前海军飞行员涉嫌试图为中国采购T-2航母教练机

针对前海军陆战队高级战术指导员丹尼尔·埃德蒙·达根(Daniel Edmund Duggan)的新指控包含在美国检察官2017年的一份起诉书中，但直到哥伦比亚特区的一家联邦法院才公开。指控称，达根专门参与帮助中国人民解放军海军(PLAN)发展其快速增长的航母航空部门。达根目前被拘留在澳大利亚，他于10月被澳大利亚联邦警察逮捕，据报道,应联邦调查局的要求

根据报告在《华尔街日报》美国检察官指控达根“违反了美国军控法律，并参与了阴谋”。《纽约时报》联系了达根的律师和美国司法部，但到目前为止都没有发表任何评论。达根的律师此前表示，这位前海军陆战队飞行员否认在美国或其他地方违反任何法律。

起诉书称，达根参与了在中国、南非和其他未公开地点进行的海军飞行员培训计划。据说训练的重点是航母进近和降落，一项重要而复杂的技能需要从中国目前正在运营和建造的那种航母上进行操作。

据说，杜根在2010年代初通过“在南非也在中国开展业务的试飞学院”提供了部分此类培训。该学院未透露姓名。不过，英国国防部今年早些时候透露，英国人员曾通过南非试飞学院(Test Flying Academy of South Africa，简称TFASA)参与向中国军方提供飞行员培训。TFASA是一家位于南非西开普省的私营培训中心。当我们报告之前在美国，TFASA与中国(包括国有的中国航空工业集团公司(AVIC)航空航天和国防企业集团)之间有着既定的联系。

达根起诉书中被指控的其他未具名共谋者包括一家总部设在中国的公司，该公司还为中国政府提供军事培训，另外还有一名前美国军方飞行员。

据悉，达根本人已于2014年移居中国。根据他的领英资料，他于2017年开始在青岛工作，担任AVIBIZ Limited的董事总经理，该公司被描述为“一家专注于快速增长和充满活力的中国航空业的综合航空咨询公司”。该公司在香港注册，但于2020年正式停止运营。

起诉书称，达根与其同谋者一起安排购买了一架T-2教练机，据称他提供了虚假信息，以确保美国政府会批准向南非出口这架飞机。

双喷气机T-2在20世纪50年代后期发展，用于为未来的美国海军和海军陆战队飞行员提供基本训练，包括航母降落，辅助有一个拦阻钩，坚固的宽轨道齿轮和其他设计元素。此外，T-2被用于其他飞行员训练工作，包括首次单独飞行、编队和特技飞行、昼夜导航和武器训练。这是最后退休但T-2士兵在希腊扮演陆基角色，如下面的视频所示。

确切地说，为什么选择T-2来训练中国人还不清楚:至少在南非，它似乎无法执行航母代表的起降任务。另一方面，计划购买“七叶眼”的同时，中国正在发展自己的钩式喷气式教练机贵州JL-9GA．这只进入PLAN服务2021年左右．考虑到这一点，T-2可以提供对这种教练机的一些有用的见解，或者至少可以获得一种经过验证的西方设计的喷气式教练机。

目前还不清楚T-2采购到底发生了什么，也不清楚飞机的使用程度，但这是1967年的T-2B型号上市2011年5月出口到南非，并获得当地民用注册ZU-NVY。一个在线清单该公司指出，该飞机已在某个时候升级，在两个驾驶舱中安装了Garmin GPS导航和通信辅助设备，以及现代电子飞行仪表(EFIS)系统驾驶舱显示器。目前尚不清楚这架飞机的主人是谁，尽管时间框架和它出现在南非似乎至少是高度巧合的。

起诉书称，达根和他的同谋没有寻求向中国出口国防服务的许可证，这表明购买T-2违反了美国的指导方针。如果涉及的设备最终落入中国或落入中国人手中，国防出口许可证通常会被拒绝。美国对古巴实行禁运对中国的国防出口

此外，起诉书称，杜根没有获得美国政府的许可，向中国提供军事训练，尽管美国国务院通知了他通过电子邮件在2008年，这是对任何外国空军的要求。除此之外，根据《国际武器贸易条例》，购买这架飞机会变得更加复杂。ITAR)的规定，这些规定管理国防和军事相关技术的出口，以维护美国的国家安全和外交政策目标。

起诉书中还包括对达根的进一步指控。据称，他谈判为一家中国国有实体提供额外的国防服务。这些服务据说包括军事飞行员学员的评估，海军航空相关设备的测试，以及与航母起降相关的战术、技术和程序的指导。据称，达根曾前往中国，并收到了数万美元的付款。

达根定于本周晚些时候在澳大利亚一家法院出庭。与此同时，美国检察官正在寻求引渡他，以便他可以在美国面临可能的指控。这些指控包括通过阴谋向中国非法出口国防服务来欺骗美国，阴谋洗钱，以及两项违反美国武器出口控制法和ITAR的指控。

不管接下来会发生什么，这一事件再次突显出西方个人和组织一直在向中国提供军事训练和专业知识的阴暗世界。

今年10月，英国国防部承认了这一点数十名英国前前线军事飞行员被中国雇佣来提供培训和情报。他们被招募来“帮助北京发展战术和技术专长”。据称，参与事故的飞行员主要是前快速喷气式飞机机组人员，但也包括直升机飞行员。这些人显然都是从2019年底开始为中国工作的，据说年收入约为24万英镑(约合27万美元)。

据说，这些英国飞行员中至少有一些人在南非的TFASA培训中心教中国学生，而其他人则是据报道,在中国境内提供服务。

“我们正在采取果断措施，阻止中国试图挖角现役和退役英国武装部队飞行员的招募计划，让他们在中华人民共和国培训解放军人员，”国防部发言人在回应这一爆料时说。“所有在职和离职人员都已经受到《官方保密法》的约束，我们正在审查国防部保密合同和保密协议的使用，而新的国家安全法案将创造更多的工具来应对当代安全挑战——包括这次挑战。”

其他国家也已采取措施，解决退役军人为中国人民解放军提供服务的问题。以前的报告暗示澳大利亚正在调查有关其一些前战斗机飞行员被接洽到中国工作的说法。加拿大也是如此调查指控中国可能招募了前加拿大战斗机飞行员来训练解放军。

随着中国被称为美国安全的头号挑战，西方政府现在更加认真地对待这个问题也就不足为奇了。虽然西方空军的前飞行员过去很可能利用法律漏洞获得利润丰厚的中国合同，但显然正在采取措施防止这种情况发生。仍然存在一个问题，即相关个人和公司向北京传递了多少(如果有的话)真正敏感的信息。除此之外，任何帮助北京建立某种对西方的军事优势的培训和咨询援助似乎都是非常不可取的——无论是否合法。

至于中国人民解放军，特别是中国海军的立场，杜根事件的最新发展表明，提高航母部队的能力是一个主要的优先事项。自从中国海军第一艘航空母舰服役以来，辽宁2012年9月，该国已经实现了这一目标三艘航母在水上作战，并在航母作战中积累了丰富的经验。毫无疑问，北京将航空母舰视为其长期防御计划的基本组成部分，特别是在涉及到航空母舰时突出的能力在其邻近区域以外。

然而，这是一个非常陡峭的学习曲线各种各样的灾难涉及J-15舰载战斗机可能证明了这一点。考虑到这一点，具有舰载机飞行经验的西方战斗机飞行员的专业知识可能非常有益，特别是在中国海军为未来的舰载机飞行员制定培训大纲的时候。这包括在黄地村的一个虚拟航母甲板，在北部战区司令部内，飞行员可以在那里使用装备有钩子的JL-9GA训练机以及J-15甲板战斗机练习航母接近和降落。在南部战区司令部的陵水，似乎也在发展类似的陆基航母航空设施。然而，JL-9GA目前还不能在真正的航母甲板上操作，因此J-15飞行员继续在单座战斗机上获得他们的第一次甲板操作经验。

尽管中国海军快速发展的航母能力令人印象深刻，但越来越明显的是，北京正在寻求通过法律手段或其他方式获得西方专家的知识，以帮助推进其军事目标。考虑到这一点，西方国家很可能会越来越警惕，以防止这种关系在未来发展。

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