福特Maverick在10月份的销售中击败了现代汽车，18-35岁的购买者占25%以上
福特(Ford)的销量超过了现代(Hyundai)圣克鲁兹(Santa Cruz)，是有记录以来最好单月销量的两倍多。
10月份的销售数据出来了看起来像是蓝色椭圆的零食卡车2022年福特Maverick，绝对是杀死小型皮卡游戏。长期以来，新车买家一直以实用的名义放弃自己的汽车，转而购买跨界车。现在，福特也看到了同样的从跨界转向皮卡的潮流，因为买家——尤其是年轻买家——正全力购买福特的一体式卡车。
到目前为止，现代汽车在2021年已经售出了4841辆圣克鲁斯，其中在10月份售出了1848辆，这是迄今为止最畅销的一个月。福特推出Maverick的第一个完整月份是在10月份，其总销量为4140辆，是现代纪录的两倍多。福特总共向现代汽车出售了4,646辆小牛，而现代汽车则出售了4,841辆圣克鲁斯。
今年8月，现代汽车(Hyundai)的圣克鲁兹(Santa Cruz)成为美国销售最快的汽车，周转时间为8天。福特表示，Maverick已经把这一点吹走了，因为Maverick的平均花费显然不到五天的经销商。
那么，为什么Maverick如此受欢迎呢?福特表示，这是因为它不会迫使双方妥协。这家汽车制造商将购买Maverick的客户描述为以前“服务不足”，并认为他们被迫在过去的汽车效用上妥协，因为市场上没有什么能满足他们的需求——无论是效用、价格还是车辆占地面积。大多数人放弃了乘用车或小型跨界车和suv，选择了小型皮卡。
事实上，福特表示，Maverick的客户与通常走进福特展厅的人完全不同。许多新Maverick车主都是第一次购买卡车，以前从未考虑过购买皮卡。而且他们中的大部分人都很年轻——据说超过25%的人年龄在18到35岁之间。福特表示，这一人口统计数据表明，入门级汽车市场在过去是多么供不应求，因为这个年龄段的人只占新车购买者总数的12%，而Maverick的比例是平均水平的两倍多。
看起来紧凑型皮卡市场才刚刚起步。买家非常喜欢一辆小卡车，里面和外面都有足够的货舱和聪明的设计。最重要的是，42英里每加仑的混合动力动力装置是许多燃油意识强和对电力好奇的买家的一个很好的卖点，但那些寻求更大动力或四轮驱动的人也有福特的2.0升EcoBoost，只要多花点钱。到目前为止销售业绩很好似乎无穷无尽的售后支持在路上， Maverick看起来就像调谐器的梦想成真。这是否意味着街头卡车文化的回归在不久的将来?
尽管如此，福特认为Maverick的销量仍在增长。10月只是它的第一个完整的月份，特立独行的人几乎追平了最接近的竞争对手，同时是迄今为止记录最好成绩的两倍多。希望其他oem厂商能察觉到这一热门市场，并研究一下将更紧凑的皮卡带到自己的展厅意味着什么。
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