波音公司在今天开幕的美国空军协会年度空中、太空和网络会议上展示了一种新的远程空空导弹设计。这种武器被称为远程空对空导弹(LRAAM)，具有两级配置，其中一个“杀伤器”连接到助推器部分，助推器部分在烧毁后脱落，这在以前的美军中已经见过空对空导弹概念．
波音公司的一名代表告诉记者战区该公司精心设计LRAAM设计是为了响应美国空军研究实验室(AFRL)去年发布的所谓广域公告(BAA)，该公告要求公司提交想法以满足一项要求一系列先进技术希望用于未来的远程空空导弹。美国空军研究实验室表示，提交的设计可能基于单级和多级火箭发动机，以及冲压发动机等吸气式发动机。然而，该公司补充说，在其他产品中，它对可节流产品特别感兴趣。多脉冲固体火箭发动机“和小说”推进剂，谷物结构与现有武器相比，这些武器将能够提供更高的速度和射程，例如aim - 120先进中程空对空导弹。
波音公司表示，LRAAM在很大程度上仍处于概念开发阶段，主要集中在设计的“增强”推进方面，其中后部部分的车身与前面的杀伤车辆非常相似，提供初始的速度爆发，并将整个武器携带到一定范围内，在此范围内它会消失。前面部分的另一个火箭发动机将在剩余的飞行过程中点燃并推动它。
该公司代表告诉我们，杀伤器和助推器的核心形状似乎相同，并不是直接基于任何现有的波音设计。在这两个部分使用相同的基本车身设计将有助于使其具有更统一的外形因素，并有助于简化生产和降低成本。
鉴于武器的早期发展状态，关于LRAAM的预期性能和其他能力的信息有限。然而，总体而言，该概念应该提供一种具有显著速度和射程的导弹，以及在交战的最后阶段具有高度的机动性。预期增加的机动能力来自于使用单独的杀伤飞行器，与类似大小的单级武器相比，它在整个飞行过程中减少了阻力和重量。
这里的“杀伤车辆”一词也可能指的是一种命中杀伤设计，即使用纯粹的冲击力来摧毁目标，而不是弹头。不需要弹头将允许波音公司优化武器的燃料容量和机动性，同时也保持整体包相对较小。
同样值得指出的是，这种配置打开了使用前部部分本身作为武器进行短程交战的可能性。根据LRAAM的杀伤车的确切大小，它可能也会引起人们的兴趣一种小型导弹隐形飞机可以比现有设计(如AIM-120)携带更多数量。目前尚不清楚该设计是否允许在单个杀伤飞行器上使用多个助推器。
波音公司还特别表示，他们认为LRAAM不会与现有的空对空导弹项目竞争，这表明该公司认为这种武器为空军提供了一种额外的能力，而不是直接取代任何其他设计。这是有直接意义的，因为AIM-260联合先进战术导弹(JATM)是美国空军正在与美国海军合作的另一项努力，目的是至少部分地直接取代AIM-120。
此外，美国空军过去曾明确表示，AIM-260与另一个先进的空对空导弹项目无关远程交战武器(LREW)，这是一个由国防部长办公室管理的项目。以前的轻轨轻轨导弹概念图也展示了两级导弹设计，其中一个被描绘成足够小，以适合在一个f - 22猛禽战斗机隐形战斗机的主要内部武器舱。
所有这些也可能指向LRAAM，或其他空对空导弹项目，AFRL可能希望通过这项技术开发工作来支持，与未来的AIM-260和现有的AIM-120有不同的任务设置。在过去20年里，美国空军至少开展了三个不同的项目，有时与海军合作，以开发一种非常远程的空对空导弹，但这种导弹也可以作为反辐射导弹，与地面上的防空雷达和其他发射器交战。你可以阅读更多关于所有这些发展的信息在这里．LRAAM似乎对空对空目标组进行了优化。
有趣的是，今年早些时候，它出现了美国空军正在考虑将一种新的“超大型空对空”导弹集成到即将推出的导弹中F-15EX鹰II飞机。虽然没有提供关于该武器的进一步细节，但这似乎不太可能是AIM-260的参考，该武器预计具有与现有AIM-120类似的一般外形因素，如果不完全相同的话。中程导弹当然不是一个超大的设计。这反过来又引发了关于这是否可能指向LREW的继续工作或后续项目的讨论。正如已经指出的，LRAAM在许多方面似乎表明它与这些其他过去的远程空对空导弹发展有关，至少是切线的。
无论如何，空军和海军对远程空对空导弹的需求只会增加。众所周知，中国的PL-15在很大程度上类似于AIM-120D型中程空空导弹一个关键因素AIM-260项目启动背后的原因。此前出现的图片显示，中国J-16“侧卫”战斗机携带一枚导弹更大的空对空导弹其目的可能是在极端范围内击落美国的空中预警机和其他类似的高价值支援飞机，比如加油机和情报收集平台。
对于空军来说，现在寻求采用自己类似的远程空空导弹组合也不足为奇。
由于波音公司的LRAAM处于如此早期的发展阶段，而且是为了响应空军广泛的技术发展努力，随着时间的推移，导弹的设计很可能会发生重大变化，或者看到某些特征被用于支持其他武器概念的工作。无论如何，它似乎确实反映了另一种独特的空对空武器，美国陆军认为这种武器将成为其未来空中武器库的重要补充。
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