波音公司和洛克希德·马丁公司公布了他们为美国陆军设计的直升机，名为“挑衅X”未来远程突击飞机FLRAA计划是未来垂直提升项目的一部分。这个特别的项目的主要目标是获得一个替代服务的可敬的UH-60黑鹰,包括高度修改的特种作战变种但最终也可能取代美军的其他型号飞机。
这两家公司同时显示挑衅的X在新闻稿中2021年1月25日。该设计是一种先进的复合式直升机某人> 1挑衅西科斯基公司(现在是洛克希德马丁公司的一部分)和波音公司为该项目开发陆军的联合多角色(JMR)技术示范方案。Bell也参与了JMR的工作v - 280英勇倾转旋翼。长期以来，JMR一直被视为FLRAA的先导，美国陆军于2020年12月发布了FLRAA项目的建议书草案，在过程中宣布它只计划考虑来自波音-洛克希德·马丁公司团队和贝尔的参赛作品。
西科斯基公司未来垂直升降机副总裁安迪·亚当斯说:“我们已经准备好提供无与伦比的能力，这些能力由经过验证的技术支持，将真正改变陆军今天的任务，并有增长和适应明天任务的空间。”“违抗X不仅包括变革性飞机——一种机动、可生存、致命的武器系统——它还利用了西科斯基和波音的先进制造能力。”
波音公司垂直升降机副总裁兼总经理Steve Parker说:“违抗X是专为现代化陆军建造的，需要扩大射程、生存能力和杀伤力。”“这种武器系统将在多域作战空间中为士兵提供无与伦比的技术优势和对对手的连通性。”
抗争者X具有与SB>1抗争者复合直升机相同的一般基本配置，一种设计这架飞机于2019年首飞机尾装有两个刚性同轴转子和一个推力器螺旋桨。复合式直升机通常比传统直升机提供更高的最高速度和更好的机动性。SB> - 1到目前为止已经展示了在水平飞行中达到211节的最高速度和在浅潜中达到232节的能力。
违抗X和SB>1都很大程度上归功于西科斯基首次证明的X2演示直升机的技术，从2008年开始，这也发现了该公司的s - 97掠袭者轻型直升机设计。你可以在这里阅读更多关于这些发展和这种设计的一般好处过去的战区一块．
洛克希德·马丁公司在其新闻发布会上表示:“凭借其刚性同轴转子系统和推子螺旋桨，defy X集成了西科斯基X2技术™，在保持低速处理质量的同时高速运行。”“这种关键能力为士兵在高威胁防空环境中提供了更高的机动性和生存能力，使他们能够穿透敌人的防御，同时减少暴露在敌人火力下的风险。”
违抗X的外部轮廓也与洛克希德·马丁公司的有明显的相似之处掠袭者X它源自S-97，可能表明一些隐身设计的考虑。机头上的凹槽也比SB>1的更尖，沿着机身，以及混合发动机机舱，都是常见的低可见性(隐形)特征。波音公司和西科斯基公司此前曾在流产的项目上合作过好啊- 66科曼奇族20世纪90年代和21世纪初的隐形侦察直升机。
突袭机X曾是陆军的一个竞争者未来攻击侦察机(FARA)， FVL计划的另一部分，正在寻求开发现已退役的后续产品OH-58D基奥瓦勇士武装侦察直升机。突袭机X和贝尔的《成事在人》的直升机是现在的竞争为了那份合同。FARA的获奖设计已经确定来取代大约一半陆军的ah - 64阿帕奇目前执行武装侦察任务的武装直升机舰队。
与SB>1相比，违抗者X确实有一些显著的变化，包括一个新的三轮起落架布置，取代了第一艘违抗者的黑鹰式配置，前机身两侧有两个轮子，尾臂后方有第三个轮子。据介绍，新设计还具有新的集成任务系统包，具有“与自主能力集成的电传飞行控制，可降低机组人员的安全性和工作量，并在复杂和退化的视觉环境中进行操作”公司代表声明在公开披露之前。
目前还没有关于该方案中包含哪些自主能力的详细信息，但西科斯基此前曾与美国国防高级研究计划局(DARPA)和陆军合作开展了一个名为机组人员驾驶舱内自动化系统(ALIAS)的项目。ALIAS的重点是开发自动化系统，以帮助减少飞行员和其他机组人员的工作量，提高他们的效率和整体操作性能，并提供额外的安全边际。你可以在这里读到更多关于这个项目的信息过去的战区一块．
顾名思义，FLRAA的主要任务将是远程空中机动攻击，携带军队和内部和外部的货物。洛克希德·马丁公司和波音公司发布的“违抗X”概念图显示，直升机携带货物集装箱和155毫米M777牵引榴弹炮举个例子。
“这里的一个关键词是多功能性，”波音公司未来垂直升降机销售和营销总监希瑟·麦克布莱恩(Heather McBryan)说在一次聚会上说在今天官方宣布之前。“尽管FLRAA的任务不仅仅是快速飞行，尽管我们知道速度任务是空中突击任务，但这架飞机将被要求在日常基础上做很多其他事情，我们的设计和能力确实为这些类型的任务提供了极端的提升力。”
陆军也着眼于获胜的FLRAA设计作为至少部分特殊配置的替代品MH-60L / M直升机分配给第160特种作战航空团(上升)。该服务在2018年提出的要求还包括对潜在配置的讨论美国海军陆战队．
据报道，已经有重大外国利益在FLRAA竞赛中包括在北约内部考虑到世界上有多少国家在使用uh -60或其他类似大小的直升机，这是很有道理的，在许多情况下，越来越需要替代．北约现在也在考虑潜在的欧洲内部设计为了满足这些要求。
陆军目前的目标是在2021财年9月30日结束之前发布FLRAA项目的正式提案请求，并在随后的2022财年的某个时候选出获胜者。他们希望第一批无人机能在2030年投入使用。
Bell的产品究竟会是什么样子还有待观察，但就像Defiant X是基于SB>1 Defiant一样，它的提议可能会直接来自于V-280英勇倾转旋翼机而且根据自己的经验在JMR技术演示工作中。
随着“挑衅X”的公开，我们将很快看到贝尔的方案，并了解更多关于这两种设计的信息，因为陆军将在今年晚些时候开始正式的FLRAA竞赛。
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