对于海军上尉保罗·兰齐洛塔来说，140英尺的身高意味着一个不同的世界。
这就是距离岛上层建筑130亿美元号航空母舰杰拉尔德·福特已经被转移到这艘1106英尺长的航母的尾部，这是一艘新级别的航空母舰，相比之下在前面发现了什么尼米兹类．
Lanzilotta,他指挥了福特一年多以前，被告知战区周二表示，该设计极大地提高了飞机的发射效率，但也提出了一些挑战。
兰齐洛塔说，岛屿上层建筑前面的额外空间如此宝贵的原因是，它为飞机提供了更多的空间来排队和准备发射。
兰齐洛塔说，海军使用“循环飞行行动，每天持续几个小时产生架次”战区结束后海上航空航天研讨会上关于航空母舰历史的专题讨论．“我们通过启动循环，然后恢复循环来做到这一点。”
这是一个非常同步的努力，如果一架飞机有设备故障或其他问题干扰了它的起飞能力，在较老的航母上，岛屿更接近船头，这样的暂停可能会阻碍这一过程。
兰齐洛塔说:“如果你晚了一点，你需要排除故障，也许只是重置了飞机内置的系统，你重置了系统，就可以飞到弹射器那里了。”“如果你在岛上的老船上停车，你需要在恢复过程中休息一下，因为我们所做的一切都发生得非常非常快，非常有效。”
在福特在美国，这额外的140英尺可以在出现问题时提高作业效率。
“那么在我的船上?”你不太可能需要休息，更有可能我可以更有效地给你补充能量，重新武装你。这是基于岛屿位置的设计，加上武器升降机和我们为飞机加油的方式。”
与其他航空公司不同，该公司福特——这去年12月取得初步作战能力-有三台电梯而不是四台，但它们的设计更有效率。
然而，新的设计意味着船尾的空间更小。
兰齐洛塔并不认为这是个大问题。
“我后面还有空间停飞机。当我们想工作的时候，把直升机飞到岛的尾部，把飞机停在那里。”
兰齐洛塔说，新设计的另一个好处是，岛屿整体上更小了。
“所以，如果说有什么不同的话，那就是我增加了飞行甲板的整体面积，”他说。
然而，兰齐洛塔说，把岛屿移到离航母尾部更近的地方有一个小缺点。他说:“从船舶操作的角度来看，远离船头会增加前方的阴影区。”这指的是船只前部的各种盲点，由于岛屿向后倾斜的距离而加剧福特类。
他说，这是一个挑战，“我们只是有机地应对，”他说，“无论是前方的传感器，还是前方的守望者，以及我们一直自然拥有的额外资产，比如我们的直升机、我们的安全船等等……我很惊讶我们能在圣地亚哥湾狭窄的海峡中顺利移动。这是个很棒的海湾，但也很繁忙。”
兰齐洛塔还掌握着另一项资产。
核能。
“因为这艘船是核动力的，我可以非常非常快地让我的船停下来，”他说。“而且非常灵巧，我有足够的动力操纵这艘船。如果我想加速，我可以很好地加速。当我们在受限水域航行时，我前面有长长的影子，我知道我有，嗯，比我立即停下来所需的多得多的力量。”
他补充说，当划船者尝试一些愚蠢的事情时，这就派上了用场。
他说:“有时候，有些水手不太聪明，他们认为在狭小的空间里穿过航母的船头很聪明。”“我不知道他的工程工厂有多棒，你知道，如果你开的是一艘小型运动渔船或类似的船，如果你在我面前失去了柴油，我需要能够停下来，我知道我可以。”
今年晚些时候，兰齐洛塔将最终更好地了解新的岛屿设计将如何在岛上工作开利的第一次巡航，如果有的话，它会带来什么样的挑战。
“我想是的，”当被问及新的岛屿设计是否会被证明更有效率时，他说。“但当我们在今年晚些时候部署时，我们将了解更多，改进更多。这是一种重要的心态。”
当被问及他预计在这次部署中会学到什么教训时，兰齐洛塔显得很有哲理。
“水手们比我们大多数老人都聪明，”他说。“你知道，我干这行已经28年了。所以我对事情的发展有自己的看法。我有一些更年轻、超级聪明的水手，他们总是在想‘嘿，为什么我们不这样做呢?’或者‘让我们试试这样的方法。所以我要保持开放的态度。所以我不会过多地推动解决方案。”
不过，这并不意味着他对未来没有疑问。
“我想也许你知道，我能开多快?他沉思着。，”Not speed to the water, but how quickly can I generate sorties? What is our limiting factor? Can we work on that?“
联系作者:Howard.Altman@recurrent.io
