英国皇家海军的特拉法尔加HMS级攻击潜艇人才出现在英属直布罗陀领土上，装备了一种专门的系统，可以在不使用声纳的情况下探测敌方潜艇。使用各种传感器来捕捉其他潜艇的非声学特征这并不新鲜,但人才多年来，一直有报道称，来自潜在对手的水下活动越来越多就像俄罗斯和中国在大西洋和大西洋太平洋，以及其他水体．同时，这两个国家也在继续发展和部署更安静的武器核动力而且先进的柴电潜艇．
摄影师大卫模仿抓拍了一些很棒的照片人才这艘船于2019年5月8日进入直布罗陀湾。观察者很快就在前船体顶部发现了从未见过的设备。恶搞随后发现了2019年4月同一艘船的另一张照片，显示安装了该系统。然而，他说，在2018年的另一次访问中，她没有明显的传感器布置，当时进行了大规模改装，这表明增加传感器的时间相对较晚。
目前还不清楚新加入的项目是否永久性。人才倒数第二个是特拉法尔加该级潜艇于1990年服役，是仅有的三艘服役中的一艘。皇家海军计划在2021年让她退役，并逐步淘汰整个级更新的精明的海尔集团．
该系统前面有四个单独的探头，在视觉上让人联想到最常见的多种类型的苏联和现在是俄罗斯潜艇．虽然有各种不同的配置和它们自己特定的命名法，但它们通常被统称为系统Obnarujenia Kilvaternovo Sleda(SOKS)，即尾流物体检测系统。SOKS允许这些潜艇在不使用声纳的情况下探测水下对手，但稍后会详细介绍。
长期以来，声纳一直是潜艇作战的默认装备，但它仍有一定的局限性。现代声纳系统通常具有主动和被动功能。在主动模式下，它们的工作原理类似于波上的雷达，但使用的是声波能量而不是射频能量，发出“ping”信号，然后被海底和海面上的物体反射。无源功能使操作人员可以选择使用系统的高灵敏度和全向接收器，只收听与周围环境相关的某些噪声。
然而，主动声纳可以迅速暴露潜艇的位置，而被动声纳可能会接收到各种背景声音，并受到潜艇周围不断变化的海洋环境的影响。下面的两个视频可以让你很好地了解其中的因素。
问题是，保持沉默是必要的为了潜艇的生存。多年来，世界各地的主要海军都投入了大量的时间和资源来开发更安静的类型核能或者柴油电力系统先进的不依赖空气推进(AIP)系统，以及许多其他sound-dampening特性．
试图用被动声纳“听到”最先进的设计可能特别困难，而用主动声纳“ping”通常是一个风险太大的选择。这就是SOKS等系统的用武之地。
关于这些系统如何工作的确切细节很少，但从这个名字似乎可以清楚地看出，它们至少有能力感知潜艇在水下航行时产生的水密度变化。一个现代鱼雷的数量使用类似的制导系统尾流这种技术可以让他们在不依赖自己的声纳的情况下找到目标陷入困境或困惑诱饵。
但报道说SOKS的组件可能还能收集潜艇尾流留下的各种化学物质，包括临时防腐蚀涂层和制氧系统的副产物。它们还可以探测到核动力潜艇发出的微量辐射，或者探测到与较暖的潜艇接触时水域的轻微变暖。
1969年，美国首次意识到SOKS，当时它发现了K-14，一个11月海尔集团核攻击潜艇，装备了该系统的早期版本。尽管如此,到20世纪70年代美国情报机构，包括中央情报局他们对它的潜在能力不屑一顾，认为它的范围和灵敏度极其有限。作为20世纪90年代末至少美国军方的一些成员仍然认为“水动力现象(尾流)是否可以利用是一个悬而未决的问题。”
美国海军和苏联海军差不多在同一时间探索了许多这些技术，但是抛弃了他们支持声纳技术的进步。苏联在声纳方面没有取得同样的进展，迫使他们探索替代方案。
传感器技术、实时处理和原始计算能力的改进肯定有助于使这些非声学系统更加实用。就像声纳系统一样，SOKS和类似的设备仍然需要非常特殊的处理系统来帮助将敌方潜艇的特征与任何自然发生的化学浓度和水动力现象分开，并为操作人员提供可靠的信息。可以想象，通过对水中进行一些与潜艇相关的异常情况的采样，一个系统可以让船员更好地了解是否有一艘真正的潜艇被探测到，并且可能有助于根据样本数据库对目标进行分类。一旦发现，跟踪也是一个真正的可能性。一旦目标被其他方法检测到，该系统也可以单独用于跟踪。
皇家海军的装备人才这种非声学传感器甚至不是第一次特拉法尔加级潜艇也出现了这样的系统。另一个特拉法尔加海尔集团船在过去曾出现过一套类似的设备安装在她的帆的前面和两侧。
这并不奇怪。至少自2017年以来，美国军方和北约成员国不断有报告强调中俄潜艇在这两个地区的活动有所增加大西洋和太平洋．俄罗斯人也明显增加了他们的水下行动北极地区以及在地中海而且波罗的海．与此同时，两国一直在努力扩大规模、范围,功能的他们的潜艇舰队．
这并不是说声纳有消失的危险，但潜艇可能越来越不得不依赖声纳更广泛的阵列传感器来寻找目标或避免敌人的威胁。该非声学组件可以作为一种短程工具，用于无声地监视目标潜艇，并可能允许操作人员在此过程中识别和记录特定的签名。
总而言之,人才微软的新设备现在可能显得与众不同，但随着时间的推移，对非声学传感器的需求可能会越来越大，尤其是如果这项技术已经真正证明了自己的成熟和可靠的话。
更正:这个故事的最初版本说有四个特拉法尔加级潜艇仍在服役，目前只有三艘。它还表示，特拉法加号潜艇在2018年出现了一个不同的尾迹导航系统，当时该潜艇于2009年退役。
