进步往往需要学习和调整。例如，当世界从直切齿轮转向现代同步啮合变速器时，驾驶员必须消除每一个齿轮之间紧握两下的习惯。或者，当带扼流器的汽化汽车被具有相对闪电般的油门响应的燃油喷射设计所取代时，这是一个需要适应的全新世界。但这两个进步要好得多，即使发烧友和普通司机一开始可能不同意。同样，单脚踏板驾驶电动汽车(EV)也有支持者和批评者。
在我看来，它有点像牛油果巧克力布丁;有些人立刻就喜欢上了它，而另一些人则被这个概念所排斥。然而，以开放的心态尝试一下，你可能会发现它非常美味。这与我们所知道的不同，我们很适应，所以需要一些时间来适应。随着电动汽车的普及，单脚踏板驾驶将变得越来越普遍，所以让我们来看看它是什么，它是如何工作的，以及为什么它是电动汽车未来的一部分。
什么是单脚驾驶?它是如何工作的?
单踏板驾驶是电动汽车中只用油门踏板就能加速和减速的一种通俗说法。从本质上讲,one-pedal驾驶这大大降低了电动汽车使用这种电池驱动汽车独有技术的滑行能力。电动汽车拥有强大的再生制动系统，大型电动马达基本上可以充当发电机。这些系统将停车时的动能转换成电能，再返回到电池中。这种能量会在自由轮滑行中损失掉，但相反，这种能量的恢复被巧妙地用作某种刹车。
为什么会有人用这个?
一般来说，电动汽车驾驶需要更多的预见性，而汽油车则不需要。在汽油或柴油汽车中，滑行可能是有利的，因为空转或减速的汽车比启动油门时消耗更少的燃料。除了混合动力之外，减速是通过发动机制动或摩擦制动实现的，这两者都只是将动能转化为热量和/或制动灰尘。
在电动汽车驾驶中，你会想要重新捕获每一分电能，以最大限度地利用我们有限的电池技术。在单踏板驾驶中，当车辆没有加速时，它使用再生制动(通常以最大速度)来重新捕获动能。结果是真实的，如这项研究表明在大型电动公交车上，“单踏板驾驶(提供)显著的能量回收”。在另一项研究中，科学家们发现单脚踏板驾驶可回收高达26%的减速动能，使某些车型的行驶里程延长了62公里(38英里)。这是令人印象深刻。
如何使用单脚驾驶
单脚驾驶通常通过按钮、踏板或屏幕菜单来实现。在雪佛兰Bolt和螺栓EUV在美国，档位选择器附近有一个“单踏板驾驶”模式按钮。在现代,《创世纪》在美国和起亚的产品中，i-Pedal是通过按下“增加再生制动”的桨片来启动的，直到主仪表盘上出现“i-Pedal on”对话框。在福特、特斯拉和许多其他电动汽车品牌中，单脚踏板驾驶位于车辆设置菜单中。
在单踏板驾驶模式下，油门的全行程将以前所未有的方式使用。踩下踏板会使车辆加速，但放松踏板会使车辆减速。把它想象成老式的碰碰车，记得吗?
这可能需要一些时间来适应，因为油门踏板可能会比你习惯的更硬、更敏感。记住，这里的想法是改变你右脚在油门踏板上的压力和输入。起飞是减速，下压是加速，但保持稳定是保持速度。别担心，真正的单脚驾驶会在减速时按下刹车灯，就像司机踩下刹车踏板一样。欧宝娱乐怎么样
请记住，尽管单脚踏板驾驶会使车辆减速直至停车，但这并不能完全取代摩擦制动或紧急制动。如果车辆减速速度不够快，请踩刹车。
我花了一段时间才习惯单脚踏板驾驶。起初，我觉得这种经历很烦人。因为我太习惯开传统的汽油车或混合动力车了，所以在单踏板模式下开车非常颠簸。现在我明白了它是如何工作的，我认为这是驾驶电动汽车的最佳方式，尤其是以一种充满活力的方式。
想想看:不用刹车或变速器以正确的速度进入弯道，只需松开油门，让电动马达减速，让车辆达到正确的弯道入口速度。然后，让那甜美的电力扭矩以一种类似音速的速度把车拉出来。它既节约又令人兴奋，刹车产生的动能直接回到路上，与汽油车的摩擦制动和热量损失相比，它的浪费要少得多。像雪佛兰Bolt EUV这样的汽车有再生桨，允许司机对再生制动进行更细粒度的控制。欧宝娱乐怎么样按住再生桨几乎感觉像减速，因为一个人会选择一个较低的档位，减速，并准备在一个急转弯的道路。这虽然比不上手动变速器中按下离合器和移动变速杆所获得的满足感，但它确实非常有趣。
就像巧克力牛油果布丁或任何甜牛油果甜点一样，我对尝试新事物非常怀疑。现在，我认为甜鳄梨甜点优于美味的鳄梨菜肴，单脚驾驶是驾驶电动汽车的最佳方式。试试，你可能会喜欢的。此外，如果你发现它不是你喜欢的，它可以完全关闭。