的时间已经在2036年的某个时间关闭。
该计划让美国空军的舰队75 b - 52 h触及到2050年代,与一个真正的可能性尊敬的轰炸机将达到100岁生日而仍在服务。总的来说,路线图指出175年总力重型轰炸机到2040年代,由b - 52和B-21s。
取消b - 2舰队这么早看似严重的移动,但只有20架飞机,类型是一个“银弹”能力,出奇的昂贵的操作和更具有挑战性的支持。不过,飞机提供了一个令人难以置信的能力,没有其他力量在地球上已超过二十年,,被证明非常有效一次又一次。
同时我们也变得非常习惯于把b - 2舰队视为不可或缺的,罕见的国宝,是绝对值得的成本维持没有其他飞机可以尽其所能。但一旦B-21坡道将不再是这样。并考虑到诺斯罗普·格鲁曼公司是找机会构建一个b - 2“2.0”,与所有,他们已经学会从建设和支持b - 2首飞以来近三十年前,B-21将超越b - 2的原始功能。
换句话说,在美国空军B-21得到更大的密度和增强能力,提出支持b - 2远不及它的过去。此外,B-21将能够受益于即将离任的b - 2的专家顾问团,甚至在某种程度上其基础设施。
B-1B已被证明是一个非常有能力和灵活的资产,但飞机一直在努力寻找它的位置在美国空军的轰炸机的层次结构。当核任务被剥夺了在1990年代,魅力大飞机的未来是在怀疑。最终发现成功的战术轰炸机在全球反恐战争,以及狙击手瞄准吊舱的航电设备允许它提供近距离空中支援在一个新的和令人兴奋的方式。但这些能力和其他传统的职责不太可能使B-1B更相关的一个空军设置优先权来支持新国防战略。
菲尔丁的想法轰炸机库存超过250架飞机的四个不同类型意味着支持美国轰炸机部队的足迹会大幅扩张,和操作的成本这样一个多样化的舰队根本不是可持续的。这个新计划下,轰炸机力量仍将增长从157架飞机到175年——也许更大如果超过100 B-21s procured-but得多的建议考虑的舰队从三种类型是两个。
毫无疑问,这将是很难看到b - 2和b - 1。但是这样做会完成三个非常重要的事情。
多数指标显示是,B-21程序顺利进行,预算,但是考虑到它基本上仍隐匿在一个秘密的面纱,我们不能肯定其进步的具体细节或财政稳定。但无论如何,美国空军需要这架飞机在未来,它将面临的威胁比其他引人注目的飞机项目。所以设定一个计划,现在是现实的,如何资助和持续一旦飞机机身交付看到它通过成果至关重要。
第二,这个计划将开放基金的b - 52 h得到一些严重升级,最重要的全新的引擎不仅会使飞机更加可靠和经济飞行,但也会解锁新的有效载荷,范围和机场的性能潜力。搭配一个新的AESA雷达和即将到来的长期对峙(LRSO)隐形巡航导弹最终可能会有传统的能力以及一个核,浅黄色仍将是一个非常灵活的武器卡车未来几十年。
最后,这将意味着B-21将获得核能力及时接管穿透B-2A核打击的作用。早期采用的核任务甚至B-21是无人操作战争地带发现在美国空军正式文件。
这个路线图也共鸣五角大楼的新核态势评估报告》——比目前核交付选项可用。配新B61-12核弹,大舰队B-21s期间可以把许多目标的风险一个灵活和可撤销的方式出击。
除了这些三大点,这个新的“轰炸机向量”显然考虑了指标背后操作每个炸弹在美国空军目前的库存。
根据空军杂志维护小时每小时飞行了三个当前轰炸机舰队中有:
- B-1B 74小时,
- B-2A 45小时,但这不算时间保持其低可探测性皮肤,所以现实中要高得多。
- b - 52 h 62小时
最有说服力的是可用性(飞机能飞)和任务能够利率(飞机能飞所有战斗系统功能)的平台,与古老的远优于同行:
- b - 52 h平均可用性80%的速度在过去的五年。
- B-1B和B-2A平均约50%的可用性。
- B-1B任务能力率平均为40%左右。
- B-2A任务能力率平均为35%左右。
- b - 52 h平均60%的任务能够率。
成本每飞行小时为每种类型有:
- B-1B和b - 52 h平均每小时70美元
- b - 2之间的平均每小时110 k - 150 k美元,是美国空军的一个最昂贵的飞机操作
b - 52 h之间的选择和B-1B只是基于这些基本指标仅是相当清楚的,更不用说改善它的数量明显的b - 52的潜在新引擎和其他小升级。很难断层的b - 2低的数字,因为它是这样一个小社区airframe-wise和当时的飞机非常前沿的生产没有人曾经建造的隐形轰炸机。但是,数字是数字,b - 2基于这些关键指标表现很差。
B-21的核心设计计划集中在使用成熟和semi-mature组件和子系统不仅降低风险和减少开发时间和成本,也为了更好地确保支持飞机。虽然很多看向B-21历史预测未来的成功,从来没有一个程序,所以为避免其祖的命运。即使程序是如何运行的以及办公室比传统的采购方法是不同的,是它的需求是冷冻近十年前避免任务蠕变和昂贵的late-change订单。
这样的订单改变了b - 2的设计大大远的发展,极大地增加了价格标签,所有的能力从未被使用(您可以阅读更多关于这)。基本上整个B-21努力专注于做任何可以满足目标需求和成本,以便不重温过去b - 2的可怕的采购。这些都保证了项目完全成功,但这是一个很好的的情况下实现它。
是的,表面上这是苦乐参半的消息来说,也是非常重要的新闻时确保B-21项目满足其生产目标。如果美国空军就会试图去一个高端解决方案,拥有B-21s取代整个轰炸机编队,这将是一个可怕的,但令人担忧的是典型的移动。相反,他们选择的最佳选项高低轰炸机的策略组合,这应该称赞。
是的,这里的大警告它B-21之前必须进行有效的b - 2舰队甚至b - 1舰队画下来,但即使有发育障碍,没有什么阻止这些日期在时间轴向左或向右移动一点,我相信美国空军会说。
最后,美国空军必须牺牲一些传奇的机身,但是同时它终于得到了隐形轰炸机编队承诺,它将在一个更加成熟、可靠,而且更有能力包比30年前。
也许同样重要的是,b - 52 h,这已经被证明是这样一个标志性的主力,可以成为最好的飞机。但高于一切,这实际上是一个理性的计划从一个空军已被证明是完全非理性的过去十年左右的时间,和作为一个伟大的迹象表明强硬但逻辑决策可以是由美国空军黄铜再次。
期待一个大B-21公共关系推动这个计划发布后,会正式今天随着2019年预算。希望我们甚至可能让我们一见钟情的丽影。
作者联系:Tyler@thedrive.com
