波多黎各空军国民警卫队(PRANG)在不到两年的时间里失去了飞行任务飓风玛丽亚摧毁了它的主要基地，一年之后悲惨的事故暴露了冷漠和士气低落的文化。它现在将重组其前飞行部队，以支持美国空军最近推动振兴其快速部署和飞行能力建立海外前沿基地在重大危机和冲突期间。
美国空军将军，国民警卫队局长Joseph L. Lengyel，通知波多黎各总督Ricardo Rosselló这一决定2019年4月11日。波多黎各空军国民警卫队第156空运联队已经在前一天正式获得了一个新名称，简称156翼，以标志着这一转变，大约需要36个月才能完成。当它达到完全作战能力时，该联队将在飞行过渡过程中增加18名人员wc - 130 h大力神“飓风猎人”飞机改装成运输机，以其新型应急响应而且作战通信任务．
“空军和空军国民警卫队正在利用PRANG飞行员的专业知识和波多黎各的战略位置，以支持联邦和领土任务的要求，”美国空军中将、空军国民警卫队局长L.斯科特·赖斯说。在一份声明中说．“[应急响应和战斗通信]任务还为波多黎各的领土领导层提供了领土紧急响应的巨大资源。”
这将是自"翼"第一次在第156战术战斗机大队在1962年，它还没有执行过任何飞行任务。PRANG除了联队之外没有任何其他飞行中队。这也意味着波多黎各几十年来将首次不再有任何美国军用固定翼飞机永久驻扎在岛上。
国民警卫局表示，新的第156联队将是空军国民警卫队中第一个将应急反应和战斗通信任务结合在一起的单位。在警卫队中还有另外两个应急反应部门，最著名的是肯塔基州的第123应急小组，但这些都是连接到更大的飞行单位。有战斗通信中队在许多州和地区，但没有专门与应急响应元素配对。
不过，这两个任务有明显的关联。应急反应小组，有时被称为“一个盒子里的空军基地，旨在提供必要的人员和资源，以便在前沿地点迅速建立空中行动。战斗通信要素任务是操作和维护通信和数据共享网络，无论是在其母站内外，如果需要，同时向前部署。
空军作为一个整体，包括其预备役和国民警卫队，越来越关注在战争期间快速部署和开始执行行动的能力高端冲突．军方警告说，它可能不太适合在主要对手的炮火下进入战区并建立行动基地，特别是在任何现有基础设施遭到破坏、摧毁或无法使用的情况下。
此外，正如赖斯中将所指出的，应急反应能力在战区以外也具有重要价值。应急反应单位可以在自然灾害发生后随时开放机场和其他设施，并在人道主义危机期间提供援助。除此之外在美国，飓风经常袭击加勒比地区，修订后的第156联队将处于帮助应对的有利位置。多年来，空军作战控制人员和其他应急反应人员多次参加该地区的人道主义救援任务向海地，特别是。
这也适用于美国国内的危机。空军特种部队，以及其他军种的特种部队，起了重要作用在重新开放廷德尔空军基地在佛罗里达飓风迈克尔袭击2018年10月。类似的元素有现在在现场内布拉斯加州奥法特空军基地历史性洪水的后果在那个极具战略意义的设施。
波多黎各本身仍在很大程度上从2017年飓风玛丽亚给该岛造成的破坏中恢复。岛上的国民警卫队都是重要的贡献者在救灾努力中。当然，值得注意的是，配备c -130运输机的空运部队，这种设计能够在恶劣的环境中进行粗糙的野外作业，在任何灾后情况下都是非常有价值的，而在可预见的未来，PRANG已经失去了这种能力。
但与此同时，飓风玛丽亚和政治斗争在联邦政府之上响应不谋而合这场灾难显然在国民警卫局决定剥夺PRANG的飞行任务中发挥了重要作用。据报道，截至2018年4月，计划仍是让第156联队使用更新的C-130H2大力神运输机继续执行空运任务一份空军报告．
第156空运联队的战备状态和综合能力多年来也一直在下降。1998年，当时被称为第156战斗机联队的战斗机交换了F-16A/B战斗机C-130E大力神运输机，成为第156空运联队。第一辆E型大力神在20世纪60年代初投入使用，到21世纪初，它们变得越来越难以维护。
2012年，当第156中队退役c - 130e时，它是仍在使用该型号的最后一批部队之一。为了让它继续飞行，空军从田纳西州空军国民警卫队调来了6架wc - 130h。这里的问题是，这些飞机主要被配置为“飓风猎人”，一个你可以读到更详细的任务在这里，并不是战斗编码。
尽管有这些飞机，第156联队从未执行过追捕飓风的任务。由于它们没有战斗编码，多年来，这些飞机也没有得到常规C-130H运输机的各种升级。因此，尽管wc - 130h运输机抵达时已剥离了气象侦察设备，并配置为货物运输任务，但这些飞机始终无法完全完成联队的主要空运任务。
2016年的一项计划，将第156空降师转变为驾驶RC-26B秃鹰的情报、监视和侦察部队，你可以阅读更多关于这种飞机的详细信息在这里,崩溃了。次年，飓风玛丽亚袭击了该岛，造成了重大破坏Muñiz空军国民警卫队基地。
Muñiz的设施本来就很旧，而且一开始就被忽视了，这只会进一步降低该部队的准备程度，并继续助长一种日益增长的冷漠文化。这一切都到了紧要关头2018年5月2日当时，第156空军的一架wc - 130h运输机在乔治亚州萨凡纳/希尔顿黑德国际机场附近坠毁，机上9人全部遇难。
空军的随后的调查确认事故是由于其中一个引擎出现问题，然后是一系列人为失误导致飞机失速和失控，导致飞机坠入乔治亚州21号高速公路。此外，该报告还抨击了第156中队松懈的维护措施和它所谓的“足够好”的态度。
但这次审查也揭示了这支部队的冷漠和低落的士气，这支部队正式执行战斗任务，但没有战斗编码的飞机，设施不足，长期后勤问题，以及玛丽亚的后果。坠毁的WC-130H即将在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的骨场退役，是当时仍在服役的最古老的大力神之一。
空军调查人员指出:“飞行员除了维持现有和合格的机组人员外，与任务没有直接联系。”“公民飞行员的概念不是骄傲和卓越的来源，而是被扭曲成‘我只是一名传统预备役军人’的借口。”
这起事故似乎最终终结了该联队继续执行飞行任务的前景，至少在不久的将来是这样，结束了数十年的衰退和忽视。希望有了一个新的、明确的使命，第156联队现在能够在未来几年重新站稳脚跟。
但与此同时，美国领土失去任何形式的有机空运能力，是近20个月前玛丽亚肆虐期间和之后该岛遭受的一连串打击中的又一次毁灭性打击。
