2022年豪车首次驾驶回顾:车轮上的豪华客厅

遵循新规则吉普大切诺基L更明显的是，吉普和斯特兰提斯推出了豪华旅行车。这辆重6300磅的卡车装的是V8引擎。漂亮的空气悬架。内部是不错的。而且它的屏幕也足够与百思买相媲美。这一切足以对抗大瓦格纳的竞争对手吗凯迪拉克凯雷德和林肯领航员并最终将吉普列入真正的美国豪华汽车的万神殿?大多数情况下是这样，但这意味着它是一辆更适合驾驶的卡车，而不是实际驾驶。

我开门见山地说:外面不会有木质镶板。对不起。不过里面有很多东西!

看着2022年的大瓦格纳，坦率地说，我觉得它和1984年的大瓦格纳没有什么相似之处。并不是我期望的那样。尽管它没有所有的“吉普”标志，但这款新卡车看起来就像一辆现代吉普:它有我们非常熟悉的七槽格栅，一个四四方方的温室，极其直立的B、C和d柱，设计师尽可能地利用直线和直角。我不认为这是世界上最优雅的设计(审美平衡对我来说太过沉重)，而且在格栅、窗户和灯光周围有太多耀眼的装饰。

视觉上的细微差别区分了豪华轿车和不那么豪华的轿车:豪华轿车的车顶是黑色的，“豪华轿车”的字母是“豪华轿车”，前格栅的设计是倾斜的，不同的LED灯、挡火板和可伸缩的踏板车。马车夫(意为与马车夫竞争)雪佛莱和福特远征具有“Wagoneer”字样，直立格栅和LED大灯。

坐在吉普车图腾柱上，三排的大瓦格纳和瓦格纳都是建立在一个专用的平台上发现没有其他斯特兰提斯车辆，吉普车代表证实。这两款车都使用8速自动变速箱，不过这款车的标配是5.7升、自然吸气、392马力的Hemi V8发动机，配备轻度混合动力辅助系统。除了最后一部分，当你想到它的时候，它是一个相当老派的动力系统设置，但它是经过验证的。你可以选择后轮驱动的最低装饰和选择四轮驱动的上面两个装饰。

这款大旅行车标配6.4升自然吸气471马力V8发动机，三款车型标配四轮驱动。这里没有轻度混合动力系统，但有汽缸停用。

这款豪华旅行车的标准座位是7个，配有第二排机长座椅，但你也可以选择第二排长凳座椅，总共可以容纳8个座位。Quadra-Lift空气悬架系统也作为所有装饰的标准。它包括五种不同的模式，总升力为3.6英寸。

总而言之，大马车的内部是金碧辉煌的。我驾驶的顶饰测试车覆盖着柔软的绗缝皮革和木材装饰(根据新闻稿，缎面美国胡桃木)。它有24个座位!启动/停止按钮位于它自己的皮革支架上，从仪表板上升起，旋转齿轮选择器环绕着一个凉爽的凸起纹理。

然后是过多的屏幕。除了12.1英寸的中央信息娱乐屏幕、10.25的气候和座椅控制屏幕(翻转后可显示USB端口和无线充电板)和12.3英寸的驾驶员信息集群外，你还可以为你的豪华轿车选择10.25英寸的前排屏幕、两个10.1英寸的后排屏幕(可收看Fire电视)和10.25的后排屏幕。

从外形上看，这款豪车大得不连贯。图片不能很好地描述它。测试车的轮子是22英寸，他们仍然和身体其他部位比起来显得很小。仅仅是离开驾驶座去后备箱拿东西，就需要欧宝娱乐怎么样从踏板上下来，走完整辆卡车，这一动作需要花费相当多的时间。

这辆卡车完全体现了“滚动客厅”的精神。在我开车的三个小时左右的时间里，坐在驾驶座上是我最喜欢的部分。欧宝娱乐怎么样我很少能找到一个让我没有抱怨、完全放心的汽车座椅，但我在这里做到了。悬挂吸收了所有的颠簸和裂缝的西部高速公路扔给它，所有这些弥补了我是一些几乎无法察觉的颠簸。

气候控制特别容易使用，因为你想要改变的最直接的东西(风扇速度，温度)仍然通过按钮操作。当机舱达到舒适的温度后，我靠在座位上，享受着麦金托什23个扬声器的音响系统。我几乎很恼火，因为我是那个开车的人，因为大瓦格纳绝对是一辆可以开着到处跑的车，而不是你自己开着的车。

方向盘仍然轻巧，使用起来毫不费力，不过在这种情况下，我确实希望工程师们能提供更多的转向反馈，因为在狭窄的地方操作Grand Wagoneer需要一点时间来适应，而我希望尽可能多地掌握前端信息。找出卡车的尽头将最大程度地考验你的深度感知;祝福那些变道助攻。不过，谢天谢地，由于窗户很高，后面的能见度并不差。

这东西有多大是无法回避的。你会在转弯、加速和刹车时感受到它。它倾向于任何方向的变化，重量将出现在你所做的一切。大V8被调到更懒的一边;皮卡是足够的，但它是最快乐的巡航在恒定的速度。在启动和怠速时听起来很酷。

不过我明白了。坐在如此庞大的汽车的方向盘后面是一种力量。坐在车流中，可以看到几乎每个人和每件事，这是一种整洁的感觉。开着一辆三吨重的带轮子的车，尽可能多地占用道路，这既是你作为美国人的权利，也是你的一种灵活性。

但它不只是为你。不应该是这样的。

在这方面，大旅行车会考虑到你的其他乘客。每一个座位——我都坐过——都很舒适，像个王座。是的，甚至在第三排。头部空间并没有受到影响，腿部空间也没有受到影响。座位本身也很豪华;它们不像纸板箱的座椅，散发着事后的味道。

当我还是个孩子的时候，我们经常为了前排座位吵架。但是那些第二排的机长座位呢?他们值得单独战斗。支持和自带的可选娱乐系统，这些可以说是房子里最好的座位。

除了上面提到的V8、自动变速器、四轮驱动和空气悬架之外，基本款大篷车还配备了动力天窗、20英寸车轮、24路可调、加热和通风的前排座椅、第二排船长椅、12伏电源插座、115伏插座、穿孔纳帕皮革座椅和纳帕皮革靠垫、360度环视摄像头、带台阶的自适应巡航控制、主动车道管理、坡地起步辅助和前后停车辅助。基本价格为88,995美元。

大旅行车有三种官方装饰:基础系列I，系列II和顶级系列III，这就是测试车的配置。III系列卡车包括一个平视显示器，麦金托什音响系统，一个前控制台冷却器(正好适合六个方形斐济水壶)，一个双速按需变速箱，一个电子后限滑差速器，以及一个前轴减速器。然后是995美元的客户首选套餐，包括拖车包、铬拖钩和一个可拆卸的后拖钩。1995美元的后座娱乐套餐增加了第二排的屏幕。车辆总价为110,575美元。

对于一辆吉普来说，这是一个很大的数字，可能因此会有一个无吉普的“大瓦格纳”的标志，将所有的花哨与一辆简陋的牧马人或次级抵押贷款特别垃圾区分开来最后一代指南针。这是一个非常不同的动物，因为它的目标是豪华车买家(和利润率)，它很难证明自己。

毫无疑问，在我的脑海里，我驾驶着一辆具有旗舰地位的车。吉普说，1984年的大瓦格纳代表了豪华suv的黎明。你当然可以将这种想法与2022年的版本直接联系起来。只有一个问题:其他所有人也都在生产豪华suv。

豪车、凯迪拉克凯雷德和林肯领航员都是豪华、强大、昂贵的美国车几乎大到不被允许。但在技术方面，凯迪拉克提供客观上伟大的超级巡航功能林肯领航员(Lincoln Navigator) 3.5升、450马力的双涡轮增压V6发动机和10速自动变速箱是难以匹敌的两款车型。在市区行驶16英里/加仑，在高速公路行驶21英里/加仑，综合行驶18英里/加仑，领航员的油耗也略好于大旅行车。我真希望能有另一种引擎，而不是只有过时的自然吸气式V8引擎。

但总的来说，这三辆卡车非常相似。当你达到这样的豪华和价格水平时，我怀疑买家不会像关心功能、质量和卡车的制造方式那样关心数据他们的感觉。这是非常主观的东西，也是为什么吉普在大旅行车中加入了大量的豪华功能，并赋予了它牵引能力。这样可以撒更大的网。

大瓦格纳这个名字的重生也不会有什么坏处。怀旧是一种毒品，它甚至是一种更有效的营销策略。

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