当地时间昨晚6点40分，一名部署在日本的海军陆战队大黄蜂前锋在执行例行训练任务时坠毁。受伤的大黄蜂飞行员的僚机一直在坠机地点上空盘旋，直到他们由于燃料不足而不得不返回基地。在日本岩国MCAS东南约120英里的地区，迅速展开了对飞行员的搜索，据信他已经弹射出去。据悉，美国和日本都参与了此次救援行动。现在,据Military.com报道，随着飞行员的尸体被一艘日本船只发现，搜索工作已经结束。飞行员的身份已经确认为32岁的杰克·弗雷德里克上尉．F/A-18C大黄蜂应该属于VMFA-115银鹰。
海军陆战队一直在以惊人的速度裁减大黄蜂，随着这些损失，一些美国海军陆战队最好的飞行员失去了生命。仅仅在过去的六个月里，美国海军陆战队就损失了6架F/ a -18。两架分别坠毁mcs 29 Palms发生事故，其中一架坠毁在部署到NAS Fallon时，两架飞机在飞出MCAS Miramar时相撞。此外，蓝天使失去了一架遗产大黄蜂去年6月，2015年9月，一架位于米拉马尔的大黄蜂在从中东回国的途中坠毁．国际大黄蜂用户最近也失去了遗产F/ a -18，就在几天前，加拿大大黄蜂发生了致命的坠机事故，去年8月底，瑞士大黄蜂坠毁。
虽然每次坠机都不一样，我们也不知道昨晚在日本附近海域发生了什么，但是美国海军陆战队疏忽了保持机组人员的训练和飞机的飞行状态——这两个关键要素是相辅相成的。这已经不是什么秘密了，该机构目前正试图通过资本重组来解决这个问题，包括从坟场挖出30辆破黄蜂再生和升级它们，并将它们送回舰队——所有这些都耗资巨大。类似的努力也发生在其他破旧的海洋航空社区。
两个人的损失夏威夷海岸的CH-53E超级种马去年冬天是最明显的例子，说明情况有多糟糕。行动后的发现是如此该死，如此荒谬可悲让事情变得如此糟糕会让你彻底愤怒——尤其是考虑到美国海军陆战队已经在迅速退化的同时，却在新的高端能力上投入了数十亿美元。
即使有30架重制的大黄蜂战斗机上线，这些持续的损失只会扩大海军空军所经历的战斗机差距。海军有继续购买更多的超级大黄蜂,这波音公司是否可以随时提供这一差距因F-35项目的大规模推迟和高速度的作战节奏而加剧。另一方面，美国海军陆战队推迟了购买超级大黄蜂，而是把一切都押在了F-35上。这一决定一直困扰着美国空军，因为在F-35B/C最终成熟之前，库存中没有仍在生产的战术战斗机可以购买作为权宜之计。
与一个华盛顿即将迎来新一届政府1月20日，有一个改变的机会。特朗普和共和党主导的国会表示，他们的目标是立即平息自动减支的幽灵。这将有所帮助，但仅仅增加资金并不能解决问题。
为了防止历史重演，USMC需要对其资金优先排序的方式进行系统性改变。随着前海军陆战队上将马蒂斯可能接管五角大楼，这位领导人似乎至少将核心能力与尖端新技术相提并论，希望海军航空公司在不久的将来能够重新站起来。
威尔将保持本页全天更新，以获得更多关于坠机的信息。
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