克里姆林宫后不到一年的时间公开宣布的它将推迟大规模生产的Su-57先进战斗机无限期,弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)总统已经宣布计划购买76架飞机的到2028年。的订单估计有价值超过26亿美元,这将使其俄罗斯空军历史上最大的航空合同,但也是一个可疑地低的人物。重大问题仍是如何有能力的新飞机,鉴于第一批将仍在使用表现不佳的引擎,俄罗斯是否如期把所有的资源。
普京透露,Su-57s的大订单将被包括在该国的下一个即将到来的武器采购计划在开会2019年5月15日。前一天,六架,大约一半的适航的类型,俄罗斯现在的例子,护送了俄罗斯总统,他飞到访问的俄罗斯空军第929契卡洛夫飞行测试中心。克里姆林宫有另一个打飞机的订单,之前预计多买16到2028年。
俄罗斯总统说,未指明的成本减少20%允许显著增加。2019年5月16日,的《生意人报》报纸在俄罗斯报道,援引一位不愿透露姓名的国防工业源,这是不明原因的结果改变飞机的内部布局,以及改善生产过程由于经验有限连续生产的开始。
此外,俄罗斯政府已对国防采购项目的利润上限三到百分之五。《生意人报》的来源是迅速指出,虽然这合同的盈利能力有限,该协议将确保联合飞机公司(UAC)阿穆尔河畔生产线将会在今后十年或接近满负荷工作。
UAC苏霍伊公司是一个国有企业,包括。阿穆尔河畔,位于俄罗斯的远东地区,还负责其他苏霍伊战斗机的生产,包括流行的最新模型侧卫家人,- Flanker-E。
尽管普京宣布计划购买,克里姆林宫尚未签订正式合同。这个官方协议很容易在MAKS航展上俄罗斯的年度,将运行于8月27日至9月1日,2019年,在莫斯科郊外的Zhukovsky国际机场。完整的估计成本,大约26.3亿美元,还包括额外的相关项目,包括基础设施升级,支持新飞机。
但也有严重的问题预先如何现实的这个价格。如果26.3亿美元的成本是准确的,覆盖76 Su-57s和更多,这将相当于一个单位的价格不到3400万美元的喷气机。这是低于估计的单位成本Su-30MKK侧的俄罗斯出售给中国近二十年前。似乎很难看出任何生产线改进或改变飞机的配置可能会导致这样一个戏剧性的降价和接近,低单价的整体。
最重要的是,普京在会上他的言论似乎表明,成本降低将使76 Su-57没有订单更昂贵的比原计划购买的16架飞机。很难看到它如何可能购买飞机的近五倍的价格只有成本下降了20%。
似乎更有可能的26.3亿美元将首批Su-57s作为完整的计划采购计划的一部分。也有可能《生意人报》的来源只是错误的总成本的信息。
克里姆林宫发言人德米特里•佩斯科夫,似乎意识到不可思议的普京的言论听起来,随后说,总统只是意味着整个国防预算不会改变,但这可能需要重新分配资金Su-57程序支付增加购买。“这不是一个简单的数学公式,它是关于这一事实,在一般情况下,预算部(国防),采购预算不会增加,但一些内部再分配是,当然,可能和允许的,“他指出。
但除了关于飞机的实际成本的问题,也有飞机的问题的实际能力。适合飞机的引擎的发展一直是一个特别持久的问题,因为这个项目始于2000年代末。
苏霍伊原计划使用先进的导数土星AL-31F引擎发现,在其侧,Su-57。先进的战斗机将有两个新的AL-41F-1引擎。这些引擎已经变得明显不符合绩效目标克里姆林宫Su-57概述了。土星已经致力于一个新的,更强大的设计,被称为Izdeliye 30或“产品30。”
问题是该产品30遇到了自己的发展问题,以及问题全面质量控制在土星,现在公司不希望能够开始大规模生产引擎,直到一段时间在2020年代。《生意人报》的来源还明确表示,第一批Su-57s俄罗斯空军将接收还有AL-41F-1引擎。这只能限制初始生产Su-57s的能力,可能会导致额外的成本对俄罗斯为了改装这些与产品30飞机引擎。
下面的视频展示了一个飞行试验的前期制作Su-57 AL-41F-1和一个Izdeliye 30。
也没有提供具体细节是否改变飞机的内部配置来降低成本对其宣传功能有影响。的战场曾对Su-57报道,经常被误解的设计特性,和他们提供的功能,在深度上。
俄罗斯人似乎已经朝着配对的Su-57先进无人机(UCAV)在未来,这将有助于抵消它的一些现有的限制。预生产Su-57出现了今年早些时候的照片显示的标记表明飞机可以充当UCAV代理或作为一个平台来评估未来manned-unmanned合作概念。
苏霍伊本身是积极追求先进的无人机的发展(UCAV),照片出现在网上只是今年早些时候s - 70 Okhotnik-B UCAV的原型。俄罗斯可能已经决定,这些未来的作战概念也彻底避免需要Su-57某些现有的或计划的功能,至少在短期内。
上面所有这些俄罗斯依然是无所不在的问题是否能够负担得起购买Su-57s增加其他的防御重点,特别是大量的新战略核武器系统,或者,不管最终的配置或价格点是什么。官方的声明从2018年的俄罗斯官员关于延迟生产的先进战斗机的现有第四代的最新款类型,如Flanker-E,表明成本驱动因素。克里姆林宫同样决定削减生产的新T-14 Armata坦克、另一个高价采购程序和重点在重大升级其现有的舰队。
值得记住的是,即使所有的Su-57购买俄罗斯现在计划去吧,俄罗斯空军将拥有大约100年底类型的示例,未来十年,包括前期制作飞机。克林姆林宫原计划有150个这样的飞机在服务到2020年。
也有可能克里姆林宫和UAC,至少在某种程度上,看好寻找新的国际客户Su-57在不久的将来。这可能有助于分散负担和成本也支持未来的发展升级,这样的产品30引擎,新武器。
就在最近,俄罗斯明显一个非常公开报价飞机到土耳其最近的国家应该美国的选择驱逐它从f - 35联合攻击战斗机项目计划购买的俄罗斯s - 400防空系统。在那里也有报道俄罗斯是讨好中国是另一个潜在的买家。印度已经Su-57项目合伙人,但是据报道,放弃了去年这个项目,说设计不再满足他们的特殊需求。印第安人发展尤其是关系密切的美国近年来也有一系列的报告这个国家正寻求最终加入f - 35项目。
克里姆林宫的普京宣布计划重振Su-57程序和显著提高飞机的购买计划对俄罗斯空军很符合一个更广泛的战略,促进国外出售飞机。它只能作为一个信号潜在的外国买家程序成功地管理风险和终于摆脱发展炼狱。
普京宣布和他之间到达Cahkalov国家飞行测试中心两侧Su-57s,显然兴趣重燃的飞机和获得更多的克里姆林宫内,至少。俄罗斯是否能够获得尽可能多的飞机一样希望或者他们是否会像宣传的能力还有待观察。
