美国海军预计将完成设计审查五种建议的护卫舰设计在今年春天结束之前。这将有助于服务确定需求并为雇佣一家公司建造20艘护卫舰的全面公开竞争铺平道路，每艘护卫舰的成本将超过8亿美元。这些船只将是一个重要的组成部分的增长水面战复兴在服务内部。
海军官员提出最新详情在项目现状在2019年1月15日的水面海军协会(SNA)主年会上。美国陆军首次宣布将在市场上采购新型导弹护卫舰，目前被称为FFG(X)，2017年。随后，通用动力Bath Iron Works、Fincantieri Marine、亨廷顿英格尔斯、Austal USA和洛克希德马丁公司分别获得了价值1500万美元的合同2018年起草设计方案，并帮助海军弄清楚它到底想从舰艇上得到什么。
坚实的需求
海军海上系统司令部FFG(X)项目经理Regan Campbell博士在SNA会议上表示:“我们的需求是成熟的2019年1月17日。“我们与业界进行了接触，得到了很多很好的反馈，并从中节省了大量资金。我们正在按计划完成这些概念设计合同，通过这个过程，我认为我们将在详细设计和施工方面展开激烈的竞争。”
坎贝尔说，海军从5家承包商那里收到了300多条关于护卫舰需求的具体建议，以及节省资金的方法。该服务实现了大约200个这样的指针。
目前还没有关于海军需求变化的具体细节，但海军现在越来越有信心，每艘舰艇的平均单位成本将接近8亿美元。初始门槛单价是9.5亿美元吗。
“我们一开始接近950美元;我们现在的趋势是非常接近800美元。我们已经从平均跟随单位中减少了一些非常可观的成本。”Campbell解释道。“过船吗?我不会给你一个数字，但它反映在总统的预算中，你很快就会看到。”
关于护卫舰成本的保证几乎可以肯定地反映了海军对FFG(X)项目日益增长的最终需求。2018年1月，该服务发布了它希望新舰艇拥有的系统和总体性能规格的详细分类，你可以阅读到更详细的信息在这里。坎贝尔在SNA上展示了下面的图表，其中显示了一些重要的更新。
更多的武器
也许最值得注意的是，每艘FFG(X)将有32个Mk 41垂直发射系统(VLS)单元。原始阈值要求年仅16岁尽管在当时，这一数字似乎还会增长。
这种安排形成了该舰防空能力的核心，海军仍然表示，这些单元的主要武器将是RIM-162的四包Block II改型改进的海麻雀导弹(ESSM)。这将使护卫舰满载128枚这种导弹。
这些单元也可能在未来容纳其他导弹，包括日益强大的多用途导弹标准导弹6(SM-6)。目前尚不清楚海军是否要求在FFG(X)上安装更长的“打击长度”Mk 41单元，这也将允许它发射战斧对陆攻击巡航导弹。舰上的主要防空传感器仍然设置为三面固定阵列企业空中监视雷达(EASR)，你可以读到更多在这里。这种雷达的变体也将在未来出现美国级两栖攻击舰号航空母舰布干维尔岛还有一些福特级航空母舰从未来的美国军舰开始约翰·肯尼迪。
此外，坎贝尔的发言确实表明，未来已经有了整合的需求朗姆酒- 139垂直发射反潜火箭，或VLA，为了给船一个全天候，站立反潜武器。VLA可以携带一枚轻型自导鱼雷的有效载荷到超过13英里的目标区域，此时它会释放武器以与敌方潜艇交战。
现在对舰载鱼雷发射管也有客观的要求，以进一步增加FFG(X)的反潜能力。海军已经希望FFG(X)拥有两种类型的拖曳声纳，以及一个固定声纳阵列，以发现水下威胁。这是有道理的增加的担忧关于扩大范围和能力俄语和汉语潜艇舰队。
关于护卫舰需求的另一个重要的新细节是，如果可能的话，海军希望为该舰的超视距反舰导弹配备两个八发发射装置。门槛要求是舰艇拥有一对4发发射装置。
美国海军现在还表示，希望FFG(X)拥有足够的空间和发电能力，以容纳未来的150千瓦固态激光定向能武器。最初的要求只是要求为“未来定向能”预留空间和电力。
150千瓦的系统将是对护卫舰的重要补充，也是对海军现有定向能计划更广泛的重大升级。从2020年开始，海军希望开始集成60千瓦水面海军激光武器系统(SNLWS)到更大的阿利伯克海尔集团驱逐舰。目前，该服务有一个30千瓦系统的原型在美国军舰上波特兰,一个圣安东尼奥海尔集团着陆平台船坞。
无论激光系统的威力有多大，它的主要工作仍然是近距离保护小型无人飞机，以及小型载人和无人水面舰艇。在后者的角色中，它可能是反击的有益补充成群的小船。根据150千瓦系统的射程和功率，它也可能能够对来袭的反舰导弹提供额外的防御层。
增加了传感器和电子战系统
除了主雷达之外，海军还计划为护卫舰配备一套强大的传感器和电子战能力，以及每艘军舰将搭载的MH-60R“海鹰”直升机和MQ-8C“火力侦察兵”无人机上的隔离系统。例如，每个FFG(X)将有SLQ-32 (V) 6水面电子战改进计划(SEWIP) Block II。
SLQ-32(V)6可以干扰敌方雷达，以及对那些发射器进行地理定位、识别和分类。这些功能使该系统具有重要的电子情报能力，使护卫舰能够更好地感知周围的潜在威胁，并允许该舰帮助为分析人员提供信息，用于构建更大范围内敌人军力态势的电子战斗命令。
在SNA会议上的演讲中，坎贝尔博士还指出，现在的计划是建造护卫舰，具体意图是安装未来Block III系统的轻量级版本，也被称为SLQ-32C(V)7或SEWIP Block III Lite。标准Block III系统具有新的有源电子扫描阵列(AESA)发射器，与早期版本的系统相比，其性能得到了显著改进。
该系统甚至可能发射高能微波能量，并在物理上摧毁雷达导引头或其他电子设备，以应对来袭的威胁，如反舰导弹。您可以阅读更多关于SLQ-32系列和Block III版本的改进在这里。
合作参与能力
每一艘FFG(X)都将拥有一系列通信系统和数据链，以便与其他海军资产、空中飞机和岸上部队交换信息。与海军的所有资产一样，护卫舰将使用该系统连接在一起合作参与能力(CEC)网络，是海军综合火力控制-空中对抗(NIFC-CA)的概念。
这再次提供了额外的态势感知能力，以及快速交换目标信息的能力，这样护卫舰就可以潜在地在自己的有机传感器范围之外与敌对势力交战。这些船只也可以向头顶上的其他船只或飞机提供相同类型的目标数据。
在后一种情况下，这有可能允许战斗机例如，在“雷达静音”模式下向敌人发射远程空空导弹，以隐藏自己的位置。这也将有助于缓解某些飞机上有限的“弹匣深度”问题，特别是隐形平台，如F-35联合攻击战斗机，它不能从外部携带额外的存储在不牺牲隐形能力的前提下。
未来，CEC对于连接有人驾驶的船只和无人驾驶的水面船只也至关重要。美国海军有一个长期的路线图在未来几年内，开发广泛的小型、中型和大型无人船和其他船只。
小- - - - - -和中等规模的工艺已经越来越成熟，能够作为持久的传感器节点和分布式轻型攻击平台。海军现在也有计划更大的无人船通常被描述为长度超过164英尺(约合1.54米)，但它可能提供更大的能力。
这些无人舰的潜在任务之一是充当浮动武器库，装载对峙导弹，以增加水面任务部队的整体火力。通过CEC与FFG(X)等船只以及其他友好资产连接在一起，这些无人驾驶阿森纳的船只甚至不需要携带自己的传感器，为更多的武器提供额外的空间。
系统的共性
但对于所有这些新发展，海军仍然坚持不希望护卫舰包含任何独特的系统。所有的武器、传感器和其他设备将至少部分与其他海军舰艇上的系统相同，或者在未来为多种类型的舰艇开发。
“我们在这艘船上安装的任何系统，因为它有一个我们已经拥有并知道的通用雷达和武器系统，每次我们有一些我们已经使用并知道如何工作的东西，我们就不必支付额外的集成成本，”海军作战部长下海军最高水面作战办公室主任Ron Boxall海军少将说。告诉据防务新闻在2019年1月初的一次采访中。随着我们越来越多地通过软件升级这些系统，它们与同样使用该作战系统的其他系统之间将变得无缝连接。我们考虑的一件事是确保我们在一开始就有共同点。”
通用将有助于维护和维持，因为海军将不得不在后勤链中添加更少的独特部件，并培训人员如何维修它们。希望这也将简化培训，因为更容易将知道如何使用特定系统的操作员从一艘船重新分配到另一艘船，使用相同的武器、传感器或其他特定的通用设备。
海军的目标是开发一种日益通用的作战系统架构，以便在必要时在未来更容易地将水兵从一种舰艇重新分配到另一种舰艇。所有这些都将帮助陆军节省资金，并可能有助于加快新人员的培训迫切需要。
的竞争者
至于已经在开发的五艘独立护卫舰设计，从公众所知的情况来看，总体船体形态没有明显的变化。Austal USA是唯一一家在SNA上展示其目前拟议设计的模型的公司，该模型源自于其独立海尔集团LCS。
为了满足海军的要求，他们的新护卫舰长了近40英尺，宽了1英尺。这一额外空间的大部分是朝着船尾，主要是为32单元Mk 41 VLS阵列提供空间。两套四发超视距导弹发射装置也安装在尾翼上。
更重要的是，奥斯特不得不放弃喷水推进系统独立-级，有利于传统的传动轴和螺旋桨。这从一开始就是海军的常规要求，而且该服务还要求某些发动机和驱动链组件之间有足够的间隔，以减少对手的一次命中就能使FFG(X)死在水中的几率。
这些要求也影响了洛克希德·马丁公司的产品，这是从他们的自由海尔集团LCS的设计。因此，该公司的护卫舰设计总体上也比该型长自由。
洛克希德·马丁公司小型战斗和舰船系统副总裁乔·德皮特罗说:“考虑到这些分离要求，以及你计划如何错开你的左、右舷组合齿轮/减速器的配置，它确实需要更长。据防务新闻
2018年10月。“你必须有一定程度的分离，他们必须完全独立。”
其他竞争者也在提出完善的、专门建造的护卫舰设计。意大利的Fincantieri Marine公司已经推出了其衍生产品Fregata Europea多任务(FREMM)设计，该设计是与法国合作设计的海军集团。基于这种设计的船只现在在意大利、法国、摩洛哥和埃及服役。
通用动力洗浴铁厂(General Dynamics Bath Iron Works)与西班牙Navantia公司合作，正在推销后者公司的一个版本F100护卫舰。在西班牙之外，挪威经营着该船设计的衍生品，澳大利亚正在购买它自己的变体。
目前最后一家参与FFG(X)计划的公司是亨廷顿英格尔斯公司，该公司提出了一种基于巡逻护卫舰概念的船，该概念本身来源于海岸警卫队传说一级国家安全切割机。
竞争已经很激烈了
很难说这些公司中哪一家最有可能赢得最终的FFG(X)交易。Austal美国和洛克希德马丁公司显然希望通过利用现有的有吸引力的报价经验与行业能力来自他们各自的LCS设计，但如前所述，其他竞争者也提出了来自生产设计的舰船。
LCS血统可能最终不会成为一个卖点表现不佳记录难以适应更复杂的任务集。最初的尝试是提升两个LCS级别并增加更多的能力，被称为小型水面战舰这导致设计仍然缺乏任何真正的防空能力，即使在中等风险的环境中也会非常脆弱。
奥斯特美国公司和洛克希德马丁公司也建造了他们的LCS设计，以满足海军对濒海作战舰艇的要求，目前尚不清楚它们是否真正适用于更广泛的FFG(X)作战概念。需要做出重大改变，包括修改整个推进系统，这也提出了一个问题，即最终设计与之前的设计有多大相似之处。
除此之外，2019年1月24日美国联邦探员，包括海军犯罪调查处(NCIS)和国防犯罪调查处(DCIS)的成员，突袭了奥斯塔尔美国公司在阿拉巴马州莫比尔的造船厂。当局没有解释这次突袭的原因。据报道，该公司的澳大利亚母公司正在接受澳大利亚证券和投资委员会的调查它如何处理损失与独立海尔集团。
该公司在随后的一份声明中表示:“Austal USA正在与美国海军合作进行公开调查。来USNI新闻。“由于调查的性质，我们无法提供更多细节。我们将一如既往地开展业务，执行现有的和最近授予的合同。”
继挪威皇家海军之后，Navantia的F100设计也可能面临越来越多的审查弗里德约夫·南森海尔集团护卫舰(Helge Ingstad
几乎沉没2018年11月与一艘油轮相撞。的弗里德约夫·南森都是以F100为基础，并拥有许多相同的基本设计特征。
2018年11月29日当天，挪威当局发布了关于此次事故的首份官方报告。报告提出了一个问题，即这艘船潜在的设计缺陷是否导致了事故的严重程度。纳瓦蒂亚此后表示，分析存在潜在缺陷是匆忙的并对调查结果提出了异议。挪威的报告当然是基于有限的信息，因为挪威人尚未将该船重新浮起，并将其放入干船坞进行全面检查。
这些进展，或者任何未来的问题，是否会在最终的护卫舰比赛中发挥作用，还有待观察。美国海军希望在2019年9月底之前发布最终的提案请求。我们的目标是在那之后的一年内授予合同。
海军将在2020和2021财年分别购买一艘。到2030财年，海军将继续以每年2艘的速度购买其余18艘船。
未来几年，这可能是海军更重要的造船项目之一，耗资数十亿美元，并有可能在未来赢得更多合同，以维持和升级这些舰艇。还有一种可能性是，海军可能决定在未来购买更多的例子或衍生品，并可能吸引美国的主要军事订单利润丰厚的海外销售也一样。
总而言之，无论发生什么，FFG(X)都将是一场激烈的竞争。
