比俄罗斯晚了三年多T-14阿玛塔坦克在首次公开亮相就受到广泛吹捧和严格审查的情况下，该国明确表示，目前没有购买超过100架的计划。设计上不断膨胀的成本迫使克里姆林宫集中精力升级t - 72T-80，以及t - 90坦克,而不是。
2015年，当时的Uralvagonzavod公司(UVZ, T-14的国有制造商和俄罗斯最大的坦克制造商)首席执行官奥列格·锡安科(Oleg Sienko)曾表示，他预计克里姆林宫会订购多达2300个2020年阿玛塔斯。第一个例子使他们首次公开亮相在莫斯科一年一度的胜利日阅兵式之前，其中一人遭遇了尴尬分解在排练的时候。俄罗斯政府计划购买的类型已经不断缩小从那时起。
俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫说:“我们真的不需要这样做，与现有的型号相比，这些型号相当昂贵。向记者解释2018年7月30日，他对记者说。“好吧，为什么要让阿玛塔坦克充斥所有的武装部队，我们的t -72在市场上有很大的需求，相比之下，它们都拿走了艾布拉姆斯，勒克莱尔和豹子因为它们的价格、效率和质量。”
从此结合国际制裁而且低迷的国内经济已经迫使克里姆林宫削减了整体国防预算。相互竞争的优先事项和有限的资金已经导致俄罗斯政府制定了计划新的驱逐舰和航母请稍等，取消两个洲际弹道导弹计划，其中的一些可能是痛苦的决定．
鲍里索夫副总理在他的评论中指出:“我们的军事预算比北约少十倍，由于这样有效的解决方案，我们正在实现我们的目标。”显然，他试图对阿玛塔的新闻做出积极的解释。2018年5月，克里姆林宫宣布新一轮预算削减，大幅削减年度国防开支下降了近20%从去年开始。
但也有可能这些不足也限制了适当发展T-14的资源。如果设计不成熟，只有俄罗斯决定推迟大规模生产坦克才有意义。否则，它可能会发现自己面临一个“并发性“数百辆装甲车可能需要立即进行重大且昂贵的升级，这让我们陷入困境。
鲍里索夫副总理说:“我们可以在需要时提高T-14的系列生产，可以说，我们可以领先于我们的同行。在2017年声称．他还把这形容为俄罗斯的“王牌”，随时都有冷招。
同样，在完全建立阿玛塔生产线以处理更高产量方面也可能存在困难。该坦克代表着与苏联时代坦克设计的戏剧性背离，苏联时代坦克设计在冷战结束后仍在俄罗斯继续，目前尚不清楚它与UVZ仍在大量生产的旧产品线有多少相同之处。
最值得注意的是，T-14的三个乘员并排在车体中，远程控制主炮塔，并使用安装在车辆周围的摄像头阵列安全地坐在装甲外壳内，从各个方向“看到”。结合改进的被动装甲和主动保护系统在美国，俄罗斯声称T-14与现有设计相比具有独特的生存能力。
下面的视频展示了T-14乘员舱的内部情况。
据报道，与俄罗斯早期设计相比，Aramata还拥有许多其他更先进的传感器、通信和火控系统，但仍然存在健康的辩论有多先进多有能力实际上是这样的以现在的形式。其一，车辆共享其主要武器，125毫米2A82-1M炮，与t - 90 m而更大或更强大武器的计划也一再出现未能实现．
俄罗斯人可能能够利用阿拉玛塔项目中的一些组件或其他经验，并将其应用于他们的升级最新的t - 72 b3，t - 80 bvm,t - 90 sm同时还有坦克。例如，T-90SM的特点是在炮塔顶部安装了一门12.7毫米机枪的远程武器站，这允许乘员在安全的车辆内与任何方向的近距离或更有限的目标交战。
这些更新的坦克都具有大致相同的装甲包，也具有被动装甲和爆炸反应装甲在大部分车体和炮塔周围板条护甲在后引擎甲板上。后两种系统对于击败成形装药弹头特别有用，成形装药弹头需要在距离车体一定距离的地方引爆才能发挥最大的作用，而且在坦克上很常见反坦克制导导弹和肩扛式步兵反坦克火箭．你可以阅读更多关于这些装甲系统的信息在这里而且在这里．
还计划为车辆增加额外的主动保护系统和被动防御系统，以进一步防止这些导弹和火箭的威胁。俄罗斯已经能够观察到这些武器有多危险自己在叙利亚的经历从这些它的叙利亚盟友．乌克兰正在接受美国制造的导弹标枪反坦克导弹美国也可以利用这些武器打击分裂分子使用俄制坦克．仍有报道称俄罗斯实际人员，或阴影Kremlin-linked雇佣兵他可能正在操作其中一些车辆。
总而言之，在短期内专注于这些更具成本效益的升级计划似乎是明智的。除了帮助俄罗斯实现自己军队的现代化，T-72和T-90系列还在世界各地的几十个国家服役，并将继续服役享受出口成功．
与此同时，阿玛塔的小型舰队作为测试和评估部队，可以支持未来的发展。一个或两个营规模的独立“旅”可能会接收这些车辆，也可以在严重危机期间作为小型“银弹”类型的部队部署。
不过，老旧车辆的更新可能会让人担心阿玛塔在中长期内的生存能力。特别是对t -80进行全面检修的决定是一个奇怪的发展，可能表明俄罗斯军方正在努力寻找其他方式来现代化其坦克舰队，而不是大规模采购T-14。
基于t - 64并像美国人那样采用燃气涡轮发动机M1 Abrams在美国，这种设计被证明比传统的柴油动力T-72更加复杂和需要大量维护。乌克兰甚至用柴油发动机改装了t -80，这一决定延续到了它的改进的T-84设计．
与T-72系列相比，t -80及其衍生产品在俄罗斯或其他地方的使用并不多。根据国际安全研究所的数据，截至2016年，俄罗斯陆军有近2000辆t -72和350辆t -90在服役，但只有450辆t -80。军事平衡那一年。
俄罗斯人必须做出一个非常明智的决定，翻新这些相对较少的后勤要求和耗油的车辆，而不是将这些资源用于其他项目，包括从仓库中取出更多的t -72，并将它们重建到有能力的程度t - 72 b3标准．在这种情况下，另一个因素可能是燃气轮机驱动的t -80在寒冷气候下表现更好，可能更适合俄罗斯的戏剧性扩大军事化计划北极地区。
与苏-57一样，当俄罗斯可能决定大规模生产T-14，甚至有资源这样做时，情况可能也已经发生了变化。看起来UVZ可能会继续完善设计，并将其作为进一步先进坦克概念的跳板。克里姆林宫流产的工程黑色的鹰而且t - 95上世纪90年代和本世纪初的设计同样为阿玛塔铺平了道路。
不难想象，在未来的五到七年里，可能会有另一种新的俄罗斯坦克，每个人都会谈论它。与此同时，克里姆林宫似乎将继续尽可能多地压榨其冷战时期的老式武器。
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