美国空军新秘密的细节B-21突袭者隐形轰炸机到目前为止，这些无人机的数量有限，但自从2015年美国陆军宣布选择诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)建造无人机以来，已经出现了一些无人机。然而，从那时起，直到现在，这架飞机只有一幅官方的概念图。
2020年1月31日，美国空军与诺斯罗普·格鲁曼公司一起发布了三张B-21的新效果图。所有这些都以同一位艺术家的飞机概念图为特色，将其ps成南达科他州埃尔斯沃斯空军基地、密苏里州怀特曼空军基地和德克萨斯州戴斯空军基地的机库的真实照片。2019年3月，空军宣布埃尔斯沃斯将是第一个驻扎突袭机中队的基地。怀特曼和戴斯，目前主持b - 2精神隐形轰炸机和b - 1骨在埃尔斯沃斯之后，超音速轰炸机也将分别获得b -21。
以下是新的效果图:
虽然效果图仍然缺乏一定程度的细节，B-2的对B-21的影响包括座舱的位置和风格等信息都很清楚。还有许多其他非常重要的特征现在也更加明显了。
B-21几乎齐平的进气道和混合的保形发动机机舱现在更加明显，这是一个关键的低可见特征，对设计来说是革命性的。波音公司的新MQ-25黄貂鱼美国海军的加油机无人机也使用了一种冲洗式进气道设计，但比B-21的配置更直接。
特别是冲洗和混合进口众所周知的挑战性和复杂性因为它们会给深埋在机身内部的飞机发动机带来各种气流问题。关于B-21计划的为数不多的细节之一是，不出所料，引起了一些恐慌诺斯罗普·格鲁曼公司的工程师在飞机开发期间。然而，当涉及到进一步减少飞机的雷达信号时，它们确实提供了巨大的优势。
根据新的效果图，很明显B-21的前前缘有一个更突兀的中国线，而且缺乏其前身B-2上发现的更陡峭的倾斜侧面，将前缘与机身融合在一起。B-2显然没有喙状的机头。所有这些特性都提供了额外的隐形优势。
此外，效果图显示B-21有一个主起落架和起落架门的布置类似于B-2，但值得注意的是主起落架门有锯齿边缘。勇气号的主起落架舱门是梯形的。鼻起落架与B-2上的非常相似，有相似的双门设置，但沿边缘有不同的锯齿图案。
此外，重要的是，B-21的主起落架是两轮设计，而不是B-2上的四轮设计。这反映了突袭者的总重量较低，整体尺寸比勇气号小战区
详细讨论过在过去。
在这个新视角中没有显示的是B-21的钻石状后缘，这与B-2的锯齿状后缘不同，B-2的锯齿状后缘是20世纪80年代中期耗资巨大的重新设计的一部分，旨在赋予B-2低空突飞能力。新的后缘可能会使新轰炸机比前一代飞行高度高得多。你可以阅读所有关于“回到未来”的关键设计选择这是过去的独家报道我们的。
关于B-21的很多事情仍然未知，也不清楚我们什么时候能看到实际的飞机，第一架正在建造中。美国空军预计B-21将首次飞行2021年底，但它是很有可能的这个时间表可能会推迟。不管怎样，我们迟早会看到这架飞机，因为它将开始它的飞行爱德华兹空军基地的测试程序在它第一次飞行后不久。
尽管如此，在第一张细节非常有限的B-21概念图发布多年后，我们至少对美国的下一代隐形轰炸机有了一个新的、更全面的了解。
联系作者:joe@thedrive.com和tyler@thedrive.com
