诺斯罗普公司参与先进战术战斗机竞赛的YF-23已经成为喷气式战斗机时代最神秘和最被误解的飞行器之一。今天，许多人很快就宣称它理应战胜洛克希德的YF-22。这当然是有争议的，特别是考虑到飞机的相对的唯一属性今天空战的现实，以及YF-23和它的竞争对手一样，满足了美国空军的所有要求。然而，我被问到最多的一个问题是，F-23A会是什么样子?F-22A在形式上发生了重大变化YF-22技术验证机事实上，诺斯罗普的出价也会如此。
人们说一幅画胜过千言万语。考虑到这一点，我们开始利用一系列资源，包括拟议的预生产F-23A的实际蓝图，并能够使这款超级战斗机在被美国空军搁置近三十年后投入使用。
在本期特别节目中YF-23系列我们和我们最喜欢的航天艺术家亚当·伯奇一起工作Hangar-B作品向世界展示F-23A会是什么样子，或者至少可以是什么样子。这项工作已经进行了5个多月，值得等待。
至少可以说，创建这些效果图的过程是艰苦的。每一个细节都被仔细研究，以最准确地描绘出这架飞机的样子。深夜，我们之间的电子邮件交流仅限于对发动机舱和飞机机翼上个别标记的单度吟唱，但我主要是看着这个东西活了起来，对亚当让我的书呆子梦想成真的不可思议的能力感到敬畏。我知道他能做得比任何人都好，因为他已经带来了波音公司的F-32在去年春天我们分享的一些非常精确的效果图中。
我对他在这个项目上所花费的时间和精力感激不尽。你很少能和一个如此热爱自己所做的事情的人一起工作，并且有天赋让一些神奇的事情凭空发生。
再说一次，这不是来自想象的同人艺术，这是真实事物的实现，因为它将是。只有那些无法获得具体信息的最小细节才会被仔细填写。废话不多说，看看诺斯罗普的杰作，F-23A“黑寡妇II”:
你会注意到F-23A会比之前的原型技术演示机更长，更平滑。YF-23的大梯形短舱将与F-23的机身更加融合，其发动机将以略微尖向内的角度更加紧密地排列在一起。YF-23的设计中包含了反推力器，但硬件从未安装，如果没有反推力器的要求，就可以安装一个更有效的低可见的襟翼喷嘴，平坦的排气槽将得到更新的耐热覆盖物。
F-23的机头将被重新定义，以适应强大的有源电子扫描阵列(AESA)雷达及其进气道将发生巨大变化。不见了。创新但高风险的“薄板”这可以将湍流边界层空气从进入蛇形入口中分离出来。取代它们的是一个类似于今天所看到的无转向超音速进气道结构在F-35和J-20上以及其他飞机。进气前缘将锯齿以及，给他们一个威胁性的外观和增强低可观察的性质。
F-23的船尾也将被简化，整体上采用更简单的“w”形，删除了YF-23前身上的附加契约。的F-23A的武器容量进行了扩展，并提供了比YF-23上的单一弹仓更相关的武器储存。弹仓被安排在前弹仓携带一对AIM-9“响尾蛇”导弹，在后弹仓携带4至5枚aim -120导弹。空对地弹药也可以携带，包括比F-22今天能够携带的更大的武器，因为F-23后部武器舱的深度更大。
加油口将从飞机的中心线移到左侧机翼上方的肩部位置，为飞行员提供与F-15“鹰”式战斗机类似的加油“画面”。起落架也将被加强，腹侧的机筒部分将以不那么尖锐和更混合的模具线为特色。
除了更精致之外，F-23A是YF-23的更窄和有些拉长的设计迭代，这可能有助于提高其已经非常出色的运动学性能和出色的雷达横截面指标。但是，正如你在下面的缩放图中所看到的，F-23是一种整体上比F-22猛禽更大的战斗机，这架飞机成为ATF竞争的最终结果。
更让人大开眼界的是F-23与它的非官方同名P-61“黑寡妇”相比。诺斯罗普公司在第二次世界大战中传奇的夜间战斗机拦截机无论如何都不被认为是小的，恰恰相反，但与F-23相比，它绝对是侏儒。
以下是Adam Burch对F-23A起死回生的经历的一些想法:
“F-23A模型是长时间研究、假设、死胡同、挫折、契合、启动和重启的结果。最重要的是，在让“黑寡妇II”活起来的过程中，我利用了自己作为专业航空航天工程师、业余历史学家、中流飞行员和糟糕气象学家的经验，做出了一些我希望能让她的设计师、工程师、维护人员和飞行员感到骄傲的东西。
在屈服于创造性和无耻地从量产飞机(如F-22A)中获取设计线索之前，我试图尽可能地忠实于参考资料。与所有“如果”项目一样，关于最终设计的小细节有许多问题可能永远不会得到答案，这对这位艺术家来说很好!
如果你对我的更多作品感兴趣，你可以在www.hangar-b.com．我期待与你密切合作战区团队在未来将更多地描绘航空航天史上发霉和未被探索的角落。”
非常感谢亚当·伯奇在这些精彩的图片中向我们展示了F-23A的生命。一定要跟上在Twitter上的Hangar-B Productions而且脸谱网请继续关注我们正在进行的YF-23系列的更多部分，我们将以新的和令人兴奋的方式探索这架迷人的飞机和它独特而短暂的故事。
联系作者:Tyler@thedrive.com
